文／刘奕琦
编辑/叶丽丽
从无人驾驶到物联网，再到云服务的发展……锌财经一直密切关注科技行业的新动向。
5G无疑是目前科技竞速赛中最受关注的选手之一，它牵动着各国、各企业、各移动通信产业的神经。谁能率先且全面拥有5G技术，谁就能在新市场中提前占据一席之地。
“快”是5G绝对的代名词，而速度能够改变的生活场景，也让普通消费者对5G充满了期待。5G将以全新的网络架构，提供至少十倍于4G的峰值速率、毫秒级的传输时延和千亿级的连接能力，开启万物广泛互联、人机深度交互的新时代，满足未来移动互联网和物联网的多样化应用需求。这意味着秒下高清电影、实时高清视频和远程交互的生活触手可及。
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国内三大运营商早在多年前就开始排兵布阵。中国移动的动作最快，在2017年6月开通首个5G预商用测试基站，去年年初，中国移动又宣布了5G在数个城市的规模试验计划。
中国电信从2017年就开始进行试点，中国联通也在2018年3月宣布了5G的计划时间表——2018 年将进行5G组网试验，2019年预商用，2020年正式商用。
数位行业专家告诉锌财经，2019年是十年一遇的关键一年，5G时代的到来将颠覆各行各业
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杭州作为互联网、科技公司的聚集地，在未来科技城成立了国内首个5G全覆盖、具备完整5G产研条件的创新园。该园区将优先在人工智能、AR/VR、无人机、智能物流等产业领域开展测试，推进产业应用。
先行的杭州，在加速5G 商用进程，创新智能化场景应用上应该注意点什么？1月20日，锌财经受邀参加的 “5G创新应用高峰论坛”上，之江实验室主任朱世强、中国信息通信研究院副院长、IMT-2020（5G）推进组组长王志勤、中国移动通信联合会执行会长倪健中、阿里巴巴AI实验室首席科学家王刚、杭州迅蚁网络科技有限公司CEO章磊，给出了他们的答案。
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Q：从全球看，5G商用进程在加速，目前我国5G实验有哪些最近的进展？
王志勤
2018年12月，工信部给三大运营企业发放了5G进行商业试验的频率的许可，2019年会发放业务分析方面的许可，我们可以看到三大营运商在2019年，每家都会有大概15个城市左右的建设计划。今年对于5G的整个商用试验和网络建设非常关键，从终端和用户的使用角度来看，要到今年下半年才能感受到初步的商业应用，2020年应该大家能够获得全方位的体验。
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有人说中国并不是5G主导国家，也有人说中国能领先全球5G，这两种声音是截然相反的，你怎么看？中国企业起了什么作用，TD（利用同一频率但不同两个时间段区分收、发信道）技术是如何成为5G的主流？
倪健中
前几天我在北京人民大会堂小礼堂做了一个演讲，我特别感慨。2000年12月12日在北京人民大会堂小礼堂举行的TDSCDMA技术论坛成立大会，我是论坛的主持人，我见证了CDMA的技术艰辛起步，当时遭到很多不理解和指责。
艰难起步后走到今天，有必要再重新回顾总结一下经验，弯道超车这句话不对，现在应该是换道超车。以往欧洲的主流标准是FDD（利用两个不同的频率来区分收、发信道，中间需要保护频带），通信是上下行对称，到TD不一样，中国在这个关键时刻把握住了这个，把TD这个原来非主流技术变成主流技术，这是一个很大的创新。
在一个产业刚刚起步的时候，一个标准刚刚起步的时候，要有耐心和战略的定力。TD和5G的成功，将证明我们国家战略的成功。
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5G将在哪些领域改变我们的生活？目前哪些是前沿热点场景？哪些应用比较成熟，一旦5G商用后有没有可能快速推广形成规模？
朱世强
总的来说技术改变生活，技术改变社会是一个历史规律，5G的到来也不例外。
