文/杨洁
编辑/叶丽丽
锌财经获悉，仓储物流机器人公司Syrius炬星已于近日完成数千万元Pre-A轮融资，本轮由真格基金领投、明势资本跟投，此前，Syrius炬星曾于去年7月获得由明势资本领投的近千万元天使轮融资。
Syrius炬星联合创始人罗璇在接受锌财经专访时介绍，Syrius炬星主要致力于设计和研发仓储物流机器人，采取的是AMR（自主移动机器人）模式，相比较目前行业里大多公司的AGV（自动导引运输车，一般仅限于几种固定路线，遇到障碍即停止）模式，更灵活、更智能。
Syrius炬星机器人
锌财经去年年底，曾经对Syrius炬星有过详细报道：《“双十二”中国速度背后的英雄，进击的仓储机器人 | 锌公司 炬星科技》。
今日，Syrius炬星发布其“24 小时整仓快速自动化”解决方案。据Syrius炬星创始人兼CEO蒋超介绍，新的解决方案只需客户准备一个空仓库，Syrius炬星可以在24小时之内完成货架搭建、地图绘制、业务逻辑设置、以及货物上架，将空仓库改造成自动化仓库。
这套方案可以在不大的空间内储存大量 SKU，适用于电商、第三方物流、医药、电子等多个场景。
作为一个有多年技术背景的从业者，蒋超提到，创业的出发点就来自于物流行业的痛点。不管是新零售还是无界零售，消费形式日新月异，消费者越来越重视体验，而与之相对的，支撑零售与消费的物流，却依然是传统的人力体系，智慧新物流的概念远未普及。
他认为，新物流需要新的工具，沿用这个思路，通过新工具去撬动传统物流市场，炬星AMR由此诞生。
“在中国市场上，这样的产品大体上只有我们一家。”蒋超说。
Syrius炬星在LogiMAT China展会上
炬星AMR机器人可作为“自动传送带”，可以让人、机器人、货物的数据都接入网络，实现仓库数据的实时动态计算，找到最优的人力物力分配方案，优化仓储系统效率。
此外，Syrius炬星AMR机器人在技术创新、系统创新等方面都有着自己的优势。产品用好的算法来弥补传感器的不足，从而达到降低系统总成本的要求。
据锌财经了解，炬星 AMR机器人仍处于起步阶段，整个市场的发展前景都具有不确定性。但值得期待的是，炬星AMR的试验，是否能给国内传统的物流行业带来新的改变。
炬星方面告诉锌财经，炬星的研发，目的不是“炫技”，而是踏踏实实地提高性价比，为客户创造价值。目前，名为“炬星AMR”的首款产品已经开始量产，预计将于今年6月开始向海外客户发货。
炬星AMR将于6月量产交付
据蒋超介绍，Syrius炬星目前的核心业务有三：
1.机器人核心技术研发，包括传感器、算法、集群控制方案等；
2.机器人生产和制造，已经具备量产能力；
3.机器人管理和咨询服务，帮助客户用最低成本导入自动化解决方案，完成仓储机器人落地的闭环。
AMR方案的横向对比上，Syrius炬星也面临一些竞争。蒋超认为，炬星的优势有二：
1. 量产：Syrius炬星已经自建组装生产线并成功摸清楚了一套量产 SOP，又有90%零部件是自己设计和制造的优势，经过长时间大量测试能保证出品质量和效率；
2. 完整解决方案：“24小时整仓快速自动化”为客户提供了仓库信息化、自动化的全套解决方案，无论是新建仓库还是传统仓库升级改造，Syrius炬星都能为客户提供灵活、安全、可靠的一站式服务。
炬星AMR投入使用不久，市场尚未没有给出一个明确的答案，目前市场需求也尚未全面爆发，但趋势向好。浙商证券发布的研究报告《2018智能物流自动化行业专题报告》提到，智能仓储的优势正逐渐显现：土地成本上升凸显自动化立体库优势,预计2020 年自动化立库市场规模将达325 亿元;快递行业高速发展,自动分拣系统需求旺盛,是提高快递业分拣效率关键制约;叉车、自动引导车(AGV)、穿梭车(RGV)等智能输送设备应用日益广泛,成为提升仓储效率的关键纽带。
