在Uber不遗余力拓展中国市场时，其在美国最大的竞争对手Lyft正在吞噬Uber在美国的份额。
Lyft总裁约翰·齐默今日下午表示，在新一轮融资中，通用汽车不仅提供资金，还会在技术等方面与Lyft进行合作。在中国，滴滴既是Lyft的投资者，也是战略合作伙伴。他透露，这次来访的主要目的是就市场增长的策略和产品技术与滴滴进行交流。这是他近期第四次访问中国，同时他也成为农历春节后第一位访问中国的美国科技公司CEO。
约翰·齐默透露，Lyft在纽约的份额比去年增长了4倍，而且从统计来看85%的美国司机在Lyft平台开车的积极性比在Uber更高，这是因为Lyft是在美国唯一一家实现当日结算的叫车平台。
为了凸显与Uber的不同，Lyft正在与滴滴研发平台的互联互通功能，实现后一个中国的滴滴用户到美国后打开滴滴，平台将自动切换至Lyft，用户不需要再重新下载叫车软件。约翰·齐默透露，目前这套系统预计将于今年第一至第二季度之间上线。
此外，按照目前的增速，Lyft将会拿下美国市场40%的份额，约翰·齐默认为有了通用、谷歌、滴滴这些合作伙伴和投资者的支持后，与Uber的战争财刚刚开始。
约翰·齐默特别强调了目前Lyft在美国已经覆盖超过180个城市，在西海岸拥有超过30%的市场份额，在奥斯汀已经拥有超过50%的市场份额，从增长速度看Lyft已经超过Uber。
值得注意的是，目前Lyft的估值仅为Uber的10%，目前最新一轮融资为20亿美元，去年全年在美国的市场份额增长了3倍，一旦如约翰·齐默预期般Lyft在今年年底获得40%的市场份额，将可能对Uber在资本市场形成巨大压力。
公开信息显示，作为美国前两大的叫车软件公司，Uber与Lyft在经营策略上存在明显差异。以地图为例，Uber通过收购比应的地图部门以及挖角前谷歌地图部门的高管来对地图软件进行优化。而Lyft则选择与谷歌Waze进行合作来改进地图体验。
财富网分析认为，Uber的做法等于将自己放在谷歌等巨头的对立面，而Lyft则是通过合作的形式获得谷歌等巨头的支持。在海外市场上，Uber是通过组建自己的团队来获得份额，Lyft则是通过与本土叫车软件公司滴滴合作来获得份额。这也导致Uber与监管部门经常出现冲突，而Lyft则避免了这些尴尬。
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