先是发布FaradayFuture汽车，再是拿到168亿战略投资，贾跃亭和乐视再次闯过难关，而背后的真正原因是什么？
在竞争进入下半场之后，在中国的互联网界，像贾跃亭这样的创业者其实已经非常罕见了，甚至可以说绝无仅有，他有梦想，有胆量，也有实实在在的产品，而人们也将因为他的产品而停止对其梦想的嘲笑，对于这样的企业家，中国还太少！我是希望他们能够成功的，而不是变成悲情英雄。
对于贾跃亭，外界了解越多，越感到不解，对我亦是如此。
在科技媒体圈，因为一些特别的原因，我属于接触贾跃亭比较早的一部分记者，认识最初，认为这哥们还真能吹牛逼，见过几次之后，觉得他很多时候显得还挺腼腆，但做来的事情，却常让人跌破眼镜。如果以事业之狂飙突进或跌宕起伏论，不要说整个中国科技圈，甚至整个中国企业家圈都是独一份。
乐视当初作为内地唯一的互联网视频公司上市，很多人是不屑一顾的，但贾跃亭早年囤积版权，以超前的眼光最终把事儿做成了，这都不是虚的，何况乐视后来还的的确确拍出了《甄嬛传》、《芈月传》、《太子妃升职记》这样的影视精品；后来乐视做互联网电视终端，以一家内容网站的身份实力挑战整个彩电圈，业界都说他不自量力或者别有所图，他最终又做成了，而且这是真的成，不是假的成，因为它爆破出整一个新产业和一大批跟风者，这放在今天即便是他的反对者应该也不能否认，而且难能可贵的是，从消费者角度来说，贾跃亭的超级电视在用户体验上也堪属上乘，在舆论中也听不到太多在产品上的质疑；再后来，在海外停留长达五个月之后，贾跃亭归国后，乐视终于一飞冲天，市值暴涨，成为创业板第一公司。同时，乐视开始做手机、做汽车、做金融......
太快的扩张导致乐视资金链出现问题，但扩张本身也常令人惊奇，比如贾跃亭是如何在短时间内在乐视生态内汇集了如此之多的国内精英？是如何保障了业务多头并进下的执行力？这几乎是我见到每一个乐视各垂直业务高管后都想问的问题，从这个角度看，贾跃亭真是一个谜一样的人物。这种谜不在于外界常猜测的所谓背景，而是一种硬实力，太多事情你有背景也做不到。
最新的谜来自贾跃亭私人投资的FaradayFuture汽车，在听说此事之前，也是抱着半信半疑的态度，认为很可能是一个被夸大了的远期计划，主要目的或许是落在资本市场，然而2017年初去美国拉斯维加斯参加CES大展，亲眼看到和亲身体验到FaradayFuture汽车的第一款量产车FF91，还是再一次被惊到。
FF91，这是一款令人吃惊的新车，它亮相后，围观记者还是有一些质疑，比如什么接缝不整齐、激光雷达位置占用了前舱储物空间、什么自动驾驶功能失效等等，但就像有媒体评论说，这些都是无关紧要的细节，对于FF91最重要的是一件事情是，这辆车可以跑在路上，加速性能秒杀了大部分传统动力跑车，可以拥有绝大部分的驾驶功能，至于其他的东西都是可以在量产前期调整或者砍掉的，其实不影响关键指标。
在拉斯维加斯FaradayFuture临时租用的试车场里，我两次乘坐了FF91，第一次是无人驾驶模式，这辆车在现场有很多停放的车辆情况下，通过无人操作的技术，沿着既定的路线行驶，不仅现场自动泊车，还自动驶出。值得一提的是，在现场，记者体验无人驾驶是需要预约排队的，本来该轮到我们体验，但却被一个大个子黑人插队上车，后来被告知这人是NBA当红球星、勇士队德雷蒙德·格林（追梦格林），还聊了几句......这不是FaradayFuture的炒作，因为现场人数总共不超过十人，也没有摄像机跟拍，事后也基本上没有见诸新闻报道，格林纯粹是因为个人爱好通过朋友关系前来体验，这显示出FaradayFuture汽车在境外公众印象的某些方面，并不如某些媒体说的那样充满负面，否则格林为什么要去呢。
