每年的春节联欢晚会，观众们都可以坐在家中收看丰富的晚会节目，而今年，搭乘农历二十九晚国航CA9696“北京-成都”航班的乘客们也同全国的观众朋友们一同收看了春晚直播并通过4G地空宽带技术向家人报平安、诉说自己的思家之苦，电脑屏幕中亲人的笑脸和含泪的目光清晰地出现在眼前。
全套地空宽带解决方案
在飞机上能够上网，这确实是一件令人兴奋的事情。作为一名经常坐飞机出差的旅客，老冀至今仍然觉得最不方便的就是在飞机上无法上网。虽然目前有一些航班也推出了所谓的上网服务，但是其实只能浏览航空公司的一些内网，连微信、QQ这些基本的即时通讯工具都上不去，根本无法满足老冀与外部交流的强烈愿望。
要知道，去年国内民航旅客的运输量已经达到了3.5亿人次，而且以每年10%的速度增长。老冀每次出差去首都机场，都有感觉像过去走进火车站的感觉，如今有实力坐飞机出门的人群已经非常之多。而在这个群体中有大量的高端人群和商务人士，他们的消费能力强，对互联网业务的需求非常迫切。
在目前的中国，航班上的互联网业务覆盖还是空白，市场潜力巨大，前景广阔。但是，由于航空领域的特殊性，对设备的质量和安全性要求更高。例如，你总不能为了让乘客们方便上网，最后让飞机被恐怖分子劫持了吧？
不过你尽快放心，如今的技术已经能够做到让你在万里高空中，既安全又方便地连入互联网了。就拿这次国航春晚航班的直播和互动拜年来说，就是中兴通讯联手国航推出的互联网服务，对应“北京-成都”航线的全套地空宽带通讯设备的支撑和保障也是由中兴通讯提供的。
我们都知道，飞机在高空飞行时，飞行高度高、时速快，普通终端根本无法实现地空通信。而这一次，国航提供的机上互联网服务采用了中兴通讯的地空宽带解决方案，由机载ATG（AirtoGround）终端和地面航线覆盖的基站进行通信。该系统采用定制的LTE无线收发设备，沿飞行航路或特定空域架设地面基站，向高空进行覆盖，可以为不同高度层航线的飞机提供最高30-100Mbps以上的4G无线数据带宽。地面站和飞机之间采用航空专用频段，不会影响飞机正常飞行。机舱内采用Wifi接入，采用的频段和功率均经过论证、测试，不会影响飞机的正常飞行。
据老冀了解，目前中兴通讯也是唯一一家可以提供全套解决方案的设备厂商，并掌握大量的核心专利。2014年11月11日，由国航、中兴通讯、新华社新闻中心、中国银联等11家核心理事单位以及跨越航空、互联网、教育、通信、新媒体、航空工业等多个行业的22家会员单位组成了空中互联网联盟，共同推动中国的机上网络技术和应用水平，中兴通讯是联盟中唯一的通信设备供应商代表。
用4G实现空中上网
说到空中上网的技术，中兴通讯其实已经有了多年的积累。早在2007年，中兴通讯就同美国Aircell合作搭建GoGo网络平台，目前已为美国9家航空公司的2000架班机提供全美空中互联网服务。不过那时是基于CDMA技术实现的，而这次在中国民航系统则采用了成熟的4G也就是LTE技术，可以数十倍地提升无线数据速率，接入时延更短，频谱效率更高。
从2014年4月，国航就宣布成为我国第一家可提供机上互联网服务、并且实现地空互联网对话的中国航空公司，而对应航线的全套地空宽带通讯设备的支撑和保障就是由中兴通讯提供，并且采用了LTE技术。
飞机在万米高空高速飞行，一般最高时速超过1000km，这种特定条件下LTE的覆盖和接入问题是地空覆盖的主要难题。中兴通讯在长期LTE研发中，突破和积累了大量关键技术和创新。飞机高速飞行时，机载ATG设备和地面基站间存在很强的多普勒效应，频率偏移严重，中兴通讯通过先进的自适应频偏校正算法能够实现有效校正，避免信号失真，提高信号质量；飞行中与地面基站的高速切换，往往会带来频繁掉话，中兴通讯采用领先的超级小区技术，实现多个地面基站从逻辑上成为一个小区，避免了小区间干扰及频繁切换重选问题。
此外，中兴通讯建设的地面站可达200KM半径的覆盖范围，此次春晚号的“北京-成都”航线仅采用了12套基站设备即满足了无线上网的需要。老冀认为，这也意味着与之前普遍采用卫星通讯的空中互联网服务解决方案相比，中兴通讯的ATG解决方案的总体成本要低得多，而且显然上网速度也要快得多。
老冀觉得，谁能够更快、更低成本地解决空中上网的难题，谁就能够受到众多航空公司的欢迎。目前，只有中兴通讯做到了这一点——他们借助先进的创新技术、端到端的解决方案、定制化的系统设备，将成熟的4G技术应用到了民航航线中，满足了国内民航的网络数据业务需求,体现的不仅是民航信息化、国际化的运营理念和服务水平，更为航空公司带来市场竞争力和单位用户平均收入的双提升。
老冀相信，此次国航“春晚号”航班的网络直播只是个开始，未来会有更多的航空公司采用中兴通讯的解决方案，为老冀等乘客带来更多的空中惊喜。
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