“供给侧改革”，中国财经领域近期最热的词汇。用官方的原话描述，就是“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率”，核心在于“提高全要素生产率”。政策手段上看，包括“简政放权、放松管制、金融改革、国企改革、土地改革、提高创新能力等”。
简言之，甚至可直接理解为：供给侧改革就是在“适度扩大总需求”的同时，进一步提高“供给体系质量和效率”。有人说，这主要针对的是“僵尸企业”和部分产能过剩行业。但实际上，对于在线旅游市场，尤其是在线机票预订市场来说，“供给侧改革”的思路同样可以借鉴。
一方面，从市场看，中国机票的需求量正稳步提升。2016全国民航工作会议上，官方给出了今年的预测数据：2016年，民航旅客运输量预计增长10.7%，达到4.85亿人次。也就是说，从需求端看，机票的总需求将继续增长。
那么，另一方面，又该如何提升“供给体系质量和效率”？
诚然，消费者可从航空公司的官方网站去预订机票产品，但问题在于：质量可能得到保障，但在体验流程上看，效率却不能完全得到兼顾。
这时候，就凸显出了OTA的重要性。至少，这符合了消费者们近年来的购买习惯，也顺从消费者的思路，兼顾到了效率。
比如，以携程这家OTA为例，携程的机票产品目前覆盖了全球六大洲5000多个大中城市，相比航空公司，可能更全、更一目了然。同时，通过OTA平台进行比价，消费者可轻松寻找到适合自己时间段的机票，也能找到合适的价格。而此时，大家也会发现，航司官网通常只销售单一航空公司的机票产品，覆盖范围远不如OTA平台那样全面。
在效率得到保障的同时，质量如何保障？对此，携程的方案值得借鉴和肯定。
这几年我们看到，携程机票预订通过“6重保障”体系和1小时飞人通道等高品质服务，让消费者的机票预订体验不断提升。最近，针对“到场无票”的情况，携程的思路更为完善和高效，因携程原因导致旅客“到场无票”，携程将在20分钟内为旅客重新预订机票，保障旅客出行，“如原航班已无座位，则将尽力在20分钟内提供解决方案，并给予赔付承诺。查明问题原因后，如果是人工差错，向旅客退一赔一，如果是供应商违规，向旅客退一赔三”。
此举不仅将挽回携程近期因“机票事件”造成的损失，还将“净化”行业空气，让整个在线机票预订市场的质量得到根本性保障。
所以，综合而言，携程这样的OTA可以像航空公司那样，成为机票市场“质量和效率”的保障。而且，就市场本身看，OTA也一直为航空公司售卖机票做出自己的贡献。
再反向思考，“质量和效率”这个说法的提出，本就是针对消费者。整个互联网市场发展到现在，最大的风口还是在“C端”，以消费者为中心。
正如一些媒体预计得那样，按“供给侧改革”描绘的蓝图，未来的每一件产品，在生产之前都知道它的消费者是谁，并且知道这件产品的标准是怎么样的。传统民航业将在这场变革中，进入一个全新的发展阶段。
中国旅游研究院副研究员杨彦锋也曾说，“在线旅游有天然优势，因为旅游的复杂性、综合性决定了每个产品都需要一定程度的定制。因此，从消费者的需求出发来提供旅游产品非常必要。”
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