文/李东楼
2010年，诺贝尔物理学奖授予了用微机械剥离法成功从石墨中分离出石墨烯的两位英国物理学家。石墨烯材料由此开始备受瞩目。并且，由于石墨烯材料具备高强度、强导热性等诸多特性，甚至被誉为“改变21世纪的神奇材料”。
石墨烯材料的应用十分广泛，其中新能源电池是石墨烯最早开始启动商用的一大重要领域。不过在电动两轮车行业，直到今年6月，才由雅迪在行业内首次正式发布了石墨烯电池。而雅迪石墨烯电池一经上市，就在消费者当中产生强烈反响，吸引众多消费者到雅迪线下门店进行石墨烯电池的更换选购。
就在国庆前夕，人民日报官方微信、共青团中央官方微博等官方媒体更是不约而同地发布了雅迪公益微视频《中国人是谁》，其中雅迪石墨烯电池作为技术创新的代表惊艳亮相。
雅迪石墨烯电池，为何能获央媒和消费者认可？
一款新品电池的上市，何以引发如此大的社会反响，能够同时收获央媒与消费者的认可点赞？在我看来，有两个方面的重要原因：
其一，雅迪在行业内首推石墨烯电池，用技术引领行业发展，堪称“中国智能制造”的行业标兵。
纵观世界经济发展史，每一次科技和产业革命在带来生产效率提高和生产方式变革的同时，也会为后发国家实现跨越发展提供重大机遇。当前，全球制造业正加快迈向数字化、智能化时代，智能制造对制造业竞争力的影响越来越大。能否抓住智能制造这一重大机遇，关系我国能否建成制造强国、实现“两个一百年”奋斗目标。
在此当中，掌握核心技术就成为我国智能制造高质量发展的先决条件。正如前面所言，石墨烯材料是一种代表未来的革命性材料，掌握石墨烯材料的先进制备及应用技术无疑能大大提升国家在新材料基础研究、新能源、晶体管等领域的技术竞争力。
雅迪作为一家民企，组织研发团队耗费3年多的时间，历经上千次的试验,最终成功研发出雅迪石墨烯电池，不仅完成了电动车行业中0的突破，实现了1小时充电高达80%，续航50公里的行业壮举，而且对于整个中国电动车行业向智能制造高质量的转型发展更是巨大的助推和示范作用。这也正是人民日报、共青团中央等官方媒体齐点赞的重要原因。
其二，雅迪石墨烯电池切实解决了电动车消费者的骑行痛点，实质性的提升了用户的骑行幸福感。
在此之前，电动两轮车市场虽然蓬勃发展，销量不断增长，但是消费者的骑行痛点却一直没有得到解决。一直以来，大多数两轮电动车厂商都将精力集中在外观设计、价格战等方面，而回避了消费者最为迫切解决的充电慢、寿命短以及续航能力短等问题。
实际上，雅迪石墨烯电池正是为了解决用户的这一系列痛点而生的。
首先，由于石墨烯材料的超级导电性，加上低内阻专利结构设计，使得雅迪石墨烯电池能够支持10A-20A大电流充电，在配备专业快充充电器等情况下，1小时可充80%电量。这解决了电池充电慢的问题，保证了用户可以随时骑行。
其次，雅迪石墨烯电池重构了电极微观结构，反复充放电的可逆性更好，电池循环最高可达1000次以上！具有极强的耐用性。此外，使用特种共混增强的纳米复合ABS材料的雅迪石墨烯电池外壳还具有耐腐蚀、耐高温等优点，确保了雅迪石墨烯电池的经久耐用。这就意味着，用户不用再频繁更换电池，降低了消费者的用车成本。
再者，雅迪石墨烯电池采用的石墨烯超级导电浆料，能量密度更高，储电能力也有大幅增强，用户不必再因为电池缺电而焦虑。根据实测显示，雅迪石墨烯电池最大续航能力比普通电池提升10%以上。并且在冬季的低温环境中，雅迪石墨烯电池相比普通铅酸电池，低温续航里程多出约10%。
最后，针对普通电池质保短的用户痛点，雅迪还特别推出利好政策。2年之内如果雅迪石墨烯电池有任何质量问题,经检查确认,官方就将提供无理由换新服务,而这更是解决了用户的后顾之忧。
