聚美寻路新赛道

今年上半年的共享充电宝市场可谓风云突变。

4月初,怪兽充电赴美上市,5月公布了上市后的首份财报。数据显示,怪兽充电第一季度营业收入8469亿元人民币,同比增长162.5%。

同样在4月街电与搜电宣布正式合并,成立“竹芒科技”公司,国内市场由“三电一兽”格局演变为“小竹兽”的主导态势。伴随资本强势入局,共享充电宝头部玩家竞争进入白热化阶段。

面对步步紧逼的对手,聚美要如何走好下一步棋?

转换赛道

聚美投资街电,更像一场剑走偏锋的赛道转换。

尽管在2017年共享充电宝身上一直带着“伪需求”、“盘子小”、“门槛低”的标签,陈欧在主营电商业务急剧缩水、股价承压的情况下,仍力排众议投资3亿在街电项目上。这一举动,令业内人士纷纷不解。

但毫无疑问,陈欧押对了。

凭借对国内共享经济行业的敏锐嗅觉,结合电池储能技术突破遥遥无期的现状,聚美在投身共享充电宝事业的第二年,街电就已经开始盈利,2019年更以28.6%的市场份额登上行业第一把交椅。

聚美优品2018年财报显示,以街电为首的“服务与其他”部分收入,帮助公司实现营收9.29亿元人民币,在集团业务总营收中占比达21.7%。

2021年4月,街电与搜电宣布合并,新公司注册用户数突破3.6亿,日订单峰值达到300万单/天,凭借科技研发、自建工厂、渠道销售及运营支持的360°全产业体系,建立起核心竞争力。据悉,新公司下一步探索的“直营+代理”的直代模式,也将彻底颠覆行业格局,为共享充电宝找到凸显其成长价值的商业模式。

不再死守垂直电商业务,在多元化赛道蓄力奔跑,令聚美实现了一次逆风翻盘。

出手同样漂亮的,还有宝宝树的投资。2015年,聚美以3.72亿强势加入线上母婴市场,投资布局宝宝树,以提供流量和新消费的核心场景入口搭建合作平台,依靠阿里建立完善的新零售基础设施及生态体系,伴随着二胎政策放开,母婴消费细化升级。

此前净利为负的宝宝树在2016年扭亏为转,实现净利润1.28亿,2018年更以150亿美元的高身价在港股上市。

根据聚美集团公布的数据,这项投资的最高价值一度超过10亿元,增值超过6亿元。Trustdata数据显示,2021年第一季度宝宝树用户日均启动次数为7.6,使用频次与用户黏性领跑行业。

从美妆电商到多领域投资,聚美的赛道转换迅疾突然,“不务正业”的标签一直伴随陈欧左右,早在2014年,聚美就通过IPO融资2.8亿美元,用超过5900万美元投资非主营业务,布局多元化格局。

聚美主营业务的低迷,除了与自身陷入质疑风波有关,也是垂直电商市场份额被挤压、流量向综合型电商转移的必然结果。

如此看来,聚美所谓的“不务正业”,现在看倒是一件未雨绸缪的明智之举。

是“退”,亦是“进”

为摆脱资本市场掣肘,更加灵活自由地建立多元化业务格局,转身后的聚美,也必然要途径私有化退市的道路。

在此过程中,街电与宝宝树的成功,也为聚美私有化提供了充足的资金支持。

2016年2月,聚美曾拟用每ADS 7美元的价格开展私有化要约,此举遭到股东的强烈抵制。

时隔四年,2020年1月陈欧及其买方团第二次发起聚美优品私有化要约,拟以每ADS 20美元的价格收收购尚未持有的股份。4月15日,聚美优品宣布完成私有化,历时六年正式辞别美股。

据媒体报道,聚美的两次私有化要约,都遭到中小股东的抵制。争议点在于一部分股东认为收购价格不合理,聚美股价仍有上浮空间,过早退市只会损害股东利益。

不过,聚美推进私有化的决心从未动摇,伴随宝宝树、街电、影视剧IP等领域投资的成功,继续停留在美股对于聚美来说弊大于利。此前就因聚美股价长期承压,投资机构拒绝给旗下街电更高的估值。

上市公司身份带来的负面作用愈发突出,制约了聚美多元化业务的开拓,融资能力也受到股价影响。

就在聚美与股东们僵持不下之时,新冠疫情席卷而来,对资本市场造成了极大冲击,美股连续多次熔断,中概股难逃下跌命运。基于避险情绪的高涨,大部分股东开始倾向接受收购要约,而聚美给出了相对合理的价格,且提供了稳妥的退出渠道。

终于,在2020年4月15日,聚美完成了私有化。

陈欧曾说过:“聚美优品在美股市场被严重低估了,私有化意味着公司再次进入创业的过程。”私有化退市,一方面能够让聚美彻底摆脱资本市场掣肘,另一方面也能够为接下来多元化业务布局铺路。

从创业者到创业者,陈欧身份未变,他本人却自显到隐,拥有4000多万粉丝的微博账号设置半年可见,最近一条动态则是一月前宣布街电与搜电合并的消息,从风靡全网为自己代言,到如今审慎低调的投资人,解除个人IP与企业的捆绑,或许这是上一次创业带给他的良性启发。

不得不说,由陈欧执掌的聚美优品,正默默搭建一个深耕多元业务的集团公司。

未来,聚美能否应对主营业务尚不明晰带来的压力,再次精准捕捉下一个风口行业?在人工智能、跨界融合等领域押中头部?我们只能等待时间给出答案。

免责声明:此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章,所有文字和图片版权归作者所有,且仅代表作者个人观点,与极客网无关。文章仅供读者参考,并请自行核实相关内容。投诉邮箱:editor@fromgeek.com。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2021-07-09
聚美寻路新赛道
尽管在2017年共享充电宝身上一直带着“伪需求”、“盘子小”、“门槛低”的标签,陈欧在主营电商业务急剧缩水、股价承压的情况下,仍力排众议投资3亿在街电项目上。

长按扫码 阅读全文