文/易柏伶
编辑/罗传达
这些年在杭州诞生了两个名词，一个是数字经济，一个是城市大脑。
不用多说数字经济有多重要，2018年，杭州1600家数字经济企业共同构建出第一个万亿产业集群，对杭州经济增长的贡献率超过50%。
那么，城市大脑又是什么？这要从一场展会说起。
2019年4月13-16日，第十六届国际资讯在香港会展中心举办，展会由香港贸易发展局主办，展现了一系列先进的智慧城市方案及技术应用。
作为首个提出并探索“城市大脑”的中国城市，由杭州市人民政府主办，杭州市发展和改革委员会、杭州市经济和信息化局、中国国际贸易促进委员会杭州市委员会、杭州市数据资源管理局承办的杭州城市大脑代表杭州，参展了此次国际资讯科技博览。
锌财经了解到，嘉楠耘智、银江股份、蚂蚁金服、海康威视、华数等20多家企业在现场展示各自的亮点内容。
城市大脑参展现场
通过“展览展示、会议论坛、活动交流”三项内容向世界展示城市大脑多元、智能的中枢系统以及应用广泛的众多惠民硕果。
展会现场，屏幕上实时滚动更新的城市大数据、生动立体的城市大脑实际运用版微缩城市演示、二十多家创新前沿的企业展示……
这是未来城市的雏形来到现实，体验由科技和数据驱动的未来生活场景，也是城市大脑在国家化舞台的生动体现。
国际化舞台C位首秀
2016年4月，杭州率先提出和探索城市大脑，现已发展到第三代。杭州将把城市大脑打造成城市数字化治理的综合性基础设施。
三年来，城市大脑从交通领域向城市治理、市民服务各领域拓展，为多方提供了多场景的解决方案。
锌财经了解到，目前，城市大脑运行数据日均归集量达117多万条；归集59个部门，703亿条数据，日均调用量99万次。到2022年，杭州城市大脑实现市域全覆盖。
由杭州首创的城市大脑，已经受到世界认可。城市大脑项目受邀赴香港参展香港国际资讯科技博览就是一个有力证明。
这是继杭州市委、市政府提出打造“中国数字经济第一城”后，首次以“城市大脑”为主题向境外进行展示，具有全球展示和城市推介的双重意义。
此次杭州打造了四大展区，向大家展示“城市大脑”中枢以及多个系统的应用。
畅快出行。通过杭州城市大脑交通系统的运行,实现交通大数据的互通互连，打通部门之间的信息，让数据驱动交通管理模式和服务模式的改变，构建安全有序的交通环境。
舒心就医。实时感知、准确掌握即时的就诊人数、拥挤状况、住院人次、基层就诊及辖区内各医疗机构的看病就医情况。让群众、医疗机构及管理者都能各取所需，让数据驱动管理决策。
便捷泊车。实现动态管理，让市民停车无感支付，并实现“先离场再付费”。对全市停车场的数据普查测绘，掌握全市停车场基本信息。
欢快旅游。基于历史数据的挖掘和实时数据分析，城市大脑助力旅游部门动态掌握全域旅游的即时状态，并提供预测预警。同时杭州依托数据决策不断优化旅游公共服务，节省游客途中拥堵、入园排队等时间，让游客在杭州多游览一小时。
4月15日下午，香港特首林郑月娥参观杭州城市大脑
杭州城市大脑在国际化舞台上的有力首秀，必然受到诸多关注。
4月15日，香港特别行政区行政长官林郑月娥、港创新及科技局局长杨伟雄、港贸发局总裁方舜文等重要人士都来到杭州展区参观，现场了解杭州城市大脑中枢系统是如何来实现城市管理的优化方案，以及创新实践展区呈现的实际运用。
锌财经了解到，香港贸发局向此次杭州发出的邀请，把杭州列为了最重要参展城市之一。
算力时代已经到来
每一项技术的进步都有它的时代基础。
过去几十年，我们每年都会听说一个技术改变世界，但很不幸都没有改变。