不难看出，雅迪石墨烯电池从产品研发到使用设计，再到后续服务，都瞄准了消费者对于电动车及电池产品使用的所有痛点，并用最高的要求和最大的诚意来满足消费者的需求，而这这或许是其被消费者追捧和央媒点赞更重要的原因。
引领行业创新与重构行业格局，为何总是雅迪？
另一方面，作为国内两轮电动车行业的领导者，一直以来，雅迪在产品、技术、品牌、渠道等方面的创新动作从未间断，而每一次新动作，几乎总是能够影响或改变行业竞争格局。我们不禁要问，为什么总是雅迪？在我看来，无外乎三个方面的原因：
第一，雅迪敢为人先。
石墨烯材料虽被誉为改变21世纪的神奇材料，但是研发石墨烯电池却困难重重，雅迪敢于在2016年就开始投入石墨烯电池的研发，体现了雅迪团队敢想敢干，敢于挑战、敢为人先的创新精神。
我们知道，机械剥离法、氧化还原法等传统石墨烯制备技术,使得石墨烯的费用一直居高不下，这实际上严重影响到雅迪石墨烯电池的研发进程。而雅迪研发团队克服重重困难，成功研发出石墨烯制备专利技术，并通过核心技术革新成功制备石墨烯材料，成功降低了石墨烯电池的研发成本，这为雅迪石墨烯电池的上市商用打下坚实基础。
实际上，除了业内首推石墨烯电池，雅迪在电动车行业还创造了众多的首次。公开报道显示，雅迪不仅是国内第一家上市的两轮电动车企业，也是首个进入中国500强电动车品牌，还是行业当中第一个率先上线的品牌垂直购车平台的企业。此外，雅迪也是最早开始全球化部署，走出去的企业。截止2018年年底，雅迪出口全球77国，而且销量遥遥领先，雅迪电动车2018年全球销量503万辆，全球用户数量突破3000万。
第二，雅迪敢于投入。
事实上，在雅迪之前，其他电池企业和电动两轮车企业或许并非没有意愿解决消费者在电池方面的痛点问题，只是传统电池的材料及技术已经到达瓶颈，无法更进一步。而面对需要巨大的投入和高难度的技术研发的石墨烯电池材料，更是望而却步。
在我看来，雅迪之所以能够总是引领行业发展，一个重要原因就是敢于投入。实际上，为了研发成功石墨烯电池，雅迪确实投入了大量的人力和资金。从2016年立项到2019年6月产品上市，雅迪研发团队整整花费了三年时间，而整个研发过程更是经历了900多次的试验。
据了解，仅仅为了确保石墨烯材料的稳定性，雅迪研发团队就经过了300多次的反复试验。而为了严密监测浆料的制备情况,雅迪工程师们时常待在实验室中,观察石墨烯试验成果的稳定性更是常态。最终，雅迪研发团队根据石墨烯材料的特性,通过三重技术,构建出多维的材料体系,形成稳定的纳米结构层及骨架式导电网络。
事实上，不仅仅是在雅迪石墨烯电池的研发上投入大，雅迪在整体技术研发方面的费用更是连年攀升。根据财报显示，仅仅2019年上半年，雅迪研发费用总额就达到1.23亿元，同比增长13.89%。远超行业平均水平。
第三，雅迪敢于创新破局。
纵观国内两轮电动车行业发展这些年，每每行业面临巨大挑战时，雅迪总是第一个站出来通过创新来实现破局。
、比如几年前行业陷入同质化的价格战竞争，雅迪率先推出高端智能电动车带动了行业向智能化、高端化发展。又比如几年前率先对门店服务进行大升级，在行业内首家尝试打造媲美汽车4S店的雅迪终端门店，并引入五星级服务标准，从而带动了电动车行业消费者体验的全面提升。
而在当下，随着新国标的实施，电动两轮车行业正发生深刻变化，增长速度不及往年迅猛，行业正在加速洗牌。此时，雅迪通过技术创新，在行业内首推石墨烯电池，通过解决用户电池充电慢、寿命短、续航短等痛点，此举不仅将刺激推动两轮电动车产品服务再次迎来大升级，更将再次为行业树立发展新方向。
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