文/李东楼(微信号:lidonglou)
上周五，雅迪集团在北京召开发布会，正式宣布雅迪Z3电动车全球发售。并公布最终定价，海外零售价为3388美元，中国大陆零售价则为8588元。这显然是一个极具震撼力的价格，要知道目前国内的电动车普遍售价都在二三千元左右，而近年来各个新兴的电动车厂商推出的智能电动车也都将价格控制在5000元左右，而这一次雅迪直接将电动车的价格提升至8588元这样的高度，不免让人感到疑惑，一款智能电动车卖的8858元的“高价”，雅迪到底凭什么？
实际上，如果你参加了发布会，并仔细了解了雅迪Z3各方面的性能配置、智能化的功能以及配套的服务之后，很可能会觉得这样一个价格的雅迪Z3物有所值。而根据东楼的现场观感和体验，至少有四大理由支撑雅迪Z3卖出这个“高价”：
第一，雅迪Z3的性能配置均属行业顶尖，卖高价并不偶然。
我们知道，在电动车的最核心的动力配件方面，雅迪Z3采用了与特斯拉同级别的松下18650动力点芯锂电池，不仅轻便易拆卸，而且还支持2小时快速。最重要的的是，最高续航能力可达120公里，并可以提供瞬间加速的动力保障，这保证了充沛的动力。而根据了解，全球范围内也仅有三家企业采用这一电池，这其中就包括雅迪。此外，这款锂电池也更加耐用，使用寿命最高可达5年，这远超于普通电动车两三年的寿命，并且还能够保证电动车在零下10度的低温和55度的高温下正常行驶，单凭这一点就可以秒杀掉国内大部分电动车产品。
其次，雅迪Z3采用了军用级的防爆轮胎，以及来源于军工科技的自修补技术，这使得轮胎不再怕扎，而这显然又解决了电动车用户轮胎经常被扎的一个痛点。而且，雅迪Z3还采用了赛车级倒置加长前减震，并通过耐受400万次的震动试验检测，这使得用户能够在坑洼小路、山路等复杂路段上安全骑行，而这显然也是一个贴心的设计。显而易见，雅迪Z3的在产品设计方面，处处贴合用户的实际需求，而且在提升用户体验方面不吝投入，而在制造更高端的电动车的产品定位下，雅迪所采用的配件、材料和工艺等，都属于行业顶尖，因此定价8858元这个远高于行业普通电动车的均价也就不足为怪了。
第二，雅迪Z3的智能化程度也是行业领先，这让其再添信心。
一般来说，传统厂商在智能化方面是一个软肋，而这恰恰也是新兴的互联网厂商在进军电动车行业时重点突破的领域。不过，在雅迪Z3发布之后，显然应该能够刷新人们对于传统电动车厂商做不好智能化的固有认知。实际上，在雅迪Z3上，我们能够看到，传统电动车厂商一旦用心打造智能化产品，绝对不输于互联网厂商，并且基于其在行业当中的经验，更能够打造出用户更加需要的智能化功能，而不是像互联网厂商一样为了智能化而智能化。
如果说雅迪Z3提供的远程防盗、异动报警、远程一键启动等功能已经成为很多智能电动车的标配的话，那么雅迪Z3提供的整车智能诊断、智能可变色心情灯、智能感应大灯等，绝对算得上行业里的创新。特别是在智能变色心情灯和智能感应灯方面，这体现了雅迪对于用户潜在需求的精准把握，这些功能显然满足了当下年轻人追求炫酷和与众不同的潜在需求，让电动车不再是一个简单的出行工具，而更是一个比较酷炫的生活方式，而这些新鲜好玩酷炫的智能化功能的提供，显然能够俘获不少年轻消费者的心。
第三，雅迪的配套服务让雅迪Z3得到增值。
前面提到的都是产品的具体性能和功能，实际上，真正让雅迪敢于推出更高端的电动车Z3的底气是由于雅迪能够更高端的售前、售中和售后服务，而实际上，电动车行业早已面临升级，服务滞后正是电动车行业一直处于低端同质化竞争的漩涡当中的主因之一，而智能化时代的到来，不仅仅是产品升级的机遇，也是服务升级的良机。
作为传统电动车厂商，雅迪没有错失这一机遇，率先在全国打造了智美终端和骑行生活馆。而且，截止到目前，在全国范围内已经拥有了8622家售后门店，并率先打造了汽车4S店级别的骑行生活馆。最重要的是，雅迪将智能化和服务结合，使得用户能够更方便的享受售后服务。比如当车辆需要维修或保养时，雅迪管家APP会在地图上定位所在位置，并立即匹配最近的服务网点，而在选择好就近的服务网点后，可以直接拨打维修网点电话进行服务咨询。
