(自媒体公众号:laohushuokeji或老胡说科技)
继今年8月1日滴滴宣布将收购优步中国，如今恰好一个月。至于具体双方磨合的如何了，还有待观察。
不过，值得关注的是，在移动出行领域的大并购之后，原本以为悲剧的易到却呈现另外一番新景象。
据艾瑞最新发布7月移动出行市场的数据显示，易到月度活跃用户已连续7个月保持稳定增长。易到7月月度活跃用户数涨至527.83万人，相较于去年12月，易到月度活跃用数据涨幅高达290%，其7月总使用次数为5211.11万次，相比6月涨幅达25%。
按照易到7月的月度用户总使用次数与月度活跃用户可计算出，易到用户在7月的平均使用次数为10次，相比6月平均的8.3次，上涨了20.5%。而据易到内部人士透露，其在今年8月份的数据会比之前的更好。
这一月度用户数据无疑表明，易到正处在一个上行的阶段，在移动出行领域存在着翻盘的机会。
记得就在滴滴刚刚宣布合并Uber中国的时候，有人戏谑易到一下跃升到老二的位置。实际上，根据艾瑞最新数据显示，易到7月的日均活跃用户数达到111.87万人，比Uber中国高出了15%，而且是从5月开始，易到日活用户连续3个月超过Uber。也就是说，易到在日活用户这个维度上是名副其实的老大，而不是因为Uber中国被收购。
从日活用户、月活用户和月度使用次数的连续增长，都表明易到平台对新增用户的粘性在不断增强。这一数据也与笔者此前的判断一致。
此前我说过，滴滴优步中国合并，并不意味着移动出行行业的竞争进入尾声。这就好比优酷土豆合并之后，爱奇艺、搜狐视频、乐视视频、腾讯视频等其他视频网站依然向前挺进，也发展得不错。
早在2012年，视频网站龙虎榜被优酷和土豆所占领，最终因为视频流量烧钱和价格战，各家亏损不断，2012年3月份，优酷收购土豆。最终一路前行，希望取得1+1>2的效果，最终，土豆逐渐淡出人们视野。但后来的发展现状则是，优酷合并土豆并没有统治网络视频领域，相反爱奇艺、搜狐视频、乐视视频、腾讯视频都并行前进。最后到了2015年，优酷被卖身给阿里。腾讯视频、爱奇艺依然成为网络视频的生力军。因为视频行业竞争的本质是内容版权，所以视频领域版权的价格战可以解决一时的竞争力问题，但解决不了视频平台核心竞争力的问题。
同样的故事正在移动出行领域发生着。通过艾瑞的数据，你会发现，易到依然向前挺进，也发展得不错。
Uber中国之所以被迫收购，自然是各项数据没那么坚挺，如果发展好的话，谁都不会选择被对手吞并。这也从侧面反映出Uber中国的业绩下滑，并被易到弯道超了车。
核心的问题是，为什么易到能在经历一段波谷之后迎来反弹。这背后有两关键字：乐视力量和用户的新增量。也就是：一方面乐视力量的倾斜，另一方面，Uber中国被收购，从而支撑了易到的活跃用户、使用频次的高增长。
对于乐视层面，易到自去年10月加入乐视后，获得了乐视资本和生态资源的支持，使得原有优势被放大，最终实现了业绩增长。
具体举措上，从去年11月到今年6月底，易到开启了系列100%充值返现活动，以及创新出充值送硬件、充值送会员等生态营销玩法，给用户提供“更低价、更高品质”专车服务的同时，给用户提供了更多惊喜感和附加价值，进一步拉高了新老用户的使用率和留存率。今年7月，易到又开启了全新的“100%生态充返”，易到将自身会员体系与乐视生态会员体系融合打通。
这些自然对易到的整体数据起着巨大的拉动作用。
而Uber中国被收购则对易到形成一层新利好。据了解，包括笔者和笔者身边的很多朋友都重新启用了易到。因为很多用户担心，滴滴Uber中国必然被整合成为一家，以后只保留一家即可，就需要易到这样一个可选择的余地。特别是，如果滴滴一方提价或者打不到车，还有个易到来满足自身的用车需求。
总之，透过这一新数据的背后，易到向外界释放出一个的信号：其已经在乐视化道路上有所起色，只待步步挺进。
而且，滴滴和优步的合并使得中国出行市场将回归商业本质，疯狂补贴“烧钱”的时代将过去，用服务和品质赢得市场的时代正在来临，而品质和服务这一比拼关键点正是易到熟悉且擅长的领域。
要知道，移动出行领域中，易到起家就是瞄准接送机等高端人群，主打品质和服务，在专车行业内，经过几年的培养，易到在政企、商务白领等领域积累了一大批中高端用户。
市场就是一会河东，一会河西，如今一番角逐之后，格局东风正朝着易到这边吹来，接下来，就看起能否在新的赛道上角逐，并最终积小流而成江海了。
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