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免费的、生态的专车诞生了！这是乐视以近10亿美元战略入股易到后，易到用车（简称易到）迈出的第一步。
10月20日，易到宣布获得乐视战略投资，乐视携整个汽车生态入驻，联姻易到给出的资金价值接近10亿美元。
一周之后的10月27日，在乐视“杀手级”新品手机和大屏电视发布会上，乐视易到联合宣布，将打造真正免费的“生态专车”。至此，乐视生态在出行领域有了实质性落地，“乐视+易到”生态玩法浮出水面。这也是易到在与乐视联姻后干的第一件大事，自此，在激烈的专车领域打开一扇新窗。
出于商业保密，目前易到暂未完全透露生态专车“免费”究竟具体如何来实现。而从目前披露的信息来看，所谓的“免费的生态专车”具体玩法已经有如下端倪了。
据悉，11月3日起，在乐视商城购买乐1S手机的前1万名支付用户将获赠手机同等价值也就是1099元的易到生态专车券，拉开“免费专车”的序幕。随后，“生态专车”将为用户提供新的移动出行生活场景，如免费给用户提供影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等乐视生态服务。将来，遍布全球的易到专车或许将成为乐视各类内容、产品的放映厅和展示厅。
此外，在易到与乐视打通会员权益体系后，双方或将凭借大数据更加精准的了解到用户最为真实的需求，通过分析大数据为用户提供更为优质的出行服务。
“现在易到有了乐视生态的支撑，就能走的更加大胆，就有了免费的易到生态专车的诞生。”易到大Boss周航说，“易到生态专车不是简单的提供交通工具服务，而是给用户提供更加丰富的乐视生态内容，同时，易到生态专车作为新的移动互联网或者用户的入口，对乐视生态进行反哺。”
在我看来，在如今专车价格依然居高不下的大环境下，易到打出“免费生态专车”这一招又将成为专车大战中的鲶鱼，最起码会在专车领域掀起一丝新的涟漪。
此前，专车市场虽说各类补贴砸钱不断，但多少还是要花些银子的，这次易到的“免费”牌自然是一颗炮弹。尤其在专车市场，用户的忠诚度几乎为零，谁家便宜用谁，那一听免费，用户自然趋之若鹜。毕竟，天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往。获利、免费永远是最能挑动消费者神经的。更何况，有这样免费的生态专车！
仔细琢磨，“免费”生态专车玩法的提出估计也是乐视和易到高层深思熟虑和严格考量的，这与乐视生态所执行的硬件免费、生态服务补贴硬件的模式一脉相承。要知道，当初乐视就是以一个小兵的角色，用免费搅动电视行业江湖，最终成长为互联网领域的大咖。
乐视电视成长起来的精髓是，“如果你只是卖电视，市场增长越来越小。”乐视打破原有电视生态，以亏钱来赢得市场份额，拿后端收费和广告去补贴硬件电视。这本质也和如今生态专车前端免费砸市场，再拿别的获利玩法类似。
正如整个互联网行业内，要想打败Google，绝对不是再造一个Google，必须从新的维度，新的手法进攻。易到如今就是借助乐视之力找到新的维度进攻。
估计对于乐视易到的专车新力量依然有人质疑。但我想说的是，虽然不一定乐观，但绝对不容小觑，乐视的颠覆入侵力量在业内是拿得出手的。
当初，乐视以视频内容起家，被多少人鄙视、攻击。然后其切入到互联网电视，开始也是一片唱衰，“肯定做不起来”、“只是营销噱头”等言论从未间断。各种争议下乐视用事实，最终赢得用户，赢得资本，赢得江湖宝座。电视在传统厂商的玩法中，一直利润单薄，产能过剩，危机重重，但到了乐视手里，重新焕发了生机。谁又能保证，类似的情形不会在专车领域上演呢？更何况，此前滴滴的势头上涨，更多的是资本的推动，在真正的玩法方面似乎并未有太多过人之处。
往更深一层看，易到背后是乐视，如今乐视已然是国内互联网的大块头，市值超过900亿元，BAT中的百度也不过是市值3000多亿元。而且，目前乐视的势头依然迅猛，未来还有增长的空间。于是，专车领域之后的竞争就形成了新的军团或者是方阵之间的对决，滴滴+腾讯+阿里、百度+Uber、乐视+易车、联想+神州专车。
总之，如今专车的第一轮角逐已经完成，第二轮又徐徐展开。专车的江湖还将生变，可以预见，下一波专车市场的博弈将更加精彩。对易到而言，有了乐视，无疑是插上了一双翅膀，并由此衍生出诸多想象空间。而它所要做的，就是如何一步步将乐视的力量真正融入自己的体内，厘清繁杂，团结人心，最终或可一点点凤凰涅槃，万物生长。
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