易车出路何方:三季度净利下滑706.0% 数据未达华尔街预期

作者:微温

审校:周鹤翔

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

易车还是逃不过亏损的命。

11月26日晚,易车(BITA.US)发布了2019财年第三季度业绩显示。2019年1-9月,易车前三季度总计营收25.41亿元,同比下滑7.0%;归属上市公司股东的净亏损为1.65亿元,同比扩大706.0%,各项数据皆未达华尔街预期。

易车CEO张序安表示:“中国新车销量已持续下滑超过十五个月,这使得汽车厂商和经销商对广告营销预算的投放越发谨慎。受此影响,易车2019年三季度总收入为人民币25.41亿元。”

综合来看,易车的发展已经遇阻,向上前行越发无力,对于未来的出路,恐怕也是十分迷茫。

一步步走向低谷

易车是一家成立于2000年的中国汽车互联网导购平台,2010年,易车以国内“汽车网站第一名”的光环赴美上市,在2014年9月30日,股价曾达到峰值98.28美元/股,市值高达58亿美元,比当时的友商汽车之家高12亿美元。

但是好景不长,由于易车的服务架构略显驳杂,导致在C端业务被汽车之家抢占份额,逐渐被赶超。2015年8月,易车市值跌至22亿美元,几乎只有汽车之家的一半,让出国内汽车网站第一名。

到了2019年二季度,易车实现营业收入为27.92亿元,同比增长8.9%;实现归属上市公司股东的净亏损为1.30亿元,同比转亏。

相较之下,老对手汽车之家在2019年二季度营业收入为23.09亿元,同比上涨23.50%;实现归属上市公司股东的净利润为8.01亿元,同比上涨15.90%。

第三季度,汽车之家净营收21.702亿元,同比增长14.90%;净利润6.437亿元,同比下降5.5%。环比下降19.7%。虽表现依旧不如预期,但比起易车的情况,好的不是一星半点。

截至11月27日11时33分,汽车之家市值为80.35亿美元,而易车仅有11.06亿美元的市值。

业内人士分析,易车之所以被汽车之家超越,主要是在业务安排上出现了落差。2014年之后,互联网逐渐走向流量红利时代,C端占优的汽车之家逐渐出现优势,相比之下,易车的“包罗万物“”明显没有汽车之家“直击痛点”更受欢迎。

据相关媒体报道,易车当下为了节省开支,已经取消了相关福利,新世纪写字楼已经退租,并开始尝试996工作制。

不仅如此,11月27日广州车展上,易车发布了“易车MO卡”,着手布局汽车后市场,也是想打造一个智慧生态体系,扭转亏损现状。

私有化能可带来复兴吗

9月13日,易车发布公告称,公司董事会已收到一份初步的非约束性私有化提议,这份提议要约来自腾讯和黑马资本组成的买方团体。

提议上表示,买方团体愿以每股ADS 16美元的现金价格,收购当下尚未持有的全部股份,而目前买方集团已拥有易车约7.81%的股份。

对此易车方面表示,公司董事会拟成立独立委员会来评估此次的私有化提案,至于能否达成私有化,可能需要半年之后才会有所定论。

值得一提的是,当下易车董事席中的李斌、京东及Cox Automotive Global Investments已同意投票支持该交易,而三者目前共拥有易车48.50%以上的股份,大大加强此次私有化的可能性。

收到私有化要约后,易车的市场危局也进一步公开化。

需要注意的是,就在提出对易车私有化要约之前,腾讯前还曾投资易车董事长李斌的另一家公司——蔚来汽车。

9月5日下午,蔚来汽车提交了监管文件,文件显示,蔚来拟发行新一轮2亿美元可转换债券,预计于9月底前完成,此次的可转换债券发行对象主要是蔚来汽车CEO李斌和腾讯集团,两者各认购1亿美元。蔚来汽车在成立至今,就曾接受过腾讯的多轮投资。

事实上,腾讯对易车多次施以援手,双方的“友情”由来已久。GPLP犀牛财经了解到,从2015年开始,腾讯通过认购股票、直接投资等方式向易车输血6.50亿美元,是易车的主要大股东。

在近期流传的易车内部信上,易车CEO张序安曾言:“四年前,我们为做大做强,主动引入腾讯作为我们的股东。四年后,腾讯又一次提出大规模增持易车股份,并得到了大股东支持。”

汽车行业的互联化是重要发展方向,腾讯已经成立云与智慧产业事业群(CSIG),2018年11月公布了“智慧4S店”解决方案。

若易车被私有化,与腾讯的智慧4S店在业务上存在较大的可想象空间,或许能等到复兴希望。

免责声明:此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章,所有文字和图片版权归作者所有,且仅代表作者个人观点,与极客网无关。文章仅供读者参考,并请自行核实相关内容。投诉邮箱:editor@fromgeek.com。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-11-29
易车出路何方:三季度净利下滑706.0% 数据未达华尔街预期
易车是一家成立于2000年的中国汽车互联网导购平台,2010年,易车以国内“汽车网站第一名”的光环赴美上市,在2014年9月30日,股价曾达到峰值98.28美元/股,市值高达58亿美元,比当时的友商汽

长按扫码 阅读全文