平谷线一直牵动着三河燕郊和平谷两地几十万居民的进京出行问题，也是北京首条跨省地铁，对于京冀一体化进程有着独特的象征意义。从2016年的全面开工，到今年的全面停工，有人戏称平谷线是后娘养的，开开停停可谓一波三折，那么平谷线还能建了吗？2020年全线通车的目标还能实现吗？
下面是我对于最近一些关于平谷线公开和内幕消息的梳理和点评如下：
2018年9月13日，关于通州区轨道交通建设工作会议中，提到了通州区4条轨道交通线计划推进情况， 7号线东延、17号线通州段及八通线南延，会议还专题研究了6号线会展中心站建设资金有关问题。而对于平谷线通州区只字未提。
通州是平谷线重要途径之地，但是从通州的重视程度来看，平谷线位置相对比较尴尬。
2018年9月18日，北京市十五届人大常委会第七次会议中，北京市副市长卢彦，在新一轮轨道交通线网规划及第三期建设规划编制工作汇报中，提及到了平谷线已纳入2015年国家发展改革委批复的《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015年2021年）》，已于2017年底实现开工。
这也说明平谷线并没有被完全放弃，只不是在优化调整中。
2018年9月28日北京常务副市长张工在市人大会提到将推进10条地铁线路建设，而这其中就包括了地铁平谷线。
9月30日，轨道市政党委书记张汶平在22号线01标项目部进行节前安全检查和廉政提醒并进行安排部署。
自从平谷线全面停止以来，内部和公开消息也随之消失了半年之久，而从近期政府连续的发声来看，平谷线离最后的开工日期已不再遥远。
9月28日从招标网上的《厂内改造电缆采购招标公告》显示，此次招标将用于北京轨道交通22号线（平谷线）工程土建施工01合同段U型梁梁场建设需要改造京丰谷分公司厂内供电线路。
而平谷区也在积极推动此事，在平谷区《2018年度市级绩效任务三季度完成情况》中，平谷线也被重点提及，并表示北京轨道交通22号线朝阳段及河北段还在优化中，受市级上位规划方案调整影响，目前平谷段处于暂停状态。
从工作报告中可以看出，本次调整优化，平谷线已完成就差开工令响，而问题的节点就在河北段和朝阳段，平谷线的一期规划是先行到达徐辛庄站，并不涉及到朝阳段，这是不是意味着，平谷线一期和二期会同步开工呢？
万事俱备只欠东风，平谷线不会停止，有消息总比没消息好，但是按照最初2020年通车的计划可能会令很多人失望了，至于是2021还是2022年，对于平谷和三河两地的进京难居民无非是一件幸事儿。
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