在二手车电商行业，有一家这样企业，号称工作效率高，80%的员工就能打败竞品。但可能连黄渤都不清楚，在他代言的这家企业，有一群从未被公司承认过的员工——他们数量庞大，每月都有新面孔，却没有用工合同，收入很低，也不会出现在公司的正式员工名单里，更不会被投资人知晓。
凭借着这支“影子部队”的贡献，人人车打着“高效”、“低成本”的噱头，希望借此能忽悠到下一轮融资的接盘侠。但现实却没有想象的美好，缺乏诚信、管理混乱的人人车，正在受行业、投资人、用户及自己员工的拷问。
人人车这支神秘的“影子部队”在年初就露出端倪。
微博上，人人车的销售和实习生的投诉揭开其“影子部队”的冰山一角：销售第一个月不签合同，没有工资；实习员工通过考核却不予入职。
图：前人人车“影子部队”成员投诉人人车
二手车行业分析师王萌在其自媒体账号中揭露了人人车的“影子部队”：这个群体内部叫做跟跑的人，各个地区有大约20%比例。这部分员工从何而来？王萌表示，其实就是那些刚毕业，或者毕业工作没几年被所谓的创业梦想忽悠的年轻人，不签合同就干活20天，行就留下不行走人，没有工资没有合同。
图：二手车行业分析师揭露人人车“影子部队”苛刻要求
笔者了解到，人人车对“影子部队”十分严苛。在人人车，新入职的销售员工没有底薪。而其他二手车电商C2C企业的待遇是，基本底薪加10%左右的提成。在业绩考核上，人人车要求销售员工每月销售不低于17台车，否则就会遭到淘汰，而且销售低于10台车不会给员工任何提成。
换句话说，一位人人车的员工当月卖出16台车，按照人人车的奖惩规定，他将被辞退，同时只能拿到6辆车的提成。而在其他二手车电商公司，无论完成售车绩效与否，都可获得所有提成。
没有合同，意味着新入职员工的合法权益无法得到保障；略显故意的严苛的奖惩机制，让这支“影子部队”的淘汰率大增，一茬一茬的新人过去，却拿不到底薪和提成。
“影子部队”人员流失严重，对人人车前端的销售也影响不小。但人人车为何乐此不疲？
原因很简单——欺骗投资人，找到资本的接盘侠。
人人车有约20%的“影子部队”。而此前人人车对外宣称在全国有2000多名员工。照此测算，人人车的实际员工数超过2500人。当然，由于“影子部队”都没有入职，所以人人车可以堂而皇之的对外宣称，自家用80%的员工完胜竞品，用“高效”等字眼吸引投资人。投资圈人士透露，人人车在与投资人接洽时一直强调平台的“高效”，然而加上20%的“影子部队”，测算下来，人人车的效率并不高。
资本寒冬下，钱不好拿，投资人也没有人人车想象中的好骗。人人车“影子部队”的曝光不仅让其仅存的口碑消耗殆尽，也让人人车的投资人丧失了信心。据了解，人人车从2015年10月开始融D轮，原本1月说春节前后宣布，融资额为1.5亿;后来在3月30日，又说4月中旬宣布，到现在也没有宣布。
目前人人车融资陷入僵局，或许还是一个泡影。人人车的一些举措也或许预示其融资不顺。此前有媒体报道称，人人车广告投放放缓，在3月底，人人车提出了纵横战略，说要今年拓展300个城市，但到目前网站上只拓展了37个城市。
事实上，人人车这种做法也暴露出其自身的劣根性。
丧失企业道德。按照一名销售人员底薪3000元来计算，500名“影子员工”每月工资150万元（不含提成）。而按照人人车的管理制度，这每月的150万元完全可以省下来：第一个月无底薪、调高KPI借以淘汰“影子部队”。到下一月，新的一批“影子部队”入职，如法炮制，一年下来，可以省下1800万元。而节省下来的这些钱却是20%的“影子部队”辛辛苦苦却未能拿到的钱。他们需要维持生计、养家糊口，却被无良企业逼到了一条绝路。
内部管理混乱。松散式的管理，填鸭式的培训，没有正式一对一的老人带新人。这种方式带来的直接后果就是，新人对二手车相关信息知之甚少，缺乏销售技巧，在售车时根本不能立足买卖双方的需求，而这就使得他们出售车辆困难重重，最后KPI无法达成，只能淘汰。而除了业绩压力外，“影子部队”还需要应对老人的刁难。“参加完初试、复试就直接跟跑，师傅都是领导红人，跟跑的完全就是被师傅鱼肉的对象，”一位人人车前员工透露，最终能进入到人人车的有三种人，前来投奔帮派成员的前百度员工、领导或师傅的亲朋好友、会跟领导搞关系的员工，而剩下的人只能被淘汰。
用户体验变差。一茬茬的人来人往，最终却没剩下几个，“影子部队”的保质期只有一个月，这直接影响内外部沟通和运营成本。对买卖双方而言，今天是一位销售，明天可能就变成了另外一位销售，说好的优惠一言不合就取消，体验非常差。
根据劳动法第十条规定，建立劳动合同，应当订立书面劳动合同。已建立劳动关系，未同时订立书面劳动合同的，应当自用工之日起一个月内订立书面劳动合同。人人车的行为已经严重违反了劳动法的规定，而为了企业利益，伤害了不少怀揣梦想的年轻人。律师指出，人人车的“影子部队”可以保留好相关证据，并直接申请劳动仲裁。
宣扬“朋友·爱”的人人车，却用实际行动证明这家企业对投资人、对用户、对员工都没有丝毫道德可言。前路漫漫，人人车要耗到何时？
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
