日前二手车交易平台人人车全国多个分站爆发裁员风波，不少员工爆料被领导要求主动辞职还没有赔偿，或者自掏4万元做合伙人。人人车回应称不存在“破产”、“关站”、“资金链断裂”等情况，目前公司一切业务运转正常。
人人车CEO李健随后发布员工内部信表示将成立8000万元专项扶持基金，定向帮助合伙人开展保卖等业务，为合伙人提供场地、检测、定价、整备、金融、售后等一条龙服务；加大品牌广告投放，构建从交易到维修保养、保险、延保等全方位生态。
然而有观点认为所谓合伙人制度就是合伙人向公司买销售线索，根据线索联系车主，收入归自己所有，4万元可以买250条线索，但无论员工是否选择成为合伙人，都要先从人人车离职，与大裁员无异。
尽管人人车对资金链断裂、破产裁员一再辟谣，并表示将启动新一轮融资，但提现撤离明显增多。有用户发现人人车APP原有的“自主提现”功能栏消失，保证金难以退还，还有人人车员工自爆长期为人人车业务量“刷单”，高达近30万元刷单费久拖未还。
事实上，去年11月就有报道称人人车关闭20%城市业务，其中“覆盖超百座城市”的相关表述已被删除，目前其服务城市列表不足80家，关闭城市业务数量达两成以上。
二手车电商平台刷单和虚假成交现象屡禁不止，直接导致整个行业陷入长期盈利状态。然而人人车创始人李健近期接受《中国企业家》杂志专访时却认为，人人车没盈利的原因是员工没有尽职尽责，导致交易效率不高，与广告烧钱大战没什么关系。
大量网友对此观点不认同，认为李健明显是在甩锅。有网友吐槽道：前台风光是你，财务自由是你，企业有点不行就把锅扔给员工？
也有观点认为，人人车公司已经运营了好几年，现在才发现员工不行，管理水平在哪？难道是在自黑？不禁想起了明末崇祯皇帝煤山上吊前留下的名言：“朕非亡国之君，诸臣尽亡国之臣”。（完）
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