对于这片尚待开发的蓝海，Syrius炬星拿到融资，并提供行业解决方案，可以说是不错的开始。
今日， Syrius炬星联合创始人罗璇接受了锌财经的专访，以下为部分问答，经锌财经编辑整理：
锌财经
是否可以详细介绍下今天发布的AMR解决方案？
罗璇
比如你给我一个空仓库，24小时内，我们能提供一个完整自动化的仓储体系，我们用的是三个东西，第一个是我们的AMR机器人，第二个是我们的整套的软件系统，机械管理系统以及仓储管理背后的系统，第三个就是我们自主研发的简易便携式的货箱。
锌财经
从上轮融资到这次，大概半年的时间，订单量和合作客户增长了多少？你认为目前对于公司来说最大的挑战是什么？
罗璇
国内大的KA、电商公司、第三方物流都有来和我们谈过，不过to B的周期相对会比较长，第二，我们的主要客户来自于海外，尤其是日本很多企业，对AMR有非常大的需求量，国外对于AMR是非常了解的，也知道它的价值和现有解决方案的区别，需求量也非常大，我们带来的是非常柔性的一个解决方案。
我们面临的主要挑战，第一个是量产问题，其实已经解决了，我们在今年6月份会交付100台，第二个是我们售前的解决方案，因为我们一直在做产品，做研发，占了我们公司百分之九十的精力，之后我们会投入更多的资源来完善我们的解决方案，针对不同的领域、国家，推出不同的个性化方案。
锌财经
从2015年左右，国内仓储机器人行业的热度就起来了，你之前说过，在这个阶段，还是要看谁能够先形成良好的业务模型，能够拿到切实的数据，目前来看，炬星已经跑出了比较成熟的模型了吗？
罗璇
我觉得首先要把技术变成产品，以前的很多都是在科研的阶段，或者只是一个demo，我们是真正的把技术落地，研发出产品，并且量产的公司。关于数据测算，我们有一个公式以及方案，在官网上，客户填写一些资料，我们可以得出一个解决方案的建议。
锌财经
如何定义国内AMR正处于的发展阶段？目前的市场规模是什么样的？之前你说过，在北美市场，AMR代替AGV的趋势已经出现，未来几年的中国市场会有什么样的变化？
罗璇
我觉得在中国，AMR一定有市场，但是目前的现状，中国的劳动力成本还是相对较低，AMR的趋势没有我们想象的那么快，中国的公司去接触AMR或者AGV，都有接受程度方面的问题，并没有大规模的应用，95%的订单还是人来搬运，一些公司考虑到投入产出比，不愿意冒风险。
我们现在不需要突破投入产出比，还是市场教育的问题。中国的物流占GDP的13%-14%，国外是在6%-7%，国内目前还是主要靠人力，我们之后的重点也会放在全球化的物流解决方案。
锌财经
AMR对于新物流提供了什么样的新动力？在后期的技术方面或者是场景方面有哪些发展和拓展的空间？
罗璇
第一个是可以优化仓储效率，在捡货环节，通过AMR，仓内的业务流可以很清楚地呈现，我可以知道人在哪里，货在哪里，通过数据化的反向优化，这个模型就可以建立。业务流程在线上，可以实时获取反馈，优化仓内的业务流程，信息化数字化的程度会越来越高。第二个是可以知道哪个货品卖得更好，机器人不单是自主化工具，还是生产力工具，不但可以捡货，还可以上架，可以反向优化你的储位。
后期的话，AMR不仅仅会应用在室内的仓储物流，还可以应用在更多的场景，比如盒马生鲜，是前店后仓的模式，AMR机器人可以完全多项工作。电商领域是一个最大的领域，可以完整体现AMR的优势，其次是第三方物流等场景拓展。
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