第二次是在有人驾驶模式下体验FF91，在车场上，给我留下深刻印象的是它加速后强大推背感，甚至有些晕眩，这是现场几乎所有人的共同体验，尤其是在驾驶员为了展现其灵活的操控性而故意撞向障碍物又迅速躲闪的时候，这时候才真正理解到所谓FF91以“2.39秒”刷新汽车百公里加速记录的内涵意义，过山车也不过如此，事实上，英国伦敦被称为“速度女王”的过山车RITA，其百公里加速是2.5秒。根据官方介绍，FF91采用多电机设计，峰值输出可达783 千瓦（1050 匹马力），峰值扭矩超1800牛·米，FF 91拥有目前最大的电池包能量和最高的电池包电芯密度，电池总容量超过130kWh，续航里程高达700公里，峰值充电速度高达500英里/小时。
后来我又被获许（全程不允许记录，手机镜头也要贴封条）参观了Faraday Future位于洛杉矶的研发中心，里面有满满两栋楼的正在工作中的员工，旁观了它的研发工作过程，装配车间，甚至员工食堂，与Faraday Future来自宝马、奔驰、特斯拉的各位高管精英对话......整个过程中感觉这太疯狂了，这一切不过是两年时间做出来的，很难想象贾跃亭是怎么做到的，这不是简单的“烧钱”的问题，而是真的把全球级的汽车精英、科技精英凑在一起做一件事情，而且还取得了初步的成功，而这一切都跟贾跃亭这个英语都很“蹩脚”的本土企业家有关，在1月4日，Faraday Future在拉斯维加斯的发布会上，贾跃亭首次拿英语做了演讲，听了之后嘲笑其英语充满浓重山西口音的人不少，但这恰恰与同样属于其作品的Faraday Future形成鲜明反差，在国内，很多人猜测贾跃亭成功背后的人脉或者运气，但在美国的科技中心去做出一辆顶尖的未来汽车，贾跃亭又有什么外部优势可以借助呢？
Faraday Future给参观者留下最大印象就是“未来感”，这不只是其产品设计，还在于其整个生产过程，在某一个角落我看到Faraday Future员工在通过电脑反复模拟超级汽车的装配过程，具体到每一个细节，内部人称，尽管Faraday Future的生产基地还没有建设成功，但经过前期的反复模拟之后，一旦投入生产，整个流水线可以迅速启动进入实战状态，剩下的环节不过是向产业链下订单把流水线组装起来。
在FF91面世之前，在美国曾经有媒体指责Faraday Future是“庞氏骗局”：“你有一家从未造过汽车的新公司，在沙漠之中兴建一家新工厂，有一名神秘的中国富豪出资......游戏结束了。”但事实上，Faraday Future确实拿出了令人惊讶的产品，同时，通过内部视频，我们还看到了Faraday Future在拉斯维加斯北部正在建设中的价值10亿美元的制造工厂，视频中可以看到，那确实是存在的，在荒漠边缘，一片大概3000亩地面积的厂房地基已经做完。
很明显，Faraday Future确实正在做事，而且做的确实也相当厉害，以我的所见所闻，它肯定不是一个空架子--每一个深入接触的人都不可能相信，贾跃亭能够花高价雇佣到那么多热情洋溢的美国科技精英来参与演出一场“庞氏骗局”，限制Faraday Future发展的或许只有资金，但FF91的发布，相信已经足够支撑它未来在资本市场上获得更多支持。只要坚持下去，Faraday Future很可能会被做成一家世界级的创新公司，其前景甚至可能超过现在的整个乐视帝国，基于此，贾跃亭在演讲中那些真情流露就不难理解，他确实是在做一件很大的事情，哪怕因此押上个人未来。
所以，沿着这一条“满满是奇迹”的发展路线看下去，贾跃亭在近期能够顺利克服乐视所遭遇的短期危机将是一个大概率事件，这也是为什么乐视能够最新获得包括融创中国在内的168亿元战略投资的根本原因，我一点都不奇怪，偌大个中国企业界，必有识货人出手，乐视自身的价值姑且不论，单是贾跃亭的梦想和激情和执行力就很值得投入，关键是投资者要了解乐视，能够懂贾跃亭，从贾跃亭身上能够找到对未来的信心。
在竞争进入下半场之后，在中国的互联网界，像贾跃亭这样的创业者其实已经非常罕见了，甚至可以说绝无仅有，他有梦想，有胆量，也有实实在在的产品，像乐视超级电视、Faraday Future汽车，而人们也将因为他的产品而停止对其梦想的嘲笑，对于这样的企业家，我是希望他们能够成功的，而不是变成悲情英雄。
祝贺乐视，祝贺贾跃亭。
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