滴滴、快的合并之时，大多数人以为互联网约租车的混战落下了帷幕，寡头一统天下的局面将带来强权治下的和平和秩序。然而，优步中国的绝地反击，神州专车的异军突起，易到用车的死灰复燃，让战火愈来愈炽，从两分天下到三国争雄，最后到四强对峙，这场起于网约车的战争，早已不止于网约车，血与火开始蔓延向汽车电商、汽车金融、汽车制造等各个领域。这块庞大的市场就像是《权力的游戏》中，正在经历秩序重建的维斯特洛大陆，吸引着传统汽车制造商、互联网企业、国际国内资本大鳄等诸多旧王新贵。
Winter is coming！ 凛冬将至
《权利的游戏》里，故事从维斯特洛大陆边境处发现远古传说中早已灭绝的生物开始，“凛冬将至”是家族族语，但暗含的是一切如昨般平静生活下埋藏着遽变的兆数，这种遽变，打破的是既存已久的游戏规则，伴随的必然是腥风血雨的征伐。
1886年1月29日，卡尔·本茨向德国皇家专利局为自己制造的装有0.85hp汽油机的三轮车申请专利，拉开汽车主导人类出行的时代，之后的一百多年，一代又一代的汽车人建造了属于汽车的维斯特洛大陆，王国的桂冠也在欧洲、美国、日本等多个大国之间轮转，但无论如何改变，内燃机始终是左右这块大陆归属的核心武器。进入新千年后，互联网的飞速发展，日趋严重环境问题，增速放缓的市场销量，让这块大陆面临着凛冬将至的困境。
许多年以后，人们会发现，网约车的出现看似是对现存出租车行业的一场革命洗礼，实际上却是对整个汽车产业链的密谋篡权。对定型已久的汽车产业进行革新，是所有人都在思考、布局的命题，只不过既得利益者亦步亦趋，身处圈外的冲动激进。而出租车行业多年的行政管制带来的教条死板、故步自封等弊端，恰好被心机厚重的激进派发现，网约车，顺势成为“普罗米修斯们”手中的火种，点燃了普罗大众对改朝换代的激情。
出行市场只是这场革命的桥头堡，革命者要进攻的腹地，是汽车销售、汽车后市场、汽车生产的全产业链。内燃机不再是决定战争成败的武器，智能化、电力能源、生态体验等等都可能扮演一锤定音的角色。不明白这一点，就无法明白如今网约车巨头们令人瞠目的估值。
事实上，Uber近期推出了自己的智能汽车，开始道路实测，这件事，互联网巨头谷歌已经做了6年；滴滴也在极力布局汽车销售，和苹果的合作似乎也在讲述关于智能汽车的故事；神州优车无论是在招股书还是实操层面，都已经布局了汽车销售、汽车金融领域，将来如果进入汽车制造领域，想来也不稀奇。
对于各大巨头而言，网约车、专车，只不过是一个流量入口，是一个撬动维斯特洛大陆的支点，通过网约车，切入汽车全产业链，才是最终目的。
Iron Throne：资本的角色就是铁王座
毛主席说：“革命不是请客吃饭”。要对已经形成近百年的汽车产业链进行改头换面的改变，手里没有三瓜俩枣等于白日做梦。和现存的汽车产业游戏参与者相比，新势力的力量纤弱乏力。2014年在中国，一汽大众有限公司在传统及线上媒体投放的广告费就高达35.63亿人民币，排名前 14位的汽车公司，在传统媒体和线上媒体花费了大约215亿人民币。这是什么概念，如果算上营销费用，这十四家车企在中国投放的广告费用就能弥补Uber、滴滴、神州等一年的总亏损，注意，这仅仅是广告费用。
革命需要人力的保障，弹药的输出，所有的资源归结到最后都有一个相同的名字——资本。网约车之战，作为这场革命的前哨，已经显示了它对资金的消耗能力，手里拿着几千万、几个亿，都只能站在门外当看客，这场盛宴的入场门票开创了历史，Uber最新一轮融资信用额度及股权融资完成后，总融资额将达到100亿美元，创下美国科技公司在上市前的融资纪录；滴滴完成最新一轮融资之后，融资总额也逼近80亿美元大关……
