共享经济是当下一个热词，这是继O2O之后又一个让人看到“钱”景的新商业模式。当然，让共享经济这个模式得以狂热，和两家以此模式获得巨大成功的公司有很大关系，首先是有着全球最大出租车公司称号，但实际一辆车都没有的Uber，它打造了一个有关出行的共享经济的平台，并因此估值达到了惊人的500亿美元。另外一个则是Airbnb，它虽然没有任何酒店和服务员，依靠共享家里有空房者的闲置房间，成为全球最大的网络酒店连锁，同样这家公司的估值也已达到200亿美元。
在中国围绕共享经济创业的公司多如牛毛，已有很多具有代表性的公司，比如WiFi万能钥匙、滴滴快的，WiFi万能钥匙成立仅仅两年如今估值已达10亿美金，今年合并的滴滴快的也在最新一轮融资中获得近20亿美元的投资，目前估值约150亿美元。其他如短租、拼车、快递、广告创意等不同类型的共享经济新公司也越来越多，并相继成长壮大，虽然共享经济存在的很多问题尚待解决，但这无碍它掀起新一轮创业潮。
共享经济将成为下一个风口，资本疯狂追逐
在谈论共享经济的时候我们首先要搞明白一个问题，共享经济出现并爆发的大背景是在2008年金融危机的阴影下，经济危机之后美国大部分人们手里可支配的资金缩减，这导致他们有了用更少的钱解决更多的事的想法，这催生了人们对共享经济庞大的需求。而另一部分人也乐意出售包括自己的闲置时间、闲置的房产、闲置的车子甚至家里一直用不到的图书或剪草机赚取一些收益。供需双方都能从中获得利益，从更高的角度来看，闲置资源获得再利用，和现在追求环保和节能的社会思潮也十分契合。
比如美国华盛顿特区经济趋势基金会主席杰里米·里夫金就认为，协同共享是一种新的经济模式，在21世纪的下半叶甚至会取代资本主义，成为人类社会主导的经济形态。那个时候，生产率极高，物联网发达，导致边际成本趋近于零。数十亿人既是生产者也是消费者，在互联网上共享能源、信息和实物，所有权被使用权代替，“交换价值”被“共享价值”代替，人类进入新纪元。
客观的说杰里米·里夫金对共享经济的狂热有不理智的成分，取代资本主义的观点过于夸大共享经济的影响力。数十亿人既是生产者也是消费者的论点缺乏逻辑支撑，但共享经济可以更大化的将资源重复利用，在一定程度上缓解了人类社会存在的发展与资源的矛盾。
学界对共享经济的观点暂时还无法统一，不过在现实社会中共享经济的风口已来，最直观的表现就是资本市场对该领域的极大兴趣，除了文章开头估值500亿美元的Uber、估值200亿美元的Airbnb，以及中国估值达150亿美元的滴滴快的。越来越多共享经济模式的公司开始吸引风投的青睐，如立志打造“大妈经济”的e袋洗，去年7月获腾讯2000万元融资，估值约2亿人民币。还有近期，以共享创意服务为主业务的猪八戒网也获得了26亿人民币的C轮融资，公司估值已达百亿人民币。
共享经济是新风口已无须怀疑，但在资本的疯狂追逐下，隐忧同样存在。
发展中的喜与忧-共享经济过河中的那些石头
日前，本世纪最具影响力的预言家凯文·凯利（Kevin Kelly）在广州某会议上，认为未来，共享经济将成为中国长期、重要的新经济引擎之一。虽然对于共享经济乐观的看法已是社会共识，但隐藏在共享经济发展中的喜与忧同样不能忽视。就在Uber以500亿美元估值让人震惊共享经济魔力的同时，Uber在包括美国在内的多个国家和地区遭遇着政策危机。同样Airbnb也面临着多地“非法房屋租赁”的指控，比如巴塞罗那给Airbnb开出了3万欧元的罚款，因为他们违反了当地的旅游法规。去年10月纽约州总检察长Eric Schneiderman公布了一份调查报告，其中透露Airbnb在纽约的25500家住宿点中，有72%都违反了当地的酒店和房地产法律。