举个例子来说明一下5G可能怎么来改变，比方说今天的论坛，我们现在是4G场景，我在这里讲话，在视频当中存在微小的滞后，5G来了之后这个滞后不会存在，这是5G处理视频方面一个非常好的技术体验。
第二点，我了解到因为会场的座位有限，有好多人想申请进入现场结果被拒，他们可能会看直播。但是直播的效果跟现场的效果会有很大的差距。未来5G来了，我们的直播可以不受时空的限制，让用户或者想要听的人直接在家里沉浸式进入到现场的氛围中，这是5G给AI/VR带来非常大应用场景的拓展。
未来5G跟人工智能相结合又会产生非常多的变革，比方说演讲嘉宾的内容非常好，但是这当中也有很多重复的地方。如果嘉宾演讲内容事先通过AI来处理，快速反馈给演讲嘉宾。哪些东西前面嘉宾已经讲得很好，你可以节省时间，哪些内容现场观众都很关注，你提到时可以深度解读一下。
这仅仅举的一个现场的例子，未来的应用场景非常多。
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5G的商用，痛点是什么，目前在产业生态各个环节当中已经做好充分准备了吗？如果没有，它的哪些环节是薄弱的？
王志勤
从5G本身产业链发展来看，大家比较关心，也是比较难的地方就是终端。要实现这样一个高性能的终端产品，技术会非常复杂。所以和系统设备相比，终端往往在时间上也会稍微晚一些，这也是最终5G是否能够获得成功最重要一个环节。
另外，5G大家认为是更多服务于产业互联网，也认为是互联网的下半场。在产业互联网的发展过程中实际上需要和各行各业有一个非常深度结合，这个问题我觉得是一个非常复杂和具有很大挑战的一个问题。其实各行各业包括社会各界对5G有一个非常高的期望值，对我们来说其实压力非常大，也是希望未来的5G在真正商用以后，能够达到大家的预期。
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5G的应用场景非常多，5G对无人驾驶、车路协同的帮助具体是什么，有什么样的应用场景？
王刚
第一个是对车路协同上的帮助，车路协同系统，让路变成“聪明的道路”，能够有眼睛，观测交通场景的信息，把信息发送给车，让车能够实现无障碍全方位地感知。
基于现在通信基础设施的限制，在路端做了非常强的边缘感知，把信息进行处理，减少传输的容量。如果有更好的通信方式，可以传输更丰富的信息给车，更好的通信方式在未来能够更好地支持路和车的协作。
第二点，现在做无人驾驶还不能够实现L5（任意环境下全自动驾驶），L4（汽车全程由自动驾驶系统操纵）只是在某些场景下能够实现无人驾驶，遇到困难的时候会把它切换成更低级别的L2（半自动驾驶），实现道路边的停车。这种情况下我们还是要去干预它，需要远程控制的方式在远端了解情况。如果每次派人去现场控制和纠正，太耗费人力物力，在未来比较长的时间里面人车共存会是比较合适的方式。这种情况下需要远程处理，对于数据的实时性，对大容量的传输有比较高的要求。
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对于初创公司或者一些中小企业，5G将带来哪些创新机遇？有哪些技术或商业模式创新的建议可以助力发展？
章磊
未来我们认为5G的技术不仅仅是高带宽给视频数字化的享受，也将给我们未来这些移动机器人提供更好的调度和监视的手段，这是一个非常巨大的场景。
我们现在在做一个尝试，首先把安全性放在第一位。大家知道航空其实是一个高度需要安全的产业，它对地面的人群有一些威胁。这件事情通过技术的手段先解决无人化的问题，达到L4级别空中无人驾驶，做到成熟以后再走到城市的周边可以应用。
基于未来5G的技术能够变得连接更好可靠，同时控制安全性提升做到更加高的应用水平。杭州市余杭区未来科技城是一个非常开放的环境，地方政府对于人才对于本地初创企业的支持，让我们能够在这片土地上不断创新和应用。相信未来通过5G的应用，对于城市上空的管理，会赋能整个空中的价值。
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