“春风沉醉的雾霾天，赶紧开锁赶紧跑”。3月29日的发布会上，摩拜单车美女创始人胡玮炜借着天气调侃了一句。如今，用户们即使没有下载或者打开摩拜单车APP，用微信也能“跑”了：摩拜单车与腾讯联合宣布，摩拜单车将全方位接入全球第一大移动社交网络服务——微信。
老冀发现，摩拜单车已经出现在自己的“微信钱包”页面第三方服务“九宫格”中，并且占据了第一的位置，与“滴滴出行”、“美团外卖”、“京东优选”等同级。加上今年1月摩拜单车开通了小程序，2月率先支持微信扫码开锁，如今微信用户可以通过三种方式使用摩拜单车：
1.通过“扫一扫”功能，扫描摩拜单车二维码，进入摩拜单车小程序；
2.通过微信钱包第三方服务“九宫格”进入摩拜单车小程序；
3.直接点击小程序页面的“摩拜单车”服务。
关键在于用户
老冀大胆预测，有了8.89亿月活跃用户数微信的助力，目前处于春秋时代的共享单车行业将会一下子进入战国时代，秦国将以一己之力，横扫关东六国。
看过《大秦帝国》的朋友都知道，秦国之所以占尽先机，就在于一方面广纳贤才，唯才是用；另一方面在河东地区减免赋税，吸引了大批关东六国的流民屯垦。这两大措施，使得秦国拥有了最宝贵的资源——人。
而对于移动互联网平台来说，最宝贵的资源同样是人，特别是活跃用户。要知道，即使是目前在共享单车行业处于领先地位的摩拜单车，也不过进入了国内外36个城市，运营了100多万量单车，拥有了数千万用户。
可以预见的是，当摩拜全面接入微信这个互联网超级入口之后，其用户数和活跃用户数都将出现指数级的增长，从而彻底甩开排在后面的诸多竞争对手。此前几年，当滴滴、京东、美团和大众点评接入微信的时候，都曾经出现过这种现象；如今，历史还将重演。
更何况在此之前，摩拜与微信的合作已经取得了不错的战绩。在此次发布会上摩拜单车CTO夏一平透露：摩拜小程序上线首日访问次数（PV）高达600万，通过小程序内注册用户每周增长100%。过去一个月内，摩拜小程序节省新用户尝试使用摩拜单车的时间累积达5300万分钟，相当于100年。更让摩拜惊喜的是，52%通过摩拜小程序注册的用户也下载了摩拜单车APP。也就是说，微信不仅没有分流摩拜单车APP的用户，反而带来了更多的用户。
如今，当摩拜单车出现在“微信钱包”页面的第三方服务“九宫格”之后，势必吸引更多的新用户，这些用户经过试用之后，又会成为摩拜单车APP的忠实用户，从而实现正向循环。
让用户High起来
在增加新用户的同时，摩拜还在与微信一起，进一步提升摩拜新老用户的活跃度。从3月29日开始，摩拜单车面向全国新老用户推出30天免费骑行“红包”：用户无论通过微信的何种方式打开摩拜单车小程序并扫码用车，骑行结束锁车后将获得包含30天的免费骑行“红包”。
更有意思的是，这个红包是可以分享的：用户可以将红包分享到微信对话和微信群，就能够与最多10位微信好友一起分享免费骑行天数，每位用户最多可累积30天的免费骑行“福利”。
老冀觉得，摩拜的这种玩法具有很强的社交属性，非常利于病毒式传播。想想最近两年在各个微信群中红火异常的“抢红包”，其实我们抢的不是那一两块甚至几毛钱的红包，而是朋友之间的那份情谊。
此前，滴滴出行就曾经通过微信红包，成功提升了用户的活跃度。如今，更具趣味性的“摩拜红包”，也将实现同样的功效。未来可能会出现这样的使用场景：你和妹子住同一个小区，从小区到地铁需要骑单车。于是，你每天骑摩拜单车出门或者到家之后，都会通过微信给妹子发个红包，既给了她一个问候，同时也告诉她了自己的状态。日久天长，是不是就擦出了火花？
其实，这也与摩拜单车之前所塑造的品牌调性相符。与竞争对手相比，摩拜一直有一种更高端、更小清新的感觉。如今通过与腾讯的战略合作，摩拜将能够通过微信已经非常成熟的社交链条，发展更多的活跃用户。由于过去的摩拜已经具备了较高的品牌势能，往下拓展也更加容易。
老冀认为，全面接入微信之后，摩拜的用户数有望迅速逼近5000万大关，从而成长为一个真正的平台级移动互联网应用。在此之前，今日头条等移动互联网应用也是在突破5000万用户大关之后，成为无法被击败的现象级平台。
数据也在证明老冀的判断。第三方权威调研公司Trustdata的最新数据显示，摩拜单车已经占据了国内共享单车市场超过70%的市场份额。
前不久艾瑞咨询发布的《2017中国共享单车行业研究报告》显示，今年2月20日至26日这一周，摩拜单车的周活跃用户量（WAU）已达769.3万人，出行服务渗透率为13.9%，相当于行业第二名的2.1倍。从用户数来看，摩拜稳居行业首位。同样是这一周，摩拜单车的日均有效使用时间逼近1100万分钟，领先行业第二名逾40%；在用户活跃度上，摩拜的领先优势也在进一步扩大。
运营和供应链同样重要
当然，对于共享单车这种线上线下结合的“重模式”行业来说，用户虽然是最重要的竞争关键点，但却不是唯一的关键点。除了用户之外，任何一家共享单车企业都还需要在运营、供应链等方面下足功夫。
在运营上，摩拜也有自己的优势。正如胡玮炜所强调的，摩拜单车是真正的智能共享单车，能够GPS定位，有电子锁，能够运用技术手段做运营。例如，通过“红包车”的方式，摩拜就能够有效地解决单车的潮汐难题，并将停在偏僻角落的闲置车辆挖掘出来，却不需要耗费太多的人力物力资源。
要知道，当共享单车的数量达到数千万辆之后，如果没有很好的技术手段，没有自动化的运营模式，仅仅依靠大量的人工去搬运和投放单车，不仅会产生巨大的运营成本，效果也不会太好。
此外，摩拜也在加紧强化在供应链上的长板。2017年1月，摩拜与制造业巨头富士康达成战略合作，富士康将专门开辟摩拜单车生产线，并和摩拜联手深度整合产业上下游资源，遴选全球优质供应商合作伙伴，通过富士康海内外数十家工厂生产。业界预计，富士康将为摩拜带来高达560万辆的新增产能，加上摩拜此前的自有工厂和代工厂，将会极大地改善供应链的紧张状况。
老冀还注意到，摩拜已经与中国移动、爱立信等电信巨头达成战略合作，一起打造适合中国市场的物联网大平台。
如今已经处于领先地位的摩拜，再加上腾讯（微信）、富士康、中国移动、爱立信等巨头的加持，势必会增加更强的动力，从而在共享单车的激烈竞争中脱颖而出，一骑绝尘。
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