根据交通部发布的通知，从7月份起，全国实施ETC车载装置设备免费安装，力争到2019年底汽车ETC安装率达90%以上，同时ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策也正式实施。
什么是ETC？ETC是指电子不停车收费的系统，由路侧设备(RSU)和车载设备(OBU)组成。
在新政下，安装ETC无须预存费用，车主只要与银行卡绑定，或与第三方支付机构账户绑定，每次通行完在绑定的账户中实现扣费，中国高速公路的收费方式正式以人工收费、停车收费为主的时代，逐渐进入了不停车收费的ETC “无感通行”时代。
突如其来的政策红利，不仅仅是银行、4S店“蠢蠢欲动”，互联网巨头也纷纷入局。
7月1日，支付宝宣布与中国邮政储蓄银行联合推出免费办理ETC业务。为了方便办理ETC，支付宝联合银行开通ETC免费申领，并提供设备包邮服务。
同日，微信方面也宣布，在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，最快仅需35秒。在高速路缴费上，车主绑定微信支付后，即可享受微信支付免圈存能力，实现“先通行后扣费，无需提前充值”。
其实，微信和支付宝并没有ETC办理业务，所谓微信ETC和支付宝ETC只是ETC授权商和微信支付宝的一种合作，这个和在银行办理是一样的。
不过，相较于银行，支付机构更易发挥便捷、高效的产品和服务优势以及更专业的用户运营能力，在优惠力度差别不大的前提下，支付机构更易抢占先机。
腾讯与阿里入局的意图也十分明显。有从业人员分析认为，当下潜在的ETC个人用户市场体量巨大。据相关平台测算，目前全国汽车保有量突破2.46亿辆，已经安装ETC的车辆用户约8073万辆。按照交通运输部在今年底ETC使用率达90%的计划，需要安装ETC车载终端的车辆总数将接近1.5亿辆。这意味着，ETC安装就跟在线缴纳水电费一样，将成为线下一块庞大支付增量。
而另一价值是，ETC客群基本为有车一族的高净值人群或行业特征明显的人群，支付频率高，借由绑定ETC支付账户为契机，围绕这类优质用户可挖掘的增值服务空间巨大，两大支付巨头都想将之圈入麾下。
可以预见的是，除了传统的人工缴费、ETC以外，无感支付(扫描车牌)、扫码付等新兴支付方式也在逐渐普及，随着新技术的出现和推广应用，高速公路支付场景很可能是多种支付方式并存的格局。
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