一直在想，在滴滴快的规模化的强势围剿之下，其他品牌的专车会不会被消灭殆尽？想明白之后，发现这其实不是个正经问题。正如大排档10元一顿的快餐获得青睐之时，20元一顿，30元一顿，50元一顿甚至500元一顿的饭仍会存在，所不同的是提供服务的方式和方法，不能要求所有人的消费取向趋同，因为人群中存在多样化个性，也存在多样化的需求。
在专车市场渐趋高度集中的时候，应该承认有些专车是不好混的，最近几个月倒闭歇业的公司也时有耳闻，但这并不等于所有的专车都会束手待毙。说出行也是生活方式的一部分，应该没人反对。专车是种有一定层次的出行需求，本质上并非把人从一个地方到另一个地方进行简单转移，更多时候看的是这个转移的全过程是否舒适，是否充满格调。
易到用车没办法去同别人比拼规模，比拼价格，比拼补贴，但是比拼生活方式和格调，则完全是可以操作的，也完全可以成为其核心竞争力。过去几年，易到用车在营销上做了许多大胆尝试，做出许多开风气之先的事情，更有一些做法被业内广泛模仿。把营销做出新意，做出格调，是易到用车在艰难市场环境中的立身之道。
易到是首个联手汽车企业做活动的专车公司，丰田普锐斯推出了油电双擎混合动力汽车时，易到用车就联手丰田引进了上百辆用于专车运营。混合动力车节能，环保，但要让市场接受还需要时间。但这种车自身所代表的那种环保理念，是完全没错的。易到用车用引进混合动力车的方式，向用户传递环保出行理念，取得了相当好的效果。
之后的易到用车再接再厉，又联合时尚界推出了E-Car新能源出行平台，使用电动车以极低的价格接送乘客，提倡健康环保绿色的低碳出行方式。从心理学的角度看，人是会尽力追求方便快捷的，却也很愿意为一些形而上的价值理念付出，只要对该理念认同，不会过度影响其生活。在城市环境不尽如人意的今天，这种正能量的引导和提倡，使得易到抓住了很多用户的心，用户在出行的考量中，除了方便快捷外，还会想一下是否低碳，是否环保。
当所有公司都将效率和经济当成核心且唯一的指标时，充满格调和情怀的呼声与提倡，此时就会显得相当珍贵。眼下，在地铁里和咖啡厅里玩手机，已与时尚和格调无关，甚至已演变为一种恶俗，能捧着一本书在那里静静地读，那对于眼下这个大环境来说，才是弥足珍贵且有格调的。社会发展到一定程度，一些被忽略的价值将会回归，人们的公众意识，环保意识，都会在某一个节点被激发出来，而易到则是抓住这一机会的公司。
说到书，易到还真的搞过与读书有关的活动。今年4月23日世界读书日，易到上线了“单读”车型，与单向空间合作，给想读书的乘客提供精心挑选的书籍，乘客可在叫车时预定书籍，在行程开始后进行阅读。阅读的同时，可以闻到车内淡淡的香气，那是易到与时尚达人李静合作推出的香氛，易到香。
不仅如此，车内还提供了碳素笔和荧光笔，乘客可以把自己的感受和寄语写在书上，传递给下一位乘客。也许不同的乘客永远也不会见面，但心的交流却在车轮的转动下不断进行。话说这还是一次简单的出行吗？已经超出了出行的范围，变成了融合时尚、文化和生活方式的一次格调之旅。
易到用车的品牌形象，正是在这一点一滴的创新营销中逐渐积累起来的。当人们追求方便快捷时，我除了满足你这一点外，还把时尚、环保和文化元素融入进去。没有人会拒绝美的事物，也没有人会对文化与环保摇头侧目，相反人们会主动去追逐这些东西，只要你给他们提供了合适的机会与场所。在专车这片小小天地里，其实可做的事情很多，每多做一件事，哪怕是能提升微小的一丝乘坐体验，累积起来也会达到相当可观的效应。易到用车，当前正是在走这样一条路。
可以盘点一下，作为一个专车软件，易到在过去几年所做的创新：第一个搞了让乘客免费搭车的活动；第一个将服务开通至海外30个城市；第一个建立共享汽车学院；第一个专车服务两会；第一个推出易人易车创业计划；与奇瑞和博泰合作，第一个进军互联网汽车；与沃尔沃合作，第一个建立YcarLab共享实验室等。
这些花样翻新的创新背后，是易到用车不断提升行业发展水平的努力，也是保持自己立于不败之地的秘诀。专车要服务的人群很广泛，也许其中大部分需要的只是很简单的出行服务，只有少部分人会有更高的个性化需求。但这并不代表个性化需求有限，很可能只是没有实现的条件，人都是会追求美好事物的，只要条件允许，谁不想在一个美好、环保、有格调的环境中出行呢？易到用车，正是在用自己的努力，努力引导这些需求，并加以满足。
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