4月21日牛电科技正式发布了新品M系列M1电动车，没有宣扬情怀，没有热泪盈眶，也没有谈到梦想。除了新品发布之外，牛电还公布了去年发布的产品N1的一些具体数据，用户达到52721位；总骑行里程为5884万公里；累计减排13238吨碳排放，相当于植树52.9万棵；为用户节省时间38455天，相当于给每个用户放了3天假。
M系列电动车车身较小，宛似去年发布的N系列车型的mini版，主打轻巧和时尚风。此次发布的M1的四款车型，在智能化功能上比N系列车型多了不少，如大灯能远近光一体呼吸式亮起，自动侦测周围环境并调整明暗度；遇红绿灯停车时会自动双闪，并支持转向优先等。功能升级后的M1几款车与N1相比并没有太大变化，价格从3299到6299不等。
牛电的新品发布虽然没有明显的造势和传播迹象，但科技媒体仍大篇幅报道了这次发布会，腾讯科技更是在头条刊登了关于牛电的深度报道。这次新品发布是有些细节值得玩味的，那就是宣讲口径上的变化。去年N1发布时，牛电的口号是让N1“做城市青年的第一辆车”，这基本上能解释N1的产品定位，但在此次发布会上，M1的宣讲口号则成为“便捷、环保的城市中短途出行驱动者”。从牛电本身的口径来看，对于电动车的提法似有回避。
就在牛电科技M1新品发布之前几天，深圳、广州、北京等多个城市频发针对摩托车与电动车的整治行动，新一轮禁摩限电似乎已箭在弦上。牛电此次将新品定义为出行工具，有规避政策风险的思考在里面，毕竟一个得不到监管祝福的产品，是走不远的。出行工具相对来说更为宽泛，更容易被理解，本身也并没有脱离产品的原始属性。当然，这可以被视作牛电科技在面对外部变局时的一种宣讲上的调整，目的仍是为了将既定策略贯彻下去。
此次牛电科技在口径上的调整，另一个积极意义在于产品的定位修正。N1发布后不到一年，5万多用户的各项数据源源不断反馈回来，给这次产品定位修正提供了第一手资料。5万多用户虽然是以城市中的年轻人为主，但30-50岁用户群体也占了较大比例。70%的用户原本就是有车一族，车型从速腾到宝马不一而足，但在进行短途出行时，N1则成了最为常用的出行工具。
如果一辆电动车的用户年龄跨度从20岁到50岁的话，此时再将其强行定位成给年轻人用的车，就很不合时宜了，需要对原本的说法进行修正。互联网产品的好处正在于此，可以及时根据实时反馈对产品功能和定位做出微调，始终迎合市场需求，而不是像传统方式一样，在没办法将市场调查做精做细的情况下，习惯性地闭门造车。此次M1的发布，除了主推的售价为3999元的都市版和售价4999元的运动版外，还增加了3299元的校园版和售价为6299元的顶配版，根据年龄层次、消费能力、功能属性等维度，尽可能满足市场需求。
事实上，虽然人们提到牛电科技的时候总是会想起小牛电动车，但牛电从一开始就没有把自己视为电动车行业的成员，而是强调自身是利用互联网工具改造出行行业的创新公司，是一个综合性出行解决方案提供商。这是一种站在高维俯视四方的姿态，对应的是竞争极度激烈的电动车行业。出行解决方案蕴含的商业蓝图，比某款产品所代表的前景更为宏大，完全不是单一产品能够解释得通的。
当前两轮电动车的市场规模在上千亿元级别，将实际存在的中短途出行场景化之后，用户习惯会发生变化，一些周边的产业也会生长出来，如智能头盔、手套、骑行服、车身贴纸等，外加围绕整个中短途出行而生的各种服务。整个中短途出行的市场规模也不是千亿元能容纳得下的了，将会成倍扩大规模。
从长远来看，也没有谁规定中短途出行就一定要用两轮车，单轮、三轮甚至四轮车也是未来的可选项，只要产品切实符合用户实际需求，节能环保，成本低效率高，可以不拘泥于任何固有形式。互联网商业化最高明的打法就是跳出商业模式去做商业模式，你认为我是做电动车的，其实我是做中短途出行市场的，电动车只是这个市场的一部分，其他可以做的事情还有很多。
做中短途出行市场的意图，已在过去一年牛电科技的种种举动中越来越明显地表现出来。作为新兴互联网公司，当然不能把传统企业的老路再走一遍，放弃自己的长项不用而去跟传统车企拼他们的固有优势。中短途出行的概念是牛电提出来的，在其手中发扬光大，形成一个更大的市场，也是很有可能的，牛电的这个提法并没有错，未来或许会进一步得到强化。
此次发布会还宣布，牛电已成功邀请到宝马中国设计中心设计总监刘传凯加盟牛电科技。发布会现场重磅投资人云集，对这个一路走来并不容易的团队表现出极大善意，这同时也是对其商业模式的一次信任投票。
免责声明：此文内容为第三方自媒体作者发布的观察或评论性文章，所有文字和图片版权归作者所有，且仅代表作者个人观点，与极客网无关。文章仅供读者参考，并请自行核实相关内容。投诉邮箱：editor@fromgeek.com。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
