9月10日，快狗打车App召开了主题为“城市出行，‘打’有不同”的品牌战略发布会，将快狗打车App这一品牌名称正式确定下来，业务方向为“拉货”，目标是发展成为城市货运的首选平台。快狗打车App的前身是58速运，在与特劳特定位咨询合作之后，历经半年时间的审慎考虑，从几百个名称中最终选定快狗打车App作为正式名称，为此还引发了外界热议。此番品牌升级，算是给这一名称做了正式正名。
在当前的城市生态中，人的出行已有多种解决方案用以满足需求，但货物的出行却始终还是个痛点。市民寻常的搬家或物资搬运需求，长期处于一种得不到较好满足的状况。由于这些业务是碎片化的，收纳起来以统一标准进行服务也不太容易，因此城市货运一直存在市场缺口，市民在遇到此类需求时往往会转而求助于路边的黑车，而由此带来的服务质量纠纷，包括货物损坏、临时加价、安全事故等，成为损害消费者利益的严重隐患。
快狗打车App的出现，就是为了解决这一系列城市货运服务痛点而来，用制定规范、推动标准、限制执业行为的统一性平台规范行业。在用户需求出现时，可不必求助于路边黑车，通过统一的线上方式来提出需求、获取服务，支付确定而透明的服务费用，在出现服务质量问题时可以得到快速、有效的解决。除了这些，快狗打车这样统一的城市货运平台好处还有很多，包括提升货物流动效率，降低需求方消费成本，更为便捷快速解决用户生活问题等等。
58速运之所以改名为快狗打车App，其实还存在着另一个非常重要的原因，那就是在用户习惯的培养上降低难度。用户对城市速运这个概念是有些模糊的，而之前的城市货运服务的定义相对宽泛，并没有形成一个统一的认知概念，搬家也叫货运，把几台设备从海淀拉到朝阳也叫货运，很难将其固定为某个专属概念。快狗打车App此番的品牌升级，首先是将一个概念确定进来，不管是搬家还是搬货，只要是城市货运的业务快狗打车App都能提供服务，此外由于过去几年城市人的出行已经经过市场充分教育，用户习惯已被培养起来，因此叫快狗打车App有助于延续人打车时的用户习惯，让用户快速进入场景，只不过这个打车主要拉的是货而已。
之前的58速运经过几年发展，历经了货运1.0到货运4.0几个版本的迭代，目前已拥有800万用户和上百万注册司机，业务覆盖全球6个国家及地区，已是城市货运领域的最大独角兽，从58速运进化到快狗打车是个必然结果。快狗打车巧妙地引入了城市出行体系中的已有认知，用货物打车的概念将用户代入至使用场景之中，这不但能够给城市货运这个原本碎片化的业务一个定位与整合，还能通过机制安排设计和技术解决方案，非常大地刺激出整个城市货运市场的需求与潜力，将其做成一门大生意。
快狗打车App使用的是自主研发的Sopas智能调度平台，通过业务中获得的大数据来为这个平台注入动力。这个智能调度平台解决的问题包括接单和派单的合理性，相关性、效率等，完美运行的状态下可达到让用户不必等待太久，司机接单也不必跑太远的效果，让城市货运对用户降低使用门槛，让司机以更高的效率接受并开展业务，仅就其中省去的沟通成本一项，就已可创造出非常可观的社会效益，对整个城市的物品流通速率也大有助益。
可以想一下，城市货运中所包括的上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、展览物资运送等需求，就像平时人出行时的打车一样，用一种标准化的线上方式得到快速满足，这个变化所带来的正面效应是非常大的。让原本非常棘手的事情迎刃而解，公开透明可追溯，这可以算是让城市货运出行更加美好了，增强了城市运营的效率，提升了城市生活的幸福感。
快狗打车App此次的品牌战略升级中还有一个重要内容，那就是打造高效、安全、绿色的新型开放货物出行平台。城市货运是短途运输，而城市对的绿色环保理念较为看重，因此城市中更适合利用绿色能源车辆开展运营。快狗打车App在此次品牌战略升级的同时提出计划，未来半年将在12个城市投入10000辆新能源货车，并不断加大新能源车辆在整个快狗打车业务中所占的比例，致力于打造中国最大的新能源货运网络。
快狗打车App从商业逻辑上切入了原本碎片化、长期处于地下经济范畴、且在服务上痛点多多的城市货运市场，力图通过自我转型来解决这个行业的根本问题，形成一个统一的城市货运出行服务提供平台。在实现方式上，快狗打车App的至高准则是提升城市生活的幸福感，并审时度势地启动了绿色新能源城市货运网络战略，这对于城市而言是一种助益，对整体社会运行效率也有很大帮助。至于在品牌上，所有的争议都会过去，最终起作用的还是其真正的价值，即城市货运业务到底开展得怎么样。品牌上在某个阶段有些争议并不是坏事，有助于这个品牌被广为人知，并深入人心。
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