伴随着互联网发展的风起云涌，诸多行业随之蓬勃生长。“网络水军”，就是这诸多产业中最为另类的一个存在。
如同光与暗的两面，互联网赋予了信息海量的传输效率之外，虚假与谎言也充斥于其中，这个黑色产业随之成为人人喊打却又无法铲除的营销“潜规则”。
当下的网络水军如毒瘤一般侵扰着正常的信息获取渠道，扰乱市场秩序，从社交平台、虚拟社区、信息整合平台到电子销售平台，一场场“注水”与“反水”的攻防战轮番上演。
作为拥有4亿用户的第一互联网汽车平台，汽车之家已经成为用户看车、买车、用车的第一选择。这个汽车爱好者心中犹如“白月光”般的存在，自然避免不了成为网络水军的重点靶标，与此同时，反水军反作弊便成了汽车之家构筑的“超级防线”。
水军进化史：从“0”到系统化规模化
“保证内容的真实性，帮助用户做正确的决策，这是我们反水军反作弊的出发点。”汽车之家互动部负责人王伟说。
汽车之家成立15年来，见证了网络水军从无到有，从游击队到集团军的进化过程，相应的，汽车之家的反水军机制也有一部清晰的发展史。二者如同矛与盾，在不断的攻与防中各自进化。
“我刚来汽车之家的时候（2008年），用户都非常真实，发布的内容很纯粹，不参杂一点虚假，也不会有人有动力想着来注水。” 这是论坛的1.0时代，没有矛，也没有盾，内容生态野蛮生长。
但当汽车之家成为网上看车的首选平台时，形势发生了转变，因为车型的口碑评价对海量的论坛用户有着极重要的参考价值。
王伟介绍，大约在2014-2015年，主机厂和经销商便开始重视汽车之家的口碑分数，甚至把口碑设成员工的KPI。这个时期的作弊方式，主要是经销商通过利益诱导让购车客户打高分。
“有些是经销商让车主写口碑，承诺发一条返多少钱，有些经销商要了车主的信息代发，有些甚至偷拍车主资料，在车主不知情的情况下发口碑。”负责口碑业务的黄鑫介绍，矛盾之争随之进入2.0时代。
当然，这种方式很快被反水团队破解，“我们会对内容做多种判断识别，也会定期给用户做回访，如果存在这种情况，我们会把这条口碑删除，因为我们要为更多用户负责。”黄鑫说。
同时，黄鑫回忆了印象深刻的一幕：一次回访中用户坦白说，经销商承诺发一条口碑并打满分就会有一千元返现，他就照做了。
“当时我们和这位用户说，你的口碑已经违反了数据真实性，我们要删掉。”没想到对方很痛快答应了，还说“这样做很对啊，买车的人就是要看真实数据才能做出正确决策，而且没有想到，汽车之家的口碑都是真的。”这位用户的话带给口碑团队很大鼓舞，也坚定了他们与作弊行为抗争到底的决心。
如今，汽车之家与水军的攻防战役已经进化到3.0时代，这个阶段的水军不再以散户为主，而是系统化规模化，完全变成了黑色产业链。“现在都是一人买来多个帐号‘养着’，还有很多像网络刷单一样的兼职，通过微信群等渠道线上交易，很大程度上增加了我们的反击难度。”王伟介绍。
网络水军与时俱进，汽车之家如何应对？
四道防线，让水军100%无所遁形
经过多年的反水反作弊实战，汽车之家的反水军团队已经从机制和技术上筑起一道“防水线”，通过永久封号、信用降级、限制权限、内容删除等方式，把种种“注水”行为扼杀在摇篮里。
宏观来讲，现代水军按工作分类，主要分成打击竞品的营销水军和仅提供口碑维护的营销水军，汽车之家将这两类水军简称为“车黑”和“车托”，除此之外，汽车之家平台还有一种以打广告（即以刷屏的方式卖汽车周边）为主要目的虚假用户，也是被打击的水军对象。
针对这三类行为，汽车之家组建了一支一百多人的反水军反作弊团队，通过机器审核+人工审核、先审后发等方式，用四步揭开网络水军的“隐身衣”：
首先，在用户账户的整个生命周期，从基本属性、扩展属性和行为属性三个维度构建上百个关联指标，建立风险用户的图谱关系，从设备底层识别用户的真实身份和一人多账号情况；
其次，从用户的行为信息中提取上百个统计变量作为特征指标，建立信用评级制度，不同的信用评级予以不同的口碑分数权重；
再次，将疑似水军账户产出的内容送入机器学习的情感分析模型，分析用户及关联账户发布的全部内容，识别用户的“车黑”“车托”身份，并对相应内容做出处理。
通常情况下，这三步审查机制完成后水军就会“现形”。就算侥幸躲过这三步检查，也一定不会躲过最后的“杀手锏”环节——“排水”。
