11月27日，由上海自行车协会主办，上海钧正网络科技有限公司（哈啰出行）承办的“智出行、共生态”中国两轮出行产业高峰论坛在上海举行。
大会吸引了众多两轮产业的大咖参与，大家围绕产业技术迭代、用户需求升级、两轮车与城市公共服务等话题进行深入探讨。包括行业协会、哈啰出行、上海凤凰、雅迪科技、浙江绿源、宁德时代、国家电网等的300多家企业和单位到场参会。
01
机遇
本届大会，围绕新国标政策驱动下，两轮行业出行新能源消费、以换代充新一轮发展空间下的两轮出行机遇成为大咖热议话题。
据了解，当前中国两轮电动车保有量已经达到3亿，每年还在以近3000万辆的数额增长，两轮电动车已处于存量市场。2019年电动两轮新国标落地后，两轮出行更是产生了大量的民用旧车替换需求，有数据显示，置换过程中，有80%电动车品牌被新国标扫地出局，用户出行需求出现真空期，共享电动两轮的发展又迎来了新空间。
电动两轮新国标的无疑是推动电动车升级换代的关键力量。而新冠疫情的爆发，在空间开放性上有独特优势的两轮出行的需求再次迎来爆发。据国外权威智库机构统计：疫情之后，使用共享两轮的通勤者相比疫情前上升了1%。随着全球范围内自行车、 电动自行车的“大流行”，国内相关厂商整车销量、包括出口量增长迅猛。
2020年3月开始，郭嘉开始进行“新基建”部署。后疫情时代，“新基建”战略成为推动社会经济实现数字化、智能化升级转型、保就业、促增长的重要举措。4月20日，郭嘉对新基建的内容做了明确，提到要加大新能源充电桩、换电柜等新型基础设施建设进度，这对两轮出行行业来说也是大机遇。据了解，目前两轮出行市场上的车、电、柜仍存在标准不一的情况，因此未来两轮电动车不仅仅要解决两个轮子的问题，而是如何让上下游企业协力推动产业链健康发展，构建完善大出行生态，推进城市交通绿色发展的大命题。
伴随置换需求和消费升级而来的，还有两轮出行的智能化、绿色化、锂电化发展趋势。据了解，国内锂电池电动自行车的市场渗透率已提升至近20％，未来五年锂电自行车有望迎来良好的发展机遇。
以上种种，对两轮出行来说都是发展的大机遇。
02
协同、共生
两轮出行经过多年发展，如今已进入3.0时代。3.0时代，两轮出行已经有机融入城市公共交通服务生态，成为公共交通服务的一部分。企业与政府进入共建共享、共管共治，共同推动 用户友好、城市友好、管理友好的公共出行时代。
两轮出行3.0时代，以共享单车和共享电单车为代表的两轮规模化应用，为传统两轮产业生态的发展注入了新的动力，智能锁、移动通讯、云计算等新技术的引入倒逼产业内其他产业生态伙伴不断自我升级，匹配数智化要求，提升整体能力。
新市场环境下，两轮出行产业上游零部件、中游整车制造商及下游销售渠道生态伙伴的合作关系正在发生变化。为此，哈啰出行提出从传统企业合作基于“竞争逻辑”的客供关系转变成产业互联网时代基于“共生逻辑”的互为主体的协同关系，以发挥产业协同效应。
实际上，从2019年中开始，哈啰方面就在探索打破“竞争逻辑”的协同共生体系。2019年中，哈啰开始在两轮产业合作伙伴中主动推行精益生产指导项目，并针对每个受辅导厂家做精益诊断，然后派专人定期进驻这些厂家进行知识分享和培训、动态跟踪若干个优化指标，对症下药给予建议；2019年12月，哈啰出行在上海举行的“精益创新、共建生态”第二届产业大会上联合多家企业推出了“产品设计、精益生产、质量管理、运营管理”产业标准，以此推动两轮产业生态的全流程、数字化、网络化升级。
精益管理之下，哈啰多家合作伙伴的效率都获得了不同程度的提升。以天津松正电动汽车技术股份有限公司为例，经过精益管理，其单台控制器的生产效率较去年提高70%，单位面积产出提升84%，交付能力翻了一番，人均产值从9万元提升至15万元。精益管理之下，松正的良品率、稳定性也大幅提升，更受客户青睐，出口额较去年提升30%。据了解，今年前三季度，松正电动已实现销售收入5.23亿元，是2019年全年销售收入的2倍多。
两轮出行3.0时代，共建行业“生态共同体”，互利共赢、共生发展已成为行业共识。
03
助力产业升级，哈啰构建两轮出行生态闭环
发布会上，哈啰出行执行总裁李开逐发表了题为《技术引领，哈啰出行构建两轮全生态闭环》的演讲。
李开逐在表示：基于两轮出行这一国内最高频且用户基础最大的市场，哈啰出行将继续深耕两轮业务，在共享两轮服务、换电、电动车三条业务线上持续加注，同时将继续坚持生态供应链战略，以更开放的姿态携手产业伙伴共同撬动巨量两轮市场。
李开逐表示，"哈啰将携手产业伙伴，加快推动电动车产品智能化、换电标准化。它不光是一个简单的交通工具，而是一个智能物联网的设备。"。
发布会上，哈啰还宣布了三件事。第一件是哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮"新物种"。该智能化产品将于明年初与大家见面；第二件是宣布哈啰旗下换电业务启用全新品牌"小哈换电"。据李开逐介绍，过去一年多时间，哈啰一直以"换电小哈"身份不断尝试面向城市提供出行能源补给的各类服务。经过一年多的发展，小哈换电已在全国数十个城市面向社会大众开放网络能力，提供安全、智能、便捷、高效的两轮出行用电服务。未来，小哈换电将本着"科技新能源，不用充电更安全"的全新品牌主张，向大众积极普及换电模式认知，加快推广"车电分离、以换代充"能源消费模式，让全国超4亿两轮电动车用户广泛享受城市清洁新能源带来的科技福利；第三件是哈啰宣布发起发起"绿色质造公约"，面向400余家生态伙伴倡导践行"生态优先、绿色质造"，遵循减量化（reducing）、再使用（reusing）和再循环（recycling）的3R原则，通过资源高效利用和循环利用，实现社会、经济和环境的可持续发展。
据哈啰两轮出行事业部总经理褚轶群曾透露，在400座城市的一线运营中，哈啰两轮已累计链接上下游超过400家生态合作伙伴，覆盖智能硬件、半导体、移动通讯、云计算等产业，拉动上游企业创造产值上百亿元，直接为上游创造超5万就业，间接为上游创造超20万就业。
哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮表示，基于哈啰从研发到生产质量，再到后期的运维质量，以及产品到退役期之后的再生全生命周期管理体系，哈啰出行搭建了一个颇具规模的生态供应链平台，真正地做到端到端的供应网链。依赖这个平台，将产品和供应链管理进行数字化处理，达到精益质造。
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