“连接”这个词，是过去几年相当火热的一个概念，大型互联网公司如百度和腾讯，都提出了自己的连接主张，百度是“连接人与服务”，腾讯是“连接器”，就连奇虎360也提出了“万物互联”的口号。
互联网本身就是连接，过去较为擅长信息与信息，人与人的连接，前面几家公司提出的连接概念，当然是要跳出互联网传统连接概念的，更趋向于连接线下，连接交易、连接服务，或连接设备等。如果说过去的互联网是比特之间的连接，未来的互联网将是比特与物理空间的连接。因为传统互联网的信息连接属性，已明显不适应未来发展需求。但这种连接对于互联网行业来说，并不是一件容易的事情，更像是一个遥远而难以企及的目标。
最早的电子商务是虚拟产品交易，如域名注册，拨号上网充值卡销售等，这些都是可以完全实现电子化交易的东西。其他网络广告、网上订票、订酒店餐饮、电子书、游戏虚拟装备交易等，也都陆续实现了全面连接，基本上是所有能电子化的东西都电子化了，没太多死角。
但这些东西本质上仍是信息的连接，与实体和物理空间沾不上边。阿里和京东这类电商也是搞信息连接的，主要功能是利用信息连接撮合实体商品的买卖，相比于纯信息连接的实体，阿里巴巴和京东这种电商网站算是往前迈了半步，因此市值较高一些。但喊连接喊得最凶的倒是那些纯信息连接企业，阿里和京东却对此并不起劲，这里面隐约透露出一点危机的味道。
中国互联网已有8亿用户，在总人口增长缓慢的情况下，已无法再指望市场红利还能有多大。这个网民数字如果再继续膨胀，那就只能连三五岁的小孩和退休老人也得被抓进来凑数了，充实到维持互联网高速增长所急需的电商、广告、游戏阵地中去，这显然并不现实。除非搞出成功的国际化战略到外面去开拓其余20几亿人的市场，单靠国内市场已很难让这些企业维持高增长态势。一句话，容易钱不好赚了，这意味着利润率的下降。互联网行业必须升级，从原有的信息消费层面，更进一步深入到实体经济层面中去，因此才有了连接一说。
在这方面最为直接的是百度，这是信息连接时代的一个霸主，是把比特连接做到极致的一家公司。百度对连接并没有表现出太复杂的心态，简单来说就是直接发展O2O业务，与“连接人与服务”这句话非常吻合。百度把自己的优质资源都投入进去了，包括地图、搜索、手机百度等，为自己的糯米、金融、教育等服务提供用户，创造连接机会。百度希望能把生活服务交易通过线上连接起来，自己作为交易撮合者居于其中。
从传统互联网思维来看，这显然是非常理想的一种局面，居中者不需要做太多事情，却能保持较高的利润率。百度只需要通过技术研发加强用户体验，让用户进行线上交易时更顺畅即可。不过也存在一些问题，这种连接只能解决前端体验，对后端体验则根本触及不到。用互联网技术把人和服务连接起来，对实体服务的品质改善却不具备多少掌控力。未来除非超过50%的订单是来自网上，线上连接对实体服务产生强大的掌控力，否则对人与服务的连接，仍会面临着一个后端体验改善的问题，这较为难办。
百度的连接人与服务除了O2O之外，还有车联网和无人汽车等，地图是连接人与服务的一个支点，或者说百度所有关于连接的一切，都是围绕地图开展的，包括移动搜索等，这是最能体现百度技术特色的一个业务。问题在于，当前百度与连接人与服务有关的一切业务，仍是一个需要巨额资金投入的板块，这已经连续很多个季度拉低百度的利润率了，百度市值始终不过千亿也是有原因的，市场不看好或看不懂。
