作者：微温
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
昔日甜蜜莫非只是商界的逢场作戏？
近日，据高瓴资本向美国证券交易委员会递交的文件显示，截至2019年12月31日，已不再持有蔚来（NIO.NYSE）汽车股份，与蔚来汽车暂时划清了股份上的往来。
在此之前，高瓴资本一直是蔚来汽车的主要投资方，曾在2015年蔚来汽车A轮融资中领头1亿美元，并在C轮及C+轮继续跟投，是蔚来汽车昔日力挺者。
数据显示，在2018年9月12日，蔚来汽车成功登陆纳斯达克之后，高瓴资本曾持有蔚来7.5%的股份，是蔚来汽车的第三大股东。
不仅如此，2019年初，蔚来汽车遭遇诸多打击，其中包括ES8车辆自燃、Q2财报表现极差等诸多行为，让蔚来汽车很多股东失去信心，而高瓴资本确是反其道而行之，在股价长期徘徊在每股2美元上下之际，选择增持蔚来股份至41938286股，给予当时蔚来很大安慰。
万万没想到，随着蔚来三季度财报好于市场预期，新车ES6销量高居不下，蔚来股价迅速反弹，但此时的高瓴资本又有出人意料的表现，直接减持蔚来股份至13368900股，减持幅度高达63.12%。
不仅如此，截至2019年12月31日，高瓴资本已经宣布清仓蔚来股票，从力挺者变成陌路人。
蔚来仍在寻求更多的资金支持，2月14日，蔚来发布公告称，再次完成1亿美元的可转债融资项目，总额已经达到2亿美元。
有业内人士表示，高瓴资本的离开已发生，虽有遗憾但无法重来，好在蔚来方面近期也有融资的好消息，让此事的影响极力缩小。
截至美国时间2月14日收盘，蔚来汽车每股报3.77美元，下跌6.45%。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
