原标题：爆料！今天疯传的“共享马扎”，背后真相出人意料
如果说共享充电宝和共享雨伞还在你的认知范围内的话，共享马扎是不是觉得想象力被蹂躏了。
昨天，多条微博爆料称在北京街头看到了“共享马扎”。有市民说自己昨天早晨在长虹桥北公交站等车时，看到旁边立着十来个马扎，上边写着“共享马扎”，引起围观。
据介绍，马扎只需扫码便可使用，并不需要注册和押金。看起来与普通马扎无异，仅在布面印了一个巨大的二维码，旁边有“共享马扎”的字样。
不过，马扎就随意摆放在公交站处，可以任意移动使用，周围没有锁具等装置将其固定。几位正坐在马扎上的市民介绍，使用马扎根本无需扫码解锁等流程，“直接坐上就好”。
对此，网友也脑洞大开：
另有不少市民表示，这种随坐随走的马扎根本没有扫码的必要，也算不上“共享”，很可能就是类似于地铁扫码的一种推广手段。
真相？这是一次彻头彻尾的营销。
对于共享马扎，据媒媒哒媒体独家爆料，称收到了《微巴共享马扎是6月25日执行方案》。
媒媒哒爆料称，共享马扎只是微巴请新旗互动做的一次营销推广活动。而且，这是一次临时性的活动，一共会在北京各地投放500个马扎，之后不会继续投放。
另外，媒媒哒联合发起人赵宏民认为，这是一次专业、系统的传播事件。无论是从争议的话题选取、素材的制作、文案的撰写、线下的落地执行、媒体传播渠道的选择，有条不紊井井有序，每个点都拿捏的很到位，都堪称一次经典的营销炒作传播。
中国政法大学传播研究中心副主任朱巍认为，“共享马扎”严格来讲并不算“共享经济”，而是把马扎作为一个载体，实现推广和广告的目的。
朱巍介绍，通常来说，共享经济包含两种类型，一种是点对点的分享经济，如滴滴专车。另一种是范围更广的共享经济，平台有可能生产一些产品或服务，如OFO、摩拜这些共享单车。
在朱巍看来，现在“共享泛滥”的原因是，商家喜欢打着“共享”的噱头，把一些落后产业变成先进产业，可能是出于宣传目的或是收取押金的目的。“但其基础必须是商业法制经济，必须有相关资质”。
“共享马扎”虽不算共享经济，但其实质也是一个商业行为，朱巍说，不管是通过二维码或其他方式推广或投放广告，都应该有相关资质以及相关部门的批准，扫二维码后显示的内容应该有相关部门的审核。
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