众所周知，专车行业“免费搭车”早已不是新闻。此前各家狂送出租车优惠券，甚至倒贴车费，滴滴快的合并后，补贴大战转向专车市场。上个月，易到和滴滴为了免费专车活动而撕逼，后以滴滴戏剧性退出而收场，留下一地鸡毛。
胜利来的太容易，易到显然没过瘾，6月26日再次大张旗鼓发起“请你免费坐专车”活动，天津、沈阳、大连、济南、青岛、郑州、合肥、长沙、西安、重庆10个城市用户，当天首次预订易到用车出行将免单最高80元，看来又要掀起新一场烧钱大战。
既然小伙伴们都收手不玩了，易到为何还要大手笔烧钱，这是几个意思？
资料显示，5月21日，易到上线“免费搭车”平台，在国内首家实现免费搭乘顺风车。一天之后滴滴高调对外宣布投入10亿元，每周一邀请用户免费出行坐快车，持续一个月，互相较劲意味十分浓厚。
但不知怎地，滴滴很快便宣布叫停该活动，而原来15元一次的免单活动，改成自动补偿两张8元快车券，由于变动太夸张，遭到不少用户吐槽，免费快车活动算是虎头蛇尾，草草收场，易到轻松获胜。
易到此次承诺送的80元，与滴滴此前每周一送15元优惠券相比，的确敞亮很多。但也有人认为80元在北京等大城市可能只够20公里左右路程，意义不大。但别忘了，80元在上述10个中等城市，可能都够跑遍全城了。
明眼人都知道，所谓“免费搭车”，是以免除部分金额打车费为由，吸引更多用户体验专车服务，形成庞大的潜在用户群体，提升忠实用户转化率，算是用心良苦。
在免费搭车市场，易到一直在深耕。此次再覆盖10大二三线省会或沿海城市，其共同特点是经济较为发达，人口稠密，对“免费”专车的需求可期。
先不谈免费搭车效果如何，易到给用户带来实实在在小惊喜，虽然钱不多，但总比骂人有趣的多。
有观点认为，免费才是最贵的。易到此次大发善心给新用户80元车费，目的不外乎是想获得更多新用户注册，如果有些乘客试用专车服务后很享受，很可能会成为忠实用户，也是意料中的惊喜。
笔者就是吃了免费搭车“大亏”，当第一次发现与脏乱差，脸难看的出租车相比，专车干净整洁，服务优良，便毫不犹豫爱上了专车服务，导致打车费用每月都在递增，且难以自拔。
打车市场最近很是热闹，最近冒出诸如神州和Uber撕逼正酣，滴滴快的自称融资20亿美元，携程战略投资易到等等眼花缭乱消息，不得不让人感慨：贵圈真乱。
事实上，专车市场一直没消停过，不停上演自黑，黑别人，被人黑闹剧。神州租车各方冒着遭群殴的风险作死诋毁Uber，似乎已成业界新常态。但是笔者还是诚恳建议这样的口水仗还是免了，请让产品和用户体验说话，把话语权尽早还给消费者吧。
笔者认为，易到曾多次宣称“将免费进行到底”，自称为真正的免费主义践行者，此番看来的确如此。“免费”可在短期内获取大量用户资源，这些人很可能是未来的VIP用户。
而当年一起玩的友商，如滴滴等早已退出“免费搭车”市场，易到似乎进入“独孤求败”之境界，以免费实现收费，也算是蛮拼的。
总体而言，免费搭车算是好事一桩，起码能看到有人干实事了！（完）
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