戏言戏语：
首先声明，这篇是转载，不代表调戏电商观点。大家来评评理，这个锅，行业潜规则能不能背？
# 文章 #
十一长假，携程再次成为大众口诛笔伐的对象，连明星鹿晗公布恋情的大新闻都没盖住。
除了多篇微信爆款文章，10月9日，演员韩雪再发微博，称作为携程资深用户，自己曾经多次发现并手动取消隐藏在订票信息下的“预选保险框”，仍旧百密一疏被套路。她多次向携程投诉，但除了等来一句抱歉，别无其他。
微博最后，韩雪提醒网友，“携程在手，看清楚再走”。这句调侃也在微博和朋友圈广为传播。
一直关注机票搭售问题的贺江兵（《经济的假象》作者、云牛科技副总裁）透露，迫于舆论压力，携程正在内部测试取消捆绑搭售。
但他并不认为这是消费者的胜利，携程不会因为这点损失而死，一大批就靠这点搭售收益活着的中小OTA恐怕将因此迎来倒闭潮。
因为捆绑销售是整个行业通行的做法，公开的潜规则。
他预测携程此举（取消搭售）将在行业内掀起巨澜，其他大小平台将不得不步携程后尘，小公司甚至会因此倒闭。
0服务费，还要倒贴5.6%的退票税费
为什么捆绑销售成了机票行业的潜规则？
这要从一个规定说起。2016年2月，国家民航局下发《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》，要求销售代理企业“不得向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费”。
民航总局要求企业提供服务，却不让收费。长期以来，代理企业为旅客退票时不但提供无偿免费服务（服务是有成本的）还要承担开据退票额5.6%的营业税、城建税及教育附加费，代理企业不但没有任何收益还得倒贴：
如一张机票价格为1000+税费170，共计1170元，航空公司规定退票费500元，代理人扣除退票款后退还旅客670元并开据500元的地税发票供旅客退票报销使用，开据500元地税发票，代理人需自掏腰包承担28元税费。
所以，相关协会曾建议，协调航空公司统一对代理企业产生退票问题给予一定退票服务费补偿，“建议代理企业均按退票额的10%向旅客和航空公司收取退票服务费和代理服务费”。
然而至今OTA代理尚不能收费，于是捆绑销售成为行业内通行的做法。如果实行代理收费，这种捆绑销售是可以取消的。
北京大学经济学教授薛兆丰对此曾有一句经典评论：“免费才是最贵的”。
携程取消搭售，死的会是虾兵蟹将
贺江兵认为，携程一直在为用户提供优质服务与保持微利中寻求平衡，采用了行业通用的潜规则。但是，众多用户不能理解，甚至抱怨连连。
据其所知的内部消息，携程正在着手研究取消搭售业务，虽然此举将带来亏损，但携程宁愿开拓其他业务也要坚守“用户至上”。
携程作为OTA行业带头大哥，取消搭售之举将引发行业大变局，各大小平台都不得不追随其后。
在不让收取代理费的情况下，OTA只能贴钱代理销售，然而并不是所有的OTA企业都像携程这样相对多元化，能用其他方面的收益弥补这部分损失。对于不少中小OTA公司而言，要么会想出其他歪门邪道，要么会亏损致死。
在找不到其他盈利模式的情况下，OTA公司倒闭大潮的来临是可以预料的。
来源：贺江兵微博
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