在中国同样，自今年5月以来全国已有16个城市出现抵制专车事件，有的地方出租车司机甚至围堵了专车软件的办事处，有的地方出租车用停运的方式来声讨专车。在政策层面，专车也在多地被认定属非法营运行为，在此之前，上海、南京、沈阳等多地交通部门也发出声明，只要提供服务的车辆和驾驶员没有客运经营资质，都属非法营运行为，一旦查获将按“黑车”查处，更多地方则对此持模糊态度。
从以上的事件中可以看出，共享经济发展中存在难题，主要是如政策上对其定位的模糊、来自传统行业的抵制以及社会对其安全性提出拷问等问题。不过，在阻力面前，共享经济依然坚持前行。比如Uber虽然在德国、法国、澳大利亚、南非、比利时、加拿大、泰国、印度等国的一些城市被政府“封杀”甚至被起诉。但同时在美国已经有22个州、市(包括芝加哥、西雅图、加州、华盛顿特区等)通过永久性立法,支持拼车共乘在当地作为一种交通方式,并且这个数目在继续增加，可以说在共享经济前行过程中喜忧参半。
其实是一门关于信息的生意，共享经济的未来猜想
如果细究下去的话，共享经济并非什么革命性的商业模式，只不过将以往小范围或者只存在熟人之间的闲置资源共享行为，利用现代信息技术，发展成为一种覆盖到全社会的新商业模式。它并不神奇，只不过嗅觉灵敏的公司如Uber、Airbnb将这种自人类社会出现以来就存在的社会行为，把它平台化、规模化、商业化后产生了巨大的能量，由于这种新的经济模式对原有的社会秩序、传统商业模式以及个人安全都提出了新挑战，所以给人的感觉似乎是革命性的，其实不然。
“共享经济”也叫作“协同消费”，最早出现于1978年的《美国行为科学家》杂志上，学者们对汽车共享进行了研究，而它被广泛传播和接受是在2008年金融危机发生之后。其实，审视我们当下的经济生活会发现，人们购买的产品百分之八十使用过几次就被闲置，造成不必要的开支先不说，对资源的浪费更是有悖国家提倡的可持续发展大趋势。
随着，我国人口数量的持续增长和城市人口比例的不断增加，形成了高密度的居住环境，迫切需要共享资源和服务。而信息技术和网络社会的发展，使人们得以将闲置物品信息分享到互联网上，需求方据此发现供应方信息，再在第三方撮合下实现交易。理论上，基于共享经济的租赁和交换模式可以包括方方面面，涵盖搭车、共享房间、闲置物品交换等。网络技术的发展降低了交易成本，所有这些交换都可以通过网络，尤其是智能手机实现。
共享经济在陌生的个体之间通过第三方平台进行物品租赁和交换特性，除了信息分享等网络技术外，信用机制成为关键因素。就像淘宝的信誉体系是电子商务发展的基础，同样信誉资本是促成了正面、积极的大众共享合作性消费，实现个人财富和社会价值的增长的必要条件，而互联网上大数据已是现在信用体系构建的重要组成部分。
所以，可以这样说，共享经济其实就是一门有关信息的生意。
在已有的共享经济成功企业中，出行和租房是两个热门领域，原因非常简单，首先汽车或房产都是重资产，那么这种重资产型闲置资源的再利用，供需双方的动力都很强，在如今共享经济信息化程度低的时候，最先被推动的一定是需求最强烈的领域。但在需求强度上，无所不在的出行需求大于频度较低的住宿需求，所以Uber估值高过Airbnb一倍有余也就不奇怪。
以此来分析，汽车和房产两个领域深入推进的共享经济仅仅是发展初级阶段，随着信息技术的突破，各种专注某类共享经济的第三平台的搭建，以及共享经济中类似淘宝信用体系的建立，更大范围、涉及更多行业的共享经济时代将到来。
可以毫不疑问的说，随着资源的稀有成为人类享受更美好生活的最大阻碍，共享经济是解决这个问题最完美的经济模式。也许，真像杰里米·里夫金所说的那样，共享经济使人类进入新纪元，它的到来将促使现代商业进一步进化。
本文首刊于《创业天下》杂志
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