在绿色出行的趋势下，电动车开始成为不少年轻人乐于接受的交通工具，仅去年一年国内电动车市场就实现3400万台的销量，并预计在2020年达到4400万台，市场规模突破1246亿。在这个背景下，作为国内最大的电动车企业，雅迪于19号正式在香港交易所挂牌上市，成为国内电动车行业的首家上市企业。
不过，在千亿市场前景的背后，国内电动车的市场现状却不容乐观。不少电动车企业由于资金短板一步步挤压生产成本，导致电动车外观上的同质化现象不断加剧。而消费者对于产品质量和附加品质的需求却在不断提升，电动车市场的供给与需求开始出现失衡。而雅迪在这个情况下强势上市，又将为市场带来什么影响？
智能化趋势引发的新一轮的行业洗牌
和很多行业一样，电动车经历了草莽式的疯狂发展，品牌数量一度达到2000多个，即便是经过多轮的洗牌，如今市场上仍有700多个电动车品牌存在。不过也造就了雅迪等一线电动车品牌，建立了设计、制造、销售、售后为一体的生产体系。在国内电动车市场形成品牌与作坊、高端和低端分化的局面。
正如前文所说，国内电动车的市场现状并不乐观，尤其在小牛、云马等互联网品牌铺天盖地的营销攻势下，智能电动车似乎已是大势所趋，包括雅迪、爱玛在内的市场巨头也纷纷推出自己的智能电动车产品。尤其是走高端路线的雅迪，在推出Z3、铂金版等深受白领人群喜爱的产品后，上市时的融资招股书也透露了雅迪下一步的野心。
数据显示，雅迪共募集到资金11.2亿港元，其中50%的资金将用于改善分销、销售及营销，包括品牌推广、广告及营销、拓展国际销售、建立在线平台等；30%的资金用于购买安装生产线等来扩大产能；10%用于研发产品、改善研发设施及聘请研发人员；剩下的10%则用于日常运营。不难发现，即便是像雅迪这样的行业巨头正在通过融资上市来弥补自身的诸多短板，诸如小牛等新兴品牌存在的问题更是难以想象。智能化或许只是一个引子，却引发了行业巨头的反省，大致表现在以下几点。
首先，加强品牌溢价，赢取消费者的品牌归属感
同质化所带来的一个必然现象就是价格战，电动车市场已然遵循了这一规律，低价策略恰是很多作坊式工厂维持生存的关键。也正因如此，电动车过于草根的行业形象导致消费者对于价格异常敏感，致使一些知名品牌被迫走性价比路线。但随着绿色出行的兴起以及年轻人群对电动车的关注，高端市场的果子正在逐渐成熟。
最典型的就是互联网品牌，通过互联网营销手段初步确立了相对高端的产品形象，尽管在产品创新、售后服务等方面仍面临着这样或那样的问题。不过由于销售模式和产能的限制，互联网品牌在短时间内很难掠夺一定的市场份额，对雅迪等市场占有者是一个难得的契机。雅迪通过签约李敏镐、胡歌等高人气代言人的形式，从而赢得了用户的青睐，这便不难理解雅迪把品牌推广和广告营销作为资金的一个重要流向。
其次，提升议价能力，打造更具性价比的高端产品
从大多数电动两轮车企业的生产模式来看，多是外部采购部件结合内部制造然后组装，主要原材料包括电池、电机、轮胎、车架等核心部件。也就意味着，如果缺乏对原材料的定价权，将面临成本控制的风险，直接影响着利润和产品竞争力。
对于企业而言有两种解决方案，一是扩大生产线提高产能的形式，通过采购量方面的优势获得议价权，二是提升产品研发能力，包括提升制造能力，改善生产工艺、生产模式等。对于用户来说，第一点，雅迪不久前获得了松下动力型锂电池在中国大陆的唯一官方授权，而松下正是特斯拉和gogoro的电池供应商。而在第二点上，雅迪与美国电动车企业Lightning Motors（百公里加速超兰博基尼）达成战略合作，并获得了哥伦比亚汽车制造商Auteco5070万港元的投资。也就是说，上市后的雅迪将有能力为消费者带来更高端产品。
再次，牵手资本，带来更优质的用户体验
国内电动车行业普遍采用了分销商模式，即将所有产品售予分销商，然后由分销商自行维持存货，再通过各自的销售点或子分销商售出产品。分销商于雅迪是一个与消费者沟通交流的输入口。上市之后的雅迪势必会进一步积极升级分销体系，并随着全国8622家售后服务网点（智美终端）的布局完成，为顾客提供如宝马4S店般的售后服务体验。
资本入局，电动车行业或将引发马太效应
相比于激进的互联网品牌，电动车行业五大市场主导者的优势在于完善的服务体系、广泛的市场知名度以及成熟的生产、分销机制，当然也面临着很多行业通病。虽然在2015年几大一线品牌都取得了不错的成绩，但新兴品牌的冲击已经十分明显，如果不能弥补自身短板顺应高端化、智能化的趋势，很可能成为新一轮洗牌的淘汰者。
就雅迪而言，上市带来的丰富资金除了加强研发及设计能力，扩大市场渗透率并持续发力国际市场从而形成一个自下而上的需求金字塔，将成为继续坐稳行业“老大”的绝对优势。
比如说研发外观更时尚、动力续航更强、设计感更足的产品，来迎合城市年轻白领将电动车作为短途出行代步工具的市场需求，进而巩固需求金字塔的最底层。再比如说，弗若斯特沙利文的报告显示，中国市场占据了全球电动车销量的85%左右，也就意味着海外有着巨大的增量市场，有了资本的支撑无疑有助于雅迪的海外布局。此外，雅迪之前凭借铂金系列在高端市场和智能化方面塑造了良好的品牌形象，上市之后在品牌、研发、供应链等方面的持续投入，将有益于占领需求金字塔的顶端市场。
一般来说，品牌知名度越大，品牌的价值越高，其忠实的消费者就越多，占有的市场份额也就越大。反之，将导致利润减少，被市场淘汰，其让位的市场将会被品牌知名度高的产品或服务代替。不可否认，这一品牌资本的马太效应正在电动两轮车市场显现，比如说雅迪超越爱玛成为市场第一以及五大行业主导者利润分配的逐渐失衡，这恐怕也是雅迪引入资本持续做大品牌的一个诱因。
最后要说的是，雅迪上市之后，国产电动车市场的一江春水被再次搅动，无论是产品品质还是用户服务都将有进一步的提升，而消费者诚然是最终的受益者。
Alter，互联网观察者，长期致力于对智能硬件、O2O、手机等行业的观察研究。微信公众号：spnews
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