但这些钱还是不够，它只能买来用户的热情，买不来用户的忠诚。
补贴驱动下的专车市场用户粘性到底有多少成色，是悬在网约车头上的达摩克利斯之剑，一旦减少补贴，千万级的单量出现多大幅度的缩水，平台估值就会呈现几何级的正相关反应，之后汽车电商、金融、制造的革命也就会成为黄粱一梦。谁都冒不起减少补贴的风险，每家平台在睡觉的时候都睁着眼睛，看着对岸资金燃烧时忽明忽暗的火光，小憩时惊醒，大多是听到资金链断裂后，梦碎一地的声音。
这并不是危言耸听，当优步的融资额已经屡破记录，滴滴的投资人已经出现苹果时，所有人都应该明白，世界上已经没有哪个或者哪几个投资机构能够扮演他们的接盘侠，接下来唯一的出路，就是进入开放的资本市场，寻找能够源源不断提供弹药的金主，这就是股市！
谁率先登录股市，谁就能获得制高点，毛主席还教导我们：群众的力量是无穷的！
列王的纷争：神州优车的新三板征程
孔子说：名不正，则言不顺；言不顺，则事不成。演变到革命争斗中来叫做“师出有名”，“清君侧”也好，“替天行道”也罢，都是以旧代新不可缺少的由头。而网约车参与者高举的旗帜，叫做“共享经济”。
4月12日，神州优车向全国股转系统递交了新三板上市的申请，开始抢占“专车第一股”的滩头阵地。滴滴投资人朱啸虎旋即率先开炮，指责神州专车是伪共享经济，激起了关于“共享经济”实现形式的大讨论。神州专车彼时的角色，一会儿像《权利的游戏》里史达克家族的私生子琼恩·雪诺，因为私生子的身份（B2C模式）被排除在权利的核心之外，一会儿又像兰尼斯特家族的侏儒提利昂，因为身材的矮小（体量）受尽歧视。这场争论最终的成就，是证明了一条真理：这世界上有两种人不可说服——屁股决定脑袋的，和脑袋就是屁股的。
至于近期某律师举报神州优车的事件，谁敢斩钉截铁的说和这场列王的纷争没有关联呢？新三板等着挂牌的企业超千家，律师为何偏偏选中了神州优车，而时间点正好是神州优车？如果说BAT,传统汽车制造商等是这场革命的旧王新贵，那某些律师、媒体，大约就是无法直接染指王位之争的诸侯、将领，或者说是籍籍无名的骑士武夫、贩夫走卒，他们都在都蓄势待发，伺机出手，期盼在这场混战中捞一点儿油水，赚一些名分。
“欲戴王冠，必承其重”，神州优车如今能承载多少侮辱和责难，之后才能享受多少赞美和推崇。“专车第一股”不仅仅是个名头，还是实实在在的利益，这些利益，能够驱动着战车驶向既定的愿景，那里有汽车销售的黄金白银，有汽车后市场的财源滚滚，还有食物链顶端——汽车制造业的定价权。上市新三板，或许就是神州优车的诺曼底登陆，这一场可能载入史册的战役，要用血来书写，才能体现出它的厚重和意义。
网约车只是一次战役，一次拉开一场旷日持久战争，带来维斯特洛大陆改朝换代的战役。火已经燃烧起来，有人会成为这场烈火的柴禾，有人会成为这场烈火的灰烬，有人会在这场烈火中涅槃，有人会在这场烈火中焚身。陆正耀说，专车大战已经结束，某种意义上讲，这是对的，不过，这个结束，只是另一个开始。
＃欢迎关注我的原创科技自媒体 “互联网随笔”，请搜索微信公众号：netnotes＃
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
