作者：温酒小二
审校：周鹤翔
来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）
先租后买，究竟能不能行得通？
这是一个很多人都在思考的问题，但当你看过弹个车之后，这个问题不复存在。
顺大势为之，必火
一夜成名的背后，往往是多年的努力。一种新消费模式的兴起，往往跟随着社会消费的趋势。
1995年，房地产策划营销专家周帆在为一个名为“东湖花园”的住宅项目做策划，当时为了能迅速打开销售局面，周帆与其营销团队经过多次商议，提出了“先租后买”的销售模式，取得了“一炮而红”的效果。
随后，在体育转会市场上，由于当下球员普遍身价过高，大多数俱乐部在不能保证签订劳资合同之后，球员能保持良好的运动状态，随之也引入“先租后买”的方式。
到现在，采用“先租后买”的行业越来越多，已成一种趋势，被多数人认可。
那“先租后买”为什么被会被认可呢？
业内人士表示，在当下这个90后、00后成为社会消费主体的时代，薪酬与需求并不成正比，多数年轻人都在面临高价值、真需求的商品时，都因低薪酬望而却步。
“先租后买”可以让用户低门槛入手，通过一定时间的体验期后再做决定，具有缓冲性，刚好对接上了当下消费主体人群的需求，因此成为消费新趋势。
其实，在金融领域也有一种“先租后买”的模式，它叫做“融资租赁”，而弹个车则是新车融资租赁中的佼佼者。
2016年11月15日，大搜车旗下进行新车销售的汽车新零售品牌“弹个车”上线，主打的就是汽车融资租赁，并迅速引起市场热浪。
2017年，弹个车首次参加双十一，一举获得汽车新零售的第一名，并长期保持优异成绩。
针对这样的市场表现，业内人士曾多方探讨，最后发现弹个车能保持这般业绩，与它能布局广泛、迎合消费者需求有不可划分的关系。
从迎合消费者需求上来看，弹个车在国内首创的融资租赁模式，金融方案更为灵活，其推出的先租后买1成首付，让当下购车门槛大幅降低，同比贷款买车一般要20-50%的首付比例更具市场竞争力。
此外，弹个车与支付宝达成合作，通过扫码征信，保证5分钟超快审批。并提供超弹4年分期，全程代办，首付费用包含了购置税、首年保险，并提供上牌服务，让用户坐等提车，省心省力。
大搜车CEO姚军红表示：“我们在三年前引入弹个车这款产品的时候，其实也思考了一些问题，因为中国消费者是把汽车看成财产，而非消耗品，所以我们创造了多种模式。”
言下之意，无非是表示这是为消费者打造的产品。
从市场布局来看，弹个车的渠道下沉能力极强。作为大搜车在汽车产业数字生态布局上的一环，弹个车的布局广泛，截至2018年11月，弹个车社区店落地超过5500家，覆盖31个省份、325个市以及2079个区县，成为中国领先的汽车新零售渠道网络。
正是有强大的汽车零售渠道网络，弹个车能够将业务拓展至各个角落，帮助汽车品牌打开汽车消费新蓝海的同时，增长自己的营业额和市场品牌效应。
可以说，弹个车的出现，有效解决了下沉市场4S店数量不足，年轻人向银行借贷难、购车一次性经济压力大等问题，并向着成为汽车消费市场的主流接近。
有喝彩，也有污水袭来
人红是非多。
2019年7月，一篇《消费者再投诉弹个车涉嫌欺诈，准备集体诉讼要求“退一赔三”》在网络上掀起风浪，文中表示某消费者手中有多条关于弹个车涉嫌违法的证据，包括虚假宣传、诱导消费、私自修改电子合同、先交首付再签合同等等。
弹个车相关负责人就此报道回应表示：“弹个车业务均是合法合规经营，不存在涉嫌违法的行为。”并回馈3000字具体声明。
在弹个车的回馈中，相关负责人表示：“产品方案在消费者下单时就有展示，消费者看到这个前低后高的方案后，是要基于自身实际情况来做选择，并且客户在第一年选择方案的时候，首付租金，月租和尾款购车金额（分期月供金额）都在产品页面有明示。”
至于其他问题，弹个车有关负责人也都一一解释清楚，并表示公司针对用户出现的问题，都有相关反馈，并一一帮助解决。
对此，GPLP犀牛财经还曾查询弹个车的官方，发现在网页的项目栏中，专门设有“弹弹问答”，并针对购车说明、费用说明、租后方案、尾款处理、还款发票等10个方面，都有专门的解答，足见弹个车对用户的重视。
由此可见，疯传的“逾期收车”言论，恐怕大多都是“老赖们”的恶意抨击。
其实，在《合同法》第242条和第248条，以及公安部关于确定机动车所有权人问题的复函中，详细说明融资租赁期间，出租人享有车辆的所有权，并有权在承租人逾期情况下，解除合同，收回租赁物。
同时在多起法院审理的此类合同纠纷中，因承租人违约在先，法院均依法支持了企业收回车辆的行为。
目前，关于此事已经慢慢平息，但从结果上来看，已经对弹个车造成一定负面影响。
作为一家汽车融资租赁企业，无论是弹个车还是花生好车、易鑫及各汽车制造商的汽车金融公司，都曾受到消费者的投诉或状告。
但事实上，大多数的欺诈指控，多是承租人因未及时还款，违反合同约定，汽车融资租赁公司收回逾期车辆而引发的纠纷，而绝大部分公安机关也都清楚。却也难以扭转大众的偏见。
不可否认，从众多负面事件来看，国内的汽车融资租赁行业还没有得到认可，消费者心中依旧有刺，可这不是放弃的理由。
如果汽车融资租赁公司真被“污名”所累，恐使企业无法正常开展业务、影响合作金融机构信心，继而爆发整体行业性的存续风险，也不是没有可能。
耐得住考验，成败市场会给答案
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，自汽车融资租赁在国内推广以来，看衰的声音一直都没有停止。
2018年下半年开始，中国车市便结束了高速增长，并在2019年成功完成同比下滑的“壮举”。
据中汽协发布的数据显示，2019年1-11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311.0万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别下滑1.4%和0.6%。
受此影响，汽车经销商的买卖也开始难做。
据中国汽车流通协会表示，2019年11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比基本持平，同比下降12.6%，已连续23个月超过荣枯线。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，2019年数据虽同比2018年有所好转，但目前仍然处在不景气的区间，整体需求量降低，从经销商端来看，四季度的市场终端压力明显增大。
在此情况之下，有人准备看汽车融资租赁企业的笑话。
可惜，虽然大行业在走下坡，但汽车融资租赁去迎来黄金期。
在2019年6月1日—6月18日的弹个车“第二届薅兔毛节”活动期间，弹个车APP及其天猫旗舰店共计成交15673台车，成交总金额达20.06亿元。
此外同样专注于汽车融资租赁的易鑫，也是收获颇丰，在2019年上半年中，易鑫的新车交易量上半年同比增幅达40%，而全国1-6月新车销售同比下降了14%。
以此可以看出，汽车融资租赁在寒冬中，依旧保持成长，散发芬香。
据艾媒公开发布的《2019年中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，预计未来三年的复合增速为20%左右。
同时，金融城在《金融科技赋能汽车融资租赁行业创新发展》的最新报告中表示：“未来三年，我国汽车融资租赁市场规模预计近4000亿元。”
皖江金融租赁有限公司总裁刘同安表示：“中国汽车金融正迎来大发展的黄金时期。市场规模正随着金融租赁公司、汽车租赁公司、主机厂以及经销商的积极加入而快速增长。”
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
