原标题：ofo小黄车豹变：物联网智能锁一骑绝尘 降维打击摩拜
被称作“全球三大开发者大会”的华为全连接大会，突然来了一位最熟悉的陌生人。它就是ofo小黄车。
说熟悉是因为ofo小黄车已在全球连接超过800万辆单车，日订单超2500万，为全球9个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次出行服务。
说到陌生，就是在这与谷歌开发者大会、苹果全球开发者大会并称，世界科技领域规格最高、规模最大、参与人数最多的盛会。ofo小黄车凭借什么能“杀出重围”，脱颖而出与全球顶尖科技公司比肩?
没有金刚钻，不揽瓷器活。ofo联合创始人薛鼎这次亮出了ofo小黄车在NB-IoT窄带物联网技术实际商用的成果---全球首款物联网智能锁。
NB-IoT智能锁成为共享单车竞争的关键胜负手
所谓的NB-IoT，是一种基于蜂窝网络的窄带物联网，具备覆盖性能好，终端功耗低，网络容量大等技术优势，正符合共享单车这种典型的低功耗广域物联网应用的需求，而电信使用的低频网络也具有更好的穿透性，从而使其网络覆盖性能更佳。
ofo的首款物联网智能锁是NB-IoT物联网智能锁，ofo也是全球首家完成研发并投放市场的共享单车企业。
在ofo小黄车全面接入NB-IoT物联网网络后，将在如下两个方面实现大幅领先：第一是用户体验，网络的覆盖更广，NB-IoT智能锁信号穿墙性远远超过现有的2G车锁，即使用户身处隧道或地下停车场等信号覆盖较弱的区域也能够顺利连网开关锁骑行。
二是成本优势。可以连接更多设备，NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，能够满足大量用户同时在各大交通站点、通勤高峰时段的快速开关锁需求;而且NB-IoT技术最大的特点是低功耗，将共享单车精细化运营水平提升到新高度，而低功耗的属性又可以使智能锁3年内不用充电或更换电池，成本更低，运营效率更高。
所以，NB-IoT智能锁不仅仅是新一代物联网智能锁的技术应用，更是ofo小黄车在共享单车竞争过程中的关键胜负手。
传统的智能锁是基于2G网络制式智能锁，这个智能锁里有一个SIM卡，通过GPRS的流量访问服务器，在连接单车的容量上有很大的差距，覆盖能力也很有限，另外部分摩拜智能锁单车甚至需要通过人力骑行来发电，以解决功耗高的问题。
如果说ofo小黄车从机械锁向智能锁的转变过程中，ofo当时还是一个追赶者的话。那么现在的ofo在物联网智能锁技术上早已经实现了弯道超车。这不是简单的超越，而是填平了摩拜自诩的“技术护城河”。
在GPLP君看来，面向5G海量连接，NB-IoT是先行者。ofo以最先进的NB-IoT技术痛打，吊打2G时代GPRS技术。ofo在共享单车领域重现了科幻小说《三体》当中的降维打击的场景。
华为和中国电信为什么选择ofo
2017年作为NB-IoT的商用元年，在横向领域中，各大运营商、供应商、应用平台等都在积极布局各自的NB-IoT市场。
一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。推动物联网应用在共享单车行业成功落地，除了ofo的迅猛发展的用户规模优势之外，更离不开中国电信和华为两大“强援”给予的强大技术推力。
ofo以独有的规模效应、研发迭代能力和产业资本优势得到了华为和中国电信的青睐。
在ofo、中国电信和华为的三方合作中，ofo负责智能锁设备开发，中国电信负责提供NB-IoT物联网的商用网络、华为提供包括芯片、网络及IoT平台在内的物联网解决方案。
虽然NB-IoT技术的优势明显，但其研发的过程中却有意想不到的困难。薛鼎坦言，在ofo、中国电信、华为三方团队共同研发的时候，NB-IoT的网络铺设还未完成，所以三方只能依靠华为open lab实验室尽可能模拟不同信号强度下、不同信号区域内的NB-IoT网络。
同时，共享单车智能锁作为新生事物，在软件端的设备管理云上没有可利用的现成资源，这给中国电信和华为的网络适配性提出了挑战。6月，随着中国电信NB-IoT网络在北京铺设完成，三方的专家团队怀着忐忑的心情迎来了NB-IoT物联网智能锁的第一次路面测试，出乎意料的是该测试竟然一次通过，这令人意外的反差衬托出了三方强大的研发实力。
薛鼎表示，物联网已逐渐成为人们生活的载体，物联网入口之争将逐渐成为各大科技巨头关注的焦点。目前来看，共享单车高频、刚需的特点以及联网、支付一体化的优势使其成为物联网具发展前景的应用场景之一，作为全球无桩共享模式原创者，ofo在科技层面后发制人，已联合全球优势资源率先抢占物联网赛道。
物联网产业商用的关键之子
截至2016年底，国内三大运营商的物联网连接用户数总计已接近一亿户。而据中国科学院物联网研究发展中心预计，2016年国内物联网行业的整体收入将超过一万亿元。如今物联网技术在行业应用的比例逐年提高，渗透生产制造、交通物流、健康医疗、消费电子、零售、汽车等应用行业。万物互联的时代正以极其迅速的脚步走进我们的生活。
ofo自诞生之初，就制定了“不生产单车，只连接单车”的发展理念，与国内知名自行车老牌企业如凤凰、飞鸽、富士达达成战略合作，占据了行业70%供应链优势，强大的产能优势保证了ofo产品的快速迭代能力和车辆铺放能力，可投放更多城市惠及更多用户。
事实上，ofo的出现不仅带动了传统单车制造产业的转型升级，更推动了物联网产业的科技进步。
随着NB-IoT技术在ofo小黄车上大规模商用，物联网产业链、通讯网络覆盖迎来了发展良机，相关制造成本有望进一步下降。共享单车以其高频刚需的特点，为NB-IoT芯片规模量产和技术调试提供了空间，芯片、模组、运营商通过ofo大数据平台的反馈，改进芯片集成及后端通讯技术。另一方面，共享单车的流动性，也为NB-IoT网络覆盖提出了借鉴意义，推进NB-IoT网络无死角的布局。
随着产业链和网络的不断成熟，相关的制造成本会进一步下降，为相关技术的进一步推进奠定了基础。可以说，NB-IoT在ofo小黄车一端的商用，将其本身带进技术进步、成本下降、规模推广的正向循环。
如果将物联网商用比作一盘棋，那么ofo小黄车就是极具战略地位的关键之子。
据悉，中国电信正在推动NB-IoT模组价格向2G模组看齐，这意味着什么?面向全球海量级的市场，ofo小黄车在智能锁中规模采用NB-IoT模组替代原有2G将成为现实，这也将夯实中国电信与ofo之间的合作，并使用户的体验更便捷。NB-IoT全球的发展将在2018年迎来巅峰时刻。
最后GPLP还想说，ofo小黄车8月22日宣布支持NFC近场支付功能的全新智能锁已完成研发开始量产，并计划于10月起逐步投向市场。这是全球首款支持NFC近场支付功能的智能锁，用户可以通过支持该功能的智能硬件“秒开”小黄车。此处落子的妙处下回分解。
可以预见的是，ofo小黄车在将众多优势强势整合、全面发展并形成最终合力，将持续拉大与摩拜之间的竞争差距。
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