在一轮猜测之后，百度4月28日终于宣布，Uber当天接入百度钱包，并作为其第一默认支付渠道，其他支付支付方式折叠。据称，51用车、天天用车也已接入到百度钱包。
2014年12月，百度宣布战略投资Uber。双方达成全球范围内包含围绕技术创业，开拓国际市场及拓展中国O2O服务等多个方面的合作。当时业界虽然普遍认为这一项合作颇具意义，但一般还没有认识到其关键性。
但随着半年来Uber在中国的异军突起，百度与Uber的合作含金量大增。客观说，这家美国公司短短一年时间就打开中国市场还是出人意料的，但它确实做到了。现在周围到处都是开Uber的兼职司机，召唤Uber一般在五分钟之内都能成功，Uber已经迈过成功的第一步--初具网络效应，至少在大城市是如此，而Uber的成功主要有四个原因，一是在运营层面，Uber一直在极尽所能地调整策略，迎合中国用户的喜好，加大补贴力度；二是在品牌方面渗透到许多具有影响力的高端司机群体，使开Uber坐Uber成为一件时髦或者具有品味的事情；三是，滴滴快的等专车业务的大力烧钱培育了市场，教育了消费者，四是滴滴、快的合并，导致双方竞争熄火，市场攻势暂停，予Uber可乘之机。
如果半年前百度钱包接入Uber，可能不会产生今天如此大的反响。今天接入已经长成后的Uber，则意义大有不同，在市场策略得当的情况下，百度钱包有可能在Uber上实现类微信红包效应，短期内聚拢大量用户。在推出之初，微信支付本来也没什么用户，但随着堪称天才的红包的推出，几乎一夜之间，微信攫取到上亿用户，补齐微信生态的重要一环。
百度钱包是百度的移动支付品牌，也是百度进军移动支付领域的象征，到2015年4月份推出正好一年。百度推出百度钱包的目的很明确，就是在百度自有应用、服务中形成完整的交易闭环。在李彦宏连接人与服务的庞大设想中，百度不只是个搜索公司，而是一个基于移动端的、包括O2O在内的生态。在这个生态中，百度拥有一大批用户过亿的超级入口，比如手机百度、百度地图、百度云等，还有一大批百度布局的服务入口，比如手机百度、百度直达号、百度糯米等等，百度要做的事情就是使这些应用像空气和水一样，随时对接人与服务，理想中的应用场景是这样的：用户要出门聚会用餐，先用百度地图规划路线，用Uber呼叫专车，用百度糯米选择餐厅......而在这些场景中，大部分服务都需要支付，也就是说百度的各类移动搜索需求大都会涉及移动支付，移动支付成为生态闭环中绕不过去的一环，在这种情况下，百度当然不想依赖于其他移动支付手段，而会力推自家的百度钱包。
现在百度系的多个O2O渠道都支持支付宝支付、微信支付、银行卡支付等等。比如去哪儿网、百度地图、百度糯米、百度外卖、百度视频等等，这是权宜之计，之所以允许竞争对手支付产品的存在，其目的是为了培养用户在百度生态的消费习惯，只要有合适时机，百度都不会放过，还是会力推自家的“钱包”，比如在百度糯米频繁举办的一些6块6看电影、一元买门票等活动，目的都是如此。这些活动百度投入大量资金资源，也转化了大批用户，但总得来说，还没有起到类似微信红包那样的效果。
这次百度钱包接入Uber会产生意想不到的效果吗？这种可能性还是有的，因为Uber与百度糯米活动的最大区别就是，6块6看电影、一元买门票这些活动虽然非常优惠，但所针对的都不是刚需，而出行则是刚需，每天都要遇到，百度糯米活动能够为百度钱包吸引新用户，但却较难把用户变成深度用户，Uber不同，一旦选中百度钱包为默认支付方式，则几乎每天都要用到。另外的不同则是，电影、门票这种活动还有对特定时间和地点的要求，而Uber则不需要。
也就是说，对百度钱包来说，要实现消费生活、移动生活方式的改变，Uber是比百度糯米更有效，更强势的入口，在百度糯米中，用户还有支付宝等多重选项，在Uber中，未来恐怕就只剩下信用卡这一个对手了。
当然，百度钱包要培育用户使用习惯，仅仅绑定Uber也是不行的，如果强制用户使用，那不但是耍流氓，而且Uber也不会允许，因为这妨碍用户体验。因此，百度仍需投入真金白银的补贴来培育用户消费习惯，比如用百度钱包支付赠多少钱券，打多少折等，相信这也是Uber和消费者所欢迎的。而一旦用户使用习惯形成，大量网民手机里装载了百度钱包，其他环节的消费就顺理成章了，如此，百度在支付领域也将获得与阿里、腾讯相抗衡的能力和地位。
最后说一句，滴滴快的的合并之初，我就一直在坐观到底会给哪一家竞争对手提供了市场机会。因为滴滴快的的合并其目的是为了减少竞争、停止烧钱，这在企业并购中其实是较消极案例，它只产生物理作用而没有化学性的促进。至少在专车领域，滴滴快的并没有形成完全的市场垄断，业务门槛也不高，在它们停止烧钱一心整合机构的时候，如果有一家企业出来烧钱，则很容易摘桃子，而且这时候市场又被两家前期的烧钱培育起来了，消费者也被教育好了。
果不其然，现在Uber冒出来了。
Uber给滴滴快的带来的最大麻烦是，它很可能在中国根本就没有近期盈利的打算，而只是想通过战略性的烧钱把滴滴快的摁在中国市场，使之无法形成垄断和统一，没有办法跨出国门跟Uber在世界其他市场竞争。这样，等Uber在中国之外形成绝对优势，再进来扩展根据地就方便多了。换而言之，Uber可能会一直烧钱到底，就为了拖住滴滴快的。
这是滴滴快的的噩梦，但对百度应该是个好消息。
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