在4月15日下午，杭州市政府在香港举办的杭州城市大脑主题研讨上，阿里云创始人、云栖科技创新基金会发起人王坚在演讲中认为，这个世界发生了至少发生过三个非常重要的变化。
他提到，第一个变化是城市开始的时候，让人类社会进入了“马力时代”，之后是“电力时代”。
如今，城市已慢慢地从电力时代进入算力时代，计算能力改变了城市非常多的东西。
“城市大脑”在这个时候被提了出来。
王坚说，当城市第一次有马力时我们需要道路，当城市引入电力的时候我们需要电网，当城市对算力依赖时需要有一个新的基础设施，这个基础设施我们把它叫做“城市大脑”。
而杭州，在三四年以前非常有勇气地，就像罗马要修路一样，像纽约建电网一样，第一次尝试为这个城市建一个新的基础设施叫作“城市大脑”。
这个基础设施得益于很多东西，像物联网、计算机、大数据等等，基础设施是所有基础的承载，如果没有现在的电网也谈不谈交流电技术的成熟。
“城市大脑”的出现会推动今天想象不到的所有的可能。不是因为有了交通工具才有了道路，是有了道路以后，才促使大家去想象不同交通工具的出现。
“城市大脑”被提出来之前，王坚问了相关人员，杭州注册的车250万辆，每天上路的车120万辆怎么得来的？他花两个月时间想搞清楚，但还是猜不出来。
但“城市大脑”是一个契机，它能把某个时刻路上多少辆车数出来，这改变了对交通的所有看法。
现在杭州路上有多少辆车？昨天下午3点，打开城市大脑：杭州路上只有20万辆车。那么在杭州最堵车的时候路上多少车？其实只多了9万辆车，也就是路上在总共30万辆车。
这是大家对一个城市规模认知发生的巨大变化。
“我想要感谢杭州，杭州是世界上第一个把汽车数量数清楚的城市。现在，我们可以用一个新的方式看问题，用一个新的方式解决问题。”王坚说，数这个数字需要巨大的计算能力，这是算力时代的开始。
在算力时代，当你数清楚这个事情的时候，发现其实整个交通控制系统里边的方方面面，都没有被准确地计算过。
王坚认为，一个城市到最后会从过去的依赖电力到以后的依赖算力。算力会变成一个城市不可分割的部分，这是“城市大脑”告诉大家的事情。
需要更多的参与者
城市大脑是杭州献给世界的礼物。
展会上，杭州市委常委陈新华代表杭州向世界敞开了怀抱，并大力推荐城市大脑，称此为“让城市变得更加宜居、宜业、宜游的重要载体和手段”。
城市大脑需要更多的参与者。在展会期间，杭州密集安排了五场参展企业与西亚、东盟国家的城市大脑项目合作对接会。
杭州要依托城市大脑的先行优势，开放协作与全球买家深化合作，把杭州在智慧城市领域更多杭州产品、杭州设计推出去，加快杭州数字经济产业国际化步伐。
杭州市委常委陈新华
反观眼下，全球城市转型发展面临诸多共性挑战，如高资源消耗模式难以持续、环境生态压力日渐加大、城市经济持续动力不足、城市规划建设特色缺失等问题。
杭州城市大脑的诞生，就是为了解决这一系列的问题，通过建立城市的大数据中枢系统，每个管理或服务主体把自己的数据系统接入到这个中枢系统，并在此产生交互和协同。
杭州把城市大脑视为献给世界的礼物，始终致力于为全球化、数字化时代的城市治理和城市服务提供“杭州方案”。
云栖城市大脑负责人张德君对锌财经说，对于任何一个参与城市大脑建设的主体，参与这样一个面向未来的事业都是荣幸的。这是人类城市发展史上前所未有的一件事情。
连连支付告诉锌财经，城市大脑从一个虚无缥缈的目标，变成了城市发展的战略和手段，无处不在地融入了城市的基因和血脉。
而作为献给世界的礼物，此次赴港，杭州城市大脑将走向国际化，利用杭州城市大脑的先行优势，政企合作、拼船出海。
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