上周五，秦致作为汽车之家买方财团代表，就汽车之家私有化事宜以及未来长远发展规划与记者进行了小范围的沟通。这是汽车之家在经历资本变局之后，秦致首次面对媒体表明立场，此举或会迎来平安信托的对等回应，让汽车之家问题的最终解决迎来柳暗花明的时刻。
秦致将大股东更换及之后24小时内宣布私有化要约称之为独立存在的两件事，但明眼人应该还是能看出两者之间存在的关系的，将其视作博弈是毫无问题的，其根源还在于新的大股东与管理层在汽车之家长期发展战略规划上存在分歧，私有化应该是一种博弈手段。
平安信托要的是无条件进入，自由航行，从平安信托获得的近半数股份来看，似乎这桩交易很顺利成章。但也有另外一说法，管理层认为，你平安发行三年期基金信托产品筹资来对我进行收购，要的是短期效益，到一定程度会抽身而出，是不会管公司长远发展状况的，我们对此有担心。尤其是事前不做沟通，事后不做安抚，谁知道你的资金进来是干嘛来的。
管理层虽然是小股东但至少也是股东，是真正为公司制定未来战略规划的人，如果管理层与大股东在利益目标上产生分歧，是很难办的一件事情。例如管理层希望用5年的时间来投入一件事，最终把这件事情干成，而大股东因为面临着3年内套现的压力，很可能会促使公司在3年内将钱投光，获得一份光鲜亮丽的报表，以便让自己顺利抽身。可资本退出之后的事情，那就跟他们一点关系也没了。从某种程度上说，管理层的担心是不无道理的。
尤其是，目前正在面临整个大环境的变局，传统汽车行业的价值链已经不行了，需要重塑一下才能维持这个行业，另外厂商的过剩产能和库存也是现实存在的问题，导致汽车经销商的利润越来越低，卖车已无利可图。在这些背景下，在线平台很快就能已很低成本进入汽车销售业务，汽车之家这类原来的信息平台原本已可以平滑过渡到汽车电商平台了，在这个时候有资本强势插入，要求在3年之内创造最好的业务条件和盈利状况，以便让他们能够赚到盆满钵满后退出，这当然是不合适的。汽车之家要想提升利润是分分钟的事情，下个季度增长个十倍也不是难事，问题在于往后怎么办，杀鸡取卵当然不可取，他们能用十年时间发展到这个程度，还是很有耐心，很注重发展质量而非数量的。
而针对汽车之家的发展，秦致为首的汽车之家管理层早已心有定论，和某些短期牟利的企业不同，汽车之家管理层更加注重企业的长远发展和长期回报，甚至不惜做很多目前还不能赚钱的生意。
在秦致的规划里，汽车之家的下个十年依旧围绕汽车产业服务展开，但不同的是，互联网以及科技的标签更加浓厚。未来三年，秦致想要把汽车之家打造成为中国最大的汽车互联网的交易服务平台，这个平台包括新车交易、二手车交易和汽车后市场。五年之内，则会深入涉足汽车共享出行领域，包括叫车的服务、自动驾驶服务、无人驾驶的服务，这是一个重新定义出行方式的领域。十年之内想要搭建汽车互联网的生态系统，让主机厂、主机厂的供应商、物流和库存的供应商、经销商、后市场的服务商、汽车周边的一些金融机构都成为汽车互联网生态系统中的一员。
在前不久举办的电商大会上，秦致提出了“赋能”这个关键词，用科技的力量赋能产业，提升效率，降低成本，服务消费者，或许就是这位一手将汽车之家推向成功巅峰的企业家最朴素的愿望。
可以，从汽车之家过去的行为方式来看，是从来不会主动披露这些信息的，只会默默去做。这次可能也是遭遇资本变局了，不得已而为之。看得出来，这个长远规划还是非常诱人的，也充分考虑了当前整个行业大环境下的实际情况。披露长远规划的目的估计是要传达一个意思，这家公司还有很大的发展潜力，资本别管怎么折腾，别把这家公司的未来给毁了。这应该是还没有最终放弃对平安信托的争取，希望平安信托能表明态度，到底是采纳管理层这一套，还是自己已经准备好了一套，这些是需要先说清楚的。
看一下汽车之家的10年发展史，基本上是一部从无到有白手起家的历史。在初步获得基础流量之后就开始面临方向选择，是在信息交易的大缸里继续沉浮，还是给未来的交易型方向做好充足的准备和布局，这都是管理者需要考虑的事情，可喜的是汽车之家走出来了。CEO秦致来的时候只有30多人，基本没什么收入来源，组建销售团队，建立流量体系，逐步以垂直信息网站之身发展成在汽车交易领域举足轻重的角色，并成功上市，这在强敌如林的竞争环境中，没一点长远观念和耐心是万难做到的，从这个意义上看，秦致是一位具备长远发展眼光和战略的企业家。
公司发展最重要的因素是人，没有人的配合什么事情也做不成。当年北电和3COM公司都是处于战略转型期时发生了管理层更替，导致公司一蹶不振到，走上了漫漫下行之路。再对比一下今天发生在汽车之家身上的事情，再看看那些掌握着公司发展脉络的员工们对资本进入如何感想，事情其实已经非常清楚了。这样的悲剧发生在汽车之家身上会非常可悲，因为汽车之家准备进入的这个市场，将会十倍百倍于汽车之家目前这个盘子，这前景有些人能看到，有些人看不到，更有些人会选择视而不见。
一边是追求短期资本利益的平安信托，一边是有十几年经验的汽车之家运营和管理团队，汽车之家的未来由谁来掌控，完全交给资本去博弈了。这其实也不完全是博弈的事情，而是一个选择何种发展道路的问题，在股市上炒炒股当然来钱快，但也有人会选择做一家能禁得起市场检验的公司，最终选择谁，就交给资本去抉择吧。
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