“排水”即定期对水军的筛查。汽车之家开发了“回头看”功能，通过定期查看过往发布的口碑内容，查找水军留下的蛛丝马迹。“因为网络刷单已经很接近真实用户行为，有时不能第一时间发现，回头看功能就很容易呈现他们的共性。”黄鑫介绍。
目前，汽车之家论坛、口碑、搜索热度排行是水军的主要作战场地，尽管反水压力不断增大，反水军团队的努力付出却卓有成效：汽车之家用户一年生产五十万余条口碑，其中约二十万条会被反水军反作弊机制识别、删除；汽车之家论坛每日新增3万篇主贴，其中约有1万篇因信息真实性等原因不被通过。
重压之下，为用户负责初心不变
“反水是个持久战，一方面是水军的手段不断升级，逼得我们不得不采取措施，用更先进的技术手段去识破它；另一方面，我们不得不面对来自厂商的压力和挑战”王伟笑言。
说起技术挑战，王伟对一件事印象非常深刻，“那个时候真的要被逼疯了”。王伟记得2012年的某一天，一夜之间几百个论坛的热门贴都变成了脚垫广告，而且阅读量极高。
“对方明显是机器作业，发布速度之快，已经超过我们的想象。我们把这些帖子删除后，对方迅速进行了新一轮攻击——发带文字的图片，打的我们措手不及。”正是因为这次攻击，王伟带领的互动团队一边防御一边改进技术，快速实现了对图片的识别和规避。
被厂商直接找上门，更像是王伟的家常便饭，“有旁敲侧击让放水的，有直接套打分规则的，都被拒绝掉了。记得有一次开会，对方直接在会议室堵我，搞得我开完会第一个溜之大吉”。王伟回忆。
汽车之家会在月底、季度末等关键时间节点大“排水”，这些时间也是最容易被厂家“公关”的时候。王伟回忆起一个小故事：“有一次临近年底，有人直接给我打电话，说他明天就要述职，今天发现口碑分数和预想差距很大，用什么办法才能让分数快速上去。我非常干脆的告诉他，没有办法。”
其实，厂商向汽车之家工作人员“发难”的行为不难理解。当汽车之家拥有足够大影响力之后，到汽车之家看口碑、看评测已经成为用户买车前的必备步骤，如同电影评分对于猫眼、豆瓣，餐厅评分对于大众点评，汽车之家的口碑分数，是当下市场对该款车型最直接最真实的评价。
与互动团队被围追堵截不同，测评团队经常要面对来自厂家的“技术挑战”。
汽车之家有一套标准化体系化的测试系统，通过数据客观中立的呈现某一车型的各种性能。有时候，厂家认为汽车之家给出的测评结果有误，也会上门挑战。“这时候我们会重新测试，用专业测试系统发现问题，说服他们。有些厂家认识到问题后，会带工程团队来和我们交流，一起找解决方案。有些就会通过公关或营销方式给我们施压。”测试团队的工作人员说。
赋能厂商，助力产品升级提高竞争力
对用户来说，客观中立的测评、帖子和口碑帮助他们屏蔽虚假信息，做出正确的购车决策，这正是汽车之家对于用户的价值所在。同样重要的是，这些绝对客观的数据和评价，对厂商来说也具备双重价值。
就论坛和口碑来说，“反水”行动既反“车托”又反“车黑”，这样就屏蔽了竞品的攻击诋毁；同时，用户的真实口碑如同一面镜子，将产品的市场表现和用户评价真实反馈给厂商，以敦促推动产品优化和升级。
根据不同车型的级别、配置等特点，口碑设置了多个场景评价引导，例如：前排乘坐空间表现如何、后排乘坐空间在全家出游时的表现如何、上下班时间的油耗表现等等，这些场景可以引导用户产生更多有效信息，也让读者在浏览时更有代入感。
此外，汽车之家的评测体系为提供客观权威的性能评测结果，成为做产品决策和推广决策的重要参考。“我们对所有品牌都有一把标尺，用数据这种非常客观的方式展示一些不确定答案。
比如有些人觉得车内噪音大或小，都是出于主观感受，我们的评测体系就是把这些性能表现量化，消除主观感受导致的感知偏差。”汽车之家资讯业务负责人范鑫说。
据悉，不少主机厂已经用汽车之家的评测数据取代第三方公司数据，作为旧产品改进和新产品研发的参考。
当下，汽车之家“反水”行动未有一丝懈怠，而越来越多企业和消费者的理性力量，让“矛盾之争”逐渐显现出了胜利曙光。
水军背后是急功近利和格局缺失，所以打击水军不仅需要平台建立机制，更需要在源头上做足功夫。
桃李不言，下自成蹊。
企业只要专注于产品品质，追求卓越，自然会建立起阳光向上的网络营销环境，铲除水军的生存土壤，为汽车行业发展共创更好的时代。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
