近日，海外的疫情越来越严重，而受疫情影响，美国苹果公司当地时间19日宣布将关闭加州所有零售门店。这也是自今年3月新冠肺炎疫情在美国爆发以来，苹果公司最大规模的一次关店行动。
由于此次关店正值美国假日购物旺季，有媒体认为，此举将对苹果公司的零售业务造成一定的影响。
截止目前，仅英法美三国就有超100家苹果门店关闭,这也让苹果的重心更多转移到了亚洲市场，特别是中国智能手机市场。
据日经新闻援引知情人士称，苹果公司计划在明年1月至6月之间，生产9500万至9600万部iPhone手机，这些手机包括兼容5G功能的新iPhone 12型号，以及iPhone 11和iPhone SE。这也将使得苹果明年全年的手机产量至少达到2.3亿部，高出去年产量20％左右。
华尔街券商韦德布什（Wedbush）分析称，明年iPhone升级换代量的20%将来自于中国市场，中国市场的表现是苹果成功的关键因素。
回顾2011年，库克成为苹果公司首席执行官，苹果在中国只有四家门店，中国市场在苹果公司营业额的11%；如今中国市场拥有43家苹果门店，中国市场已占到苹果公司营业额的五分之一左右。并且，中国作为全球最大的代工工厂，苹果公司至少70%以上的产品是在中国制造生产的。
总的来说，中国消费者离不开苹果，苹果也难以离开中国市场，中国市场已经是苹果除本土以外的第二大利润支柱所在。
值得一提，今日还有消息称，苹果近期已经向和大、贸联-KY、和勤、富田等中国台湾的汽车零组件厂提出备货要求，并将相关企业列入首波供应链名单。
而且供应链厂商还透露，苹果公司计划在明年9月份发布首款Apple Car，比之前爆料的发布时间还提早了两年。按照之前郭明錤等消息人士爆料，苹果汽车最快也要等到2023年才能发布。
其实，库克曾说过"电动汽车也同手机一样是电子产品，只不过体积更大。"关于苹果造车早在四五年已经开始布局，只是保密工作比较好而已。据MacRumors报道，2014年，苹果开展了名为"泰坦"的自动驾驶机车计划（Project Titan），有1000多名员工在苹果库比蒂诺总部附近的一个秘密地点从事电动汽车的研发工作。
直至2018年8月，曾主管Model 3项目的特斯拉前高级副总裁兼工程主管道格·菲尔德（Doug Field）正式加入苹果，库克造车的计划才逐渐浮出水面。
目前，特斯拉已经逐渐接近新能源汽车行业的霸主地位，国产互联网造车和传统车企均在抢占生态位，苹果介入战局必将会导致整个新能源汽车行业格局产生变化。
当然，这对于消费者来说是好事，相信苹果将会给汽车行业注入新的活力。
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