在1月16日的京东集团年会上，京东集团创始人兼CEO刘强东谈到，今年他将亲自启动“火车头一号”也就是“新通路”项目。据老冀了解，京东集团新通路事业部已经组建完毕。
那么，到底什么是京东的“新通路”呢？我们知道，京东过去的主营业务是B2C，面对的是个人消费者。而这次京东的“新通路”业务，则是寻求与国内600万家线下门店达成合作，为他们提供采购、送货等方面的服务。据京东集团新通路事业部负责人介绍，在发展初期，他们将聚焦在4-6线城市，重点拓展快消品业务。
不尽如人意的传统线下渠道
在老冀看来，这其实也是京东渠道下沉、业务下沉、服务下沉战略的继续。过去，京东的电商业务主要还是集中于一二线城市，而在3-6线城市，消费者基于圈层和关系经济的购物方式和流程往往与大城市有着较大的不同。
以快消品为例，由于互联网相对不发达，那些3-6线城市的消费者更喜欢在自己家门口的门店购买饮料、肥皂、手纸这些快消品。而且由于长期打交道，他们与店主建立起了很好的个人关系，经常还会向店主订购一些需要的商品。其实，这种购物行为在一二线大城市的社区店中也很常见。
不过，对于3-6线城市的消费者来说，他们真的能够买到价廉物美的商品吗？那倒未必。如果你在春节期间回到3-6级城市，去门口的便利店购买快消品的时候，就会发现那里的商品有很多都不尽如人意。你可能会买到在大城市里从来没听说过的“北京大可乐”、“康帅傅”，还会买到粗糙到难以使用的手纸。如果你希望给孩子买奶粉，这里肯定没有什么优能、惠氏和雅培，而是充斥着一大堆出口转内销的“洋”品牌。
看到这里，你的心里就会犯起了嘀咕：为什么小城市的居民就不能享受与大城市同样的优质生活？带着这个疑问，你再去与那些中小门店们细聊，就会发现他们其实也是一肚子苦水。过去，中国所有的品牌商品都要经过传统的多级分销，商品从出厂辗转到消费者手中的环节最少要5个以上，多则8-10个。而每一次倒腾都要盘剥一层利润，最后留给销售终端的利润空间已经非常有限。对于中小门店来说，在这种传统的多级分销体系下，虽然他们也希望从品牌商那里拿到好的商品，但是根本就无法做到。他们能做的，往往还是去当地的集贸市场，从分销商那里批发一些不那么有品质保障的商品。
此时京东新通路横空出世，利用自己完善的互联网销售渠道和物流配送体系优势，有望从根本上改变过去那种效率低下、体验很差的线下渠道体系。
全方面“武装”中小门店
那么，京东到底准备怎么做呢？京东将开放自己的采销系统，这600万中小门店能够通过京东APP端、PC端、微信商城等各种方式，直接从京东上采购所需要的商品。
由于京东一直坚持“正品行货”，能够保障商品的品质。此外，由于京东大批量采购的优势，能够让中小门店拿到足够便宜的品牌商品，留出足够的利润空间。
此外，中小门店过去采购商品都需要去城镇的集贸市场进货，不仅费时费力，而且效率不高。如今，京东通过分布在全国各大城市完善的物流配送体系，能够准时地将他们采购的商品送达门店。
当然，京东的服务还不仅限于此。据老冀了解，除了商品采购部门之后，京东还专门组建了一支“地勤”团队，未来会帮助门店进行形象改造，在货架上设立京东专供区域，为中小门店提供更多的增值服务。
京东会帮助中小门店接入京东的信息系统，满足他们对订货的需求。中小门店如果还需要进一步了解京东的政策和信息，也可以通过“地勤”部门进行反馈。未来，京东还会帮助中小门店将经营流程进一步信息化，包括在提供给他们的APP中设置记账系统，等等。
显然，为了打通“新通路”，京东正在紧锣密鼓地做着各方面的准备。在老冀看来，刘强东之所以将其称为“火车头一号”，是因为这是京东历史上第一次大规模借助众多线下的中小门店，实现业务的快速扩张。
那么，如何才能服务好这些中小门店，给他们带来足够的利益，就成了京东新通路事业部成败的关键。据老冀了解，京东已经从采销等业务部门调集了一大批操盘过几百亿元商品的精兵强将，希望依靠他们丰富的经验，尽快打开局面。此外，京东新通路事业部也正在大肆招人。“其实不管招多少人，做什么样的事情，搭建什么样的体系，都是希望我们苦一点、累一点，好让我们的合作伙伴和客户过得比我们好一点。这便是我们的初衷，是我们所想的。”京东新通路事业部负责人表示。
除了京东现有的海量SKU之外，京东新通路事业部还计划在今年2月底召开供应商大会，为新业务招募更多有针对性的供应商和商品。下一步，京东将在全国全面启动中小门店的招募计划。
重拳出击的京东新通路能否打破盘根错节几十年的传统渠道体系，给线下市场注入一股新风？大家可以拭目以待。
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