滴滴快的日前高调宣称获新一轮20亿美元融资，足以媲美不少中小城市的全年GDP，可谓“富可敌国”，但在现有“寅吃卯粮”无底洞烧钱模式下，这20亿美元够烧多久，则是一个巨大的问号。
当前国内专车行业融资越来越激进，动辄融资数亿美元，成为资本市场竞相追逐的香饽饽。比如滴滴快的最大的竞争对手Uber正计划新一轮10亿美元的融资，专攻中国区市场，神州租车也获得了2.5亿美元的投资。
滴滴快的的新闻稿指出，20亿美元融资将用于巩固公司现有市场领导地位、进一步拓展和做深国内市场和新业务，以及用于公司平台技术升级、大数据的研发和运营和提升用户体验效率等，打算构建一套移动交通的生态系统，真正改变私家车出行，成为中国人未来的生活方式之一。
乍眼一看，全是套话，基本没有干货，尤其是“成就国人未来生活方式”，似乎已经上升到哲学高度。但，20亿美元能承载如此大的梦想?
说句诛心之论，滴滴快的的商业模式就是建立在无止境的补贴之上，也就是“倒贴”，但是滴滴快的是一家商业公司，不是活菩萨。如此无底洞的商业模式，像极了传销，只是他们烧的是投资人的钱，而不是民间集资。
有人说，Uber融到了10亿美金专攻中国市场，滴滴快的融到了20亿美金，很可能会就被滴滴快的以更疯狂的烧钱方式干掉，但剩下的10亿美金够烧多久？
据了解，滴滴快的公布的5条产品线：出租车、专车（含快车）、顺风车、代驾、城市公交，在现有持续补贴的经营模式下，犹如5个看不到底的烧钱黑洞。
滴滴快的董事长兼CEO程维日前给股东信中披露，目前滴滴快的每日订单量约300万，如果按最低每单补贴10元来计算，理论上每天烧钱超过3000万元人民币以上，再加上双向补贴20元/单，再加上广告投入、市场推广以及二者合并后的人力消耗，20亿美元能烧半年就不错了。
此外，还有屡禁不止的刷单骗补行为，滴滴快的为此还成立专业的安全部门，专门和刷单作战。柳青也坦承，滴滴快的要严打刷单行为，有些团伙有组织的刷单，一个月甚至能刷到几千万补贴，此外还有不少司机自行刷单，基本看不到止损点。
此外，滴滴快的也在加大投资快车业务，烧钱需求被迅速放大。柳青也多次坦言，融资最朴素的想法就是试错新项目，比如代驾和城市公交。
据滴滴快的董事长兼CEO程维的规划，未来三年的目标是成为全球最大一站式出行平台，每天为3000万乘客提供服务，服务1000万司机，在任何地方3分钟有车来接。先不谈规划能不能成功，但看花钱力度，窟窿会大到超乎想象。
至于滴滴快的的收入嘛，也不是没有，比如每月有几百万的广告费进账，但这点小钱，相比每月数亿元巨额补贴，无益于杯水车薪。
操心滴滴快的营收，似乎有点“咸吃萝卜淡操心”，毕竟有阿里腾讯两大干爹加持，不可能差钱。笔者更关心的是，这样疯狂的补贴下去，何时是个头？但是倘若停止补贴，恢复到正常的市场价格，用户还会继续使用吗？司机的收入想必也会受到牵连。专车市场何时才能告别这样的恶性循环，打造出健康持续的商业模式，而不是动辄炫耀几十亿美元融资。
连Uber司机自己都明说了“不为了你这趟的车费，但接了你这单，我今天可以拿到1000块的补贴。”如果没了这个补贴呢？还会有司机去做专车吗？换句话说，如果滴滴快的叫停补贴，恢复到80元左右一趟车的价格，恐将遭大量用户抛弃。但如果持续低价，也意味着会有更大的无底洞。看似喧闹无比的专车市场，更像是投资人用钱砸出来的虚假繁荣，市场终归是要回归理性的，就让我们看下，谁将是这盘棋局的“接盘侠”。
======
除了微信公众平台、我们也在福布斯中文网、新浪专栏、虎嗅、百度百家，艾瑞、财新，界面JMedia，新浪/搜狐/网易/凤凰新闻客户端、今日头条、一点资讯等平台广泛传播，微博：@科技边角料
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