在连接方面，布局最为宏大的是腾讯。阿里巴巴对连接这件事没有明确态度，但手上却也没停，支付宝希望将所有能够电子化的东西都链接进来，如水电缴费、挂号排队，旅游休闲、互联网金融等，归根结底这仍是一种浅层的连接，传统互联网思维的产物，而腾讯的连接不仅包括了这些东西，还拥有更广的范围。
2015年有重庆等多地政府与腾讯签署战略协议，全面接入了微信的“城市服务”入口，这里面包括出行、医疗、社保、户政等多种服务，未来还会有证件照拍摄功能，支持居民身份证、护照、机动车驾驶证等12种照片。这是腾讯智慧城市战略的一部分，实际动作远比人们看到的要多，如智慧校园，智慧营销等。腾讯还与身份证号码查询中心达成“人像比对服务”合作，解决身份核实及反欺诈问题，并在会员中开始内测的腾讯信用，服务对象分别针对企业和个人。
其他的连接还有，与KTV连接的智慧KTV，与智能硬件连接的TOS+，与线下票务连接的LiveMusic，与贵州百灵达成的慢性病医疗服务合作，连接创投的腾讯创业，连接互联网金融的腾讯FIT，连接汽车的腾讯车联app，连接传统媒体的封面传媒，连接电商的“京腾计划”等。
腾讯2015年在连接方面做了多少事，目前看是数也数不清的，阿里做了的腾讯做了，阿里没做的腾讯也做了，百度做了的O2O花钱让美团和大众点评去做。说是胡子眉毛一把抓也好，业务庞杂也好，反正该出现的地方腾讯绝不放弃，这比较符合腾讯一贯的做派。
问题在于，与百度的连接一样，腾讯的连接仍处在较为浅层的状态，在基于互联网资源可连接的一切上下功夫，目光仍着眼于信息消费市场和营销导向。马化腾说互联网是工具，互联网+是一种能力。这等于是委婉地承认了互联网工具论，希望在互联网+方面与传统企业多合作，为自己的连接找到愿意送上门来的可连接对象。
如果把某个历史时期内互联网的发展分为信息连接、交易连接、生活连接这三个阶段，目前是第二阶段走了一小部分，整个行业正在全面向第二阶段和第三阶段过渡的时期。但即便将整个阶段走完，其触达范围也仅限于消费市场，距离真正的生产领域还很远。BAT虽然财大气粗，风光无限，但让他们与海尔的生产车间进行连接，通过连接提升生产效率并降低成本，他们也是一筹莫展的，因为他们对于这个领域的理解和认识，并不会比海尔更强。
这就涉及到连接的第二个阶段，生产连接了。到底谁在做这件事？反正互联网行业没在做这件事，那几家起于消费端的巨头，不会做偏离消费端的事情，他们只会把自己的连接功能做好，筑起巢穴引凤凰。问题是，互联网的连接能力还是有限的，技术壁垒并不高，最简单的一个例子就是腾讯QQ，其功能对于普通人的社交生活已足够用，对一些运营并不复杂的企业也够用，但这些功能对于真正的企业运营来说就差太远了。这还仅仅是连接对运营方面的改善和提升，距离生产层面还远。
德国提出的工业4.0，直接目标正是瞄准生产环节的，中国也随机发布了自己的工业4.0规划《中国智造2025》。工业4.0并不是单纯的生产连接，除了智能工厂，智能生产之外，还有智能物流概念，这里面已涉及到需求方获得快速供给匹配的问题。从根本来看，互联网目前所做的一切连接行动，应该是都囊括在工业4.0这个大概念中的，而工业4.0要做的大部分事，目前的互联网还并未涉及。
工信部在去年公布的46个智能制造试点企业中，并没有互联网企业，以长虹这类传统企业为主，互联网与实体生产的真正连接尚未开始。在当前阶段，连接这项任务仍是以互联网一马当先的，且看上去互联网是扮演了连接的主题，但实际上还原一下基础逻辑你会发现，互联网只是连接的一部分，并非整体。
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