而且，如果车辆有故障时，APP还能直接锁定故障部件，并提供需要维修店部件代码以及附近的维修网点，这样能够更加方便快速的修复车辆的问题。此外，雅迪还为Z3 用户一年的提供包括刹车、减震、电池轮胎等20项的免费保养和检测服务等。显然，这些更加智能化和人性化的高端服务显然是目前绝大多数电动车厂商都不能提供的，而这也是雅迪打造更高端的电动车，推出售价为8858元的Z3的底气所在。
第四，消费升级时代，雅迪找到电动车行业的“蓝海”
最后，除了产品的行业领先的性能配置、独一无二的智能化功能、优质的配套服务和品牌优势等这些之外，雅迪Z3之所以敢于卖出的高价，实际上还有一个更重要的客观原因，那就是在这个消费升级时代，更高端的电动车市场还是蓝海。
而在消费升级的风口已起时，雅迪显然第一时间洞见了这一趋势，并早就将自己定位为更高端的电动车厂商。此前，雅迪一直都是高端电动车领域的翘楚，国内外销量也一直在行业内遥遥领先。而在将自身定位更高端的电动车品牌之后，雅迪更是动作频频。先是邀请当红影星胡歌作为品牌代言人，并召开发布会隆重发布Z3，而后更是作为第一家电动车行业里的上市公司成功登陆香港主板上市。此外更是在央视大手笔广告进行轰炸，并且还大力试水互联网推广，这一系列的立体化的品牌动作，无疑极大的提升了品牌知名度，从而使得人们对雅迪更高端电动车品牌有了深深的认知。而跟据雅迪半年报显示，与2015年同期相比，雅迪在今年毛利增加约23.3%，这意味着其更高端电动车的品牌打造已经初见成效。
而这一次，雅迪将所有的技术经验积累、顶尖的性能以及更智能的功能都融入到Z3，而且在正式上市发售前更是进行了充分的准备。实际上，雅迪Z3早在今年3月份就宣布推出更高端的电动车Z3。而在此后，雅迪更是组织召集包括品牌代言人胡歌、媒体及粉丝在内的100位封测骑手进行测试，并进行多项功能改进。而直到上周五，雅迪Z3才正式宣布面向全球发售，显然也是希望借此打造一款高品质的旗舰产品，从而再次牢牢树立自身更高端电动车的品牌形象。
实际上，在当前这个消费升级时代，用户在选购产品时，价格早已不是考虑的第一要素，相反品质才是第一位的。这也是为什么国内会出现海淘、海外代购等现象的重要原因，显然随着国民收入的提升，我们缺少的不再是性价比更高的产品，而是品质更高的产品。很多人都知道，电动车行业的竞争异常激烈，价格大战不断，产品同质化现象也非常严重，甚至出现亏本销售，这显然是很多业内人士对电动车行业的常规化认知。实际上，对于现在的电动车行业来说，消费者并不缺乏低价低质的电动车，而是极度缺乏更高品质的产品，而雅迪全力瞄准更高端电动车这个市场，推出售价8858元的雅迪Z3，无疑是找到了一片“蓝海”。
总体而言，雅迪Z3敢于卖出8858元这样的“高价”显然并不是一时冲动，更不是博眼球，而是基于打造更高端电动车的准确定位所做出的理性选择。在提供“高价”电动车的同时，雅迪Z3的性能配置、品质追求以及品牌声量甚至更高。显而易见的是，雅迪Z3瞄准的就是电动车行业的“高端用户”，这不仅是使得其能够获得更多的市场份额，同时也是有利于获得更高的利润回报，从而持续不断的投入到研发生产，最终得以用户提供更高端的电动车产品，这显然是一个良性循环的过程，值得所用同行进行学习和借鉴。
李东楼是著名的泛科技和营销类自媒体。除了这里，他还是新浪优秀专栏作者和科技名博，并是钛媒体、百度百家、新浪创事记、创业邦、快鲤鱼等多个专业科技网站专栏作者，搜狐IT、今日头条自媒体认证作者，百度阅读认证作家、《经理人杂志》、《东方国门》等传统媒体长期撰稿人。微信公众号：瑞莱观点
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