说起小米，那的确是中国互联网上的一个传奇。众所周知，小米4年时间就打造成了中国互联网第4大巨头，仅次于阿里巴巴、腾讯和百度。眼下的小米已经远远不只活动在智能手机的范围领域了，它已经将自己的手脚伸向了智能电视、路由器、手环、净水器等智能家居和可穿戴领域。
伴随小米四年的成长历程，饥饿营销功不可没也没少挨骂
尽管雷军本人一直都否认小米的饥饿营销，但是这种模式的确让小米手机屡试不爽，而且销量惊人。通过线上造势，发放少量的手机，然后借助黄牛党来抢货，造成一种手机不够卖的假象。与此同时，大量的手机则通过借助黄牛党们囤货来销售。据黄牛党内部人士透露，每帮小米销售一部手机，黄牛党们就能获得相应的奖励，卖得越多，奖励越多。
小米名为互联网手机，实则大部分手机销量仍然是通过线下来销售。每次一到抢购之时，甚至鼠标都还没咋动，手机就被抢没了，然后线下的黄牛党们就开始加价销售小米手机。这也就是饥饿营销为何最遭人诟病的地方了。
小米打造电动汽车，仍然坚持饥饿营销
雷军对特斯拉汽车赞赏有加，他本人也曾一口气订了2台特斯拉，并多次造访美国特斯拉的工厂，向马克斯探讨请教智能汽车，就像当年向黄章一样探讨请教魅族智能手机，最后自己创建了小米。
其实，对于雷军想要造汽车在业内恐怕早就不是什么新闻了，不过网友们对于小米将会造一台什么样的汽车仍然充满了好奇感。
来自雷军身边亲近人士透露的消息称，小米汽车已经开始量产。小米汽车取名米斯拉，代工厂商为国内某大型B开头厂家，拥有丰富的小型车制造经验，电池技术更是获得巴菲特认可，数年前开发的A0级小车曾经占领国内第一的位置。
从曝光的消息来看，米斯拉汽车仍然将依托自家的MIUI系统，最为惊人的倒不是这个，而是39999元的价格。如果真是这样的话，那特斯拉高达七十多万的价格还有人去买吗？届时米斯拉汽车又将迎来一场汽车变革。
据可靠人士透露消息称，米斯拉汽车还将会继续采取饥饿营销模式。
悲哀，北京人摇上号也抢不到车，黄牛党还屯得起这么贵的货吗？
米斯拉汽车继续采取饥饿营销模式，对广大的北京购车一族来说，只能说是个悲哀。如果你幸运的话，排上个2年摇上号了结果却抢不到车，想来真是有几分可笑。
不过还有个问题，在下倒是有几分好奇。据说小米手机让成群的黄牛党们年收入上百万，那么米斯拉汽车岂不是能让他们赚到更多的钱？但是问题来了，即便特斯拉汽车只售价39999元，一个普通的黄牛党又有多少现金能屯得起货呢？估计到时候雷军只能聘用煤老板来当黄牛党了。
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