原标题：滴滴违背共享经济初衷，乘客与司机抱怨不已
最近，作家六六指责滴滴为“流氓公司”，引起轩然大波。有人支持六六，也有人批评六六。批评者说，嫌贵你可以不坐啊，说这种话的人，基本上是不可交流之人，一句话能把任何人堵死。就像国足输给非职业的弱队，还摆出一副架子，与球迷较真，在网上对骂：“你可以不看啊！”
在这件事上，尽管六六用“流氓公司”这个词，有点过，但整体上，我还是理解六六的。20公里左右的路程，估价162.6元，折合下来，每公里的价格高达8元多，这可比出租车贵得不是一点点，而是贵得离谱。
其实，大部分人对滴滴看法，都发生了改变，无论乘客还是滴滴司机，抱怨者不在少数。乘客抱怨打车贵，打不到车；司机抱怨滴滴公司抽成太狠，派单不合理……但在我看来，滴滴已不是原来那个滴滴，自从与快的并购，收购优步中国，做起独门生意的滴滴，突然变了一张脸。
早期，为了让更多司机加入滴滴大军，给出各种优惠，对乘客也给出各种优惠，吸引到自己的平台上来。这也可以理解，很多互联网公司都这么玩。但是，滴滴给人感觉，就是“过河拆桥”，垄断之后，就翻脸不认人。因此，无论是乘客，还是滴滴司机，都受不了这种巨大落差，受不了滴滴对待乘客和司机的态度。
其实，合理的收费，消费者能接受，即便是比出租车稍微贵一点，也可理解，毕竟坐滴滴，能享受更好的服务，到指定地点接人。但滴滴早期疯狂补贴司机和用户，造成大家对出租车的痛恨，而自己达成垄断之后，反而比出租车公司更狠，随意上调价格，这种行为让人反感。
在国内实现网约车大一统后，滴滴公司掌握了话语权，下雨天涨，上下班高峰期涨，节假日涨……而且，前几天有人反映，因劳资纠纷，广东某市的公交车停运，滴滴竟然坐地涨价，让人哇凉哇凉的。
共享经济的本质是指整合线下的闲散资源，以较低的价格，提供产品或服务。目前来看，滴滴已违背共享经济的初衷，价格越来越高。这还是那个早期人们寄望打破出租车垄断的滴滴吗？文/徐上峰
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