在城市中生活，人们常常会因交通选择而陷入两难，如果选择经济通常意味着牺牲舒适，反之选择舒适则要花费大笔金钱。好在互联网的发展给很多传统产业提供了新的解题思路，以嘀嗒拼车为代表的拼车APP，正在用C2C模式，给人们带来真正低价而且舒适的城市出行体验。
为什么只有C2C模式才能做到？老冀有以下思考：
1. 去中介的C2C模式更具成本优势
当用户使用嘀嗒拼车时，在上车之前便已经明确所要支付的价格，固定的“一口价”并不会因为堵车或者其他因素而受到影响，少了等时费、空驶费，也无需为看计价器蹦字而心惊，让拼车比传统出租车、专车便宜了很多，省心了许多，出行体验却更加愉悦了。
嘀嗒拼车之所以能够做到低价，是因为低成本；而之所以能够做到低成本，源于C2C模式。所谓“C2C模式”，是指整个拼车“交易”的过程中只有车主对乘客，嘀嗒拼车只提供基础平台服务而不参与主体交易。嘀嗒拼车只是基于“顺路”原则匹配车乘双方，通过平台把用户的出行需求直接推送给顺路的车主，并由顺路车主进行应答，整个过程中基于双方意愿而没有中间方指派，有效降低了车乘双方以及平台方的成本。
此外，“顺路”的核心原则，使得拼车没有等级划分，所有车型均一视同仁，公平的“唯路线论”避免了因为差异化定价给乘客带来的额外支出，也降低了车主从中投机的可能性，避免扰乱拼车市场融洽的车乘关系。
从另一个角度来看，不分车型只问顺路的订单匹配方式，也让车主能够得到更多的顺路订单机会。此外，对于车主来说，拼车本身就是自身需求之外的空余资源再利用，在收益上其实是“能收一点是一点，补贴个油费”的心态，这也让拼车将价格做到了最低。
反观其他类型的互联网出行平台，目前大都采用B2C模式，中间环节较为强势，需要对车辆和司机进行深度管理，在提供服务的同时，也使得自身的成本大幅度上升。这种“中介复杂化”的B2C模式，与嘀嗒拼车“去中介化”的C2C模式形成了鲜明对比。
2. 双向服务让体验胜于金钱
更重要的是，嘀嗒拼车在让用户出行成本大幅下降的同时，出行体验却大幅提升，让城市原本艰难烦心的出行，变成了乘车双方的愉悦旅程。
对于大部分的互联网出行应用来说，所谓“用户体验”，其实就是“乘客体验”。在B2C模式下，平台方大都只考虑乘客的感受，而在潜意识中将车主和司机当做了管理对象。但是，毕竟车乘双方都是一线最直接的接触者，不平衡的压力只会加大车乘双方发生矛盾的机率。
C2C模式的嘀嗒拼车则不同。由于拼车的车主并非专职司机，而只是“挣外快”的普通人，职业上的丰富性使得他们与乘客之间存在更多平等交流的可能性。于是，出行的过程成为了社交的过程，让车主拥有除了挣钱以外的动力，而乘客也能在低价之外享受更多的行程乐趣。嘀嗒拼车的双向服务和需求匹配让自身隐于幕后，却成就了车主和乘客的低价、高效与愉悦。
总的来看，相比其他B2C平台谋求“控制力”，嘀嗒拼车的C2C模式直接将平台同时开放给服务提供者和消费者，省略了诸多中间环节，也更符合移动互联网时代“去中心化”的特质，真正释放C2C模式的共享经济价值，让O2O拼车成为车乘双方生活场景的自然选择，从而使得自身在城市交通竞争中更具成本优势，更能做到真正的低价。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
