因滴滴顺风车两起恶性事件，网约车、顺风车合法合规以及安全性等问题再次引起人们的关注以及监管层重视。
今日，由交通运输部牵头联合相关部门和地方部门及有关专家开始对全国主要网约车、顺风车开展专项检查。5日上午，检查组进驻滴滴公司检查，督促指导平台公司认真整改，消除安全隐患，严格落实企业安全生产主体责任和社会责任。
滴滴整改措施也终于姗姗来迟。滴滴宣布启动安全大整治，计划在年底前将自建客服增加至8000人；从2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在全国范围内暂停提供深夜23:00-5:00时间段的网约车服务；并将加入“一键报警”、“司机日常安全知识考核”等安全措施。
同时，关于备受争议的车内录音措施，滴滴表示将在9月8日开始试运营；对于涉及隐私问题，滴滴表示会进行加密保存，确保乘客与司机的隐私安全。
此次整改内容，可以看出滴滴加大了对客户服务、应急措施的投入。此前，就有业内人士认为，从两次事件本身都看到滴滴为了节约成本而导致安全事故，监管层一定会要求这几个方面进行整改。
滴滴的一再放错，舆论谴责不断，甚至在网上引起了一场关于卸不卸载滴滴的讨论。对于，二次整改后的滴滴能否赢回消费者的信任，目前还不得而知。
不过，马云的芳心，滴滴怕是要不回来了。
众所周知，滴滴背后的金主就有阿里巴巴。遗憾的是，据阿里今年的财报显示，在滴滴还未上市之前，阿里就撤走了5%股份，转让给了日本软银，余下还有5%的股权套现6.39亿美元。
据资料统计，滴滴在6年内完成了16轮的融资，累计金额已经超过了2000亿，其融资人数已经超过了国内许多大企业，腾讯、平安、甚至苹果公司，都有入股滴滴公司，所有投资者都在等待其上市赚得大额回报，而此时马云的提前离场，却值得玩味。
虽然，未卜先知形容马云的这个决定有些过誉，但滴滴连续发生两起恶性事件后，阿里想必再也不会青睐滴滴。
另外，在离开之际，阿里旗下的高德也开始了布局网约车市场，上线了高德叫车，打出的广告语更是“只做公益不赚钱！”
与滴滴等网约车不同的是，高德称不会收取任何费用，更不会抽取任何性质的分成，高德叫车仅仅提供服务，把所有网约车集中在一个平台中，然后让用户根据自己的判断来选择用哪家网约车，起到了一个合理分配的作用，充分实现资源最优配置。
目前，中国互联网出行市场的规模越来越大，就技术而言，我们无法抹杀网约车的存在；不过面对几乎垄断市场的滴滴，我们也希望更多企业的入局，有了竞争，行业发展才会得以改善。
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