跨越速运就是快就是省
2018 年以来,对中小快递玩家而言,堪称水逆之年。全峰、快捷闪崩,国通、如风达停摆,安能快递断臂求生,亚风快运难承重负、面临摘牌......放眼整个快递江湖,一片乌云密布。
而有一家公司却一枝独秀,2018年11月2日,胡润研究院发布的《2018第三季度胡润大中华区独角兽指数》,跨越速运以“黑马”姿态强势上榜,成为唯一一家新入围的物流企业,估值200亿元;2019年5月7日,胡润研究院发布《2019一季度胡润大中华区独角兽指数》,跨越速运蝉联榜单,估值未变。
作为一家以“快而省”闻名业界的行业黑马,外界好奇是什么能够让跨越保持高速发展?它的核心竞争力到底在哪里?近日在跨越内部全新上线的铸剑系统,或许悄悄揭示了这家企业的核心竞争力。
跨越速运集团监控中心
全新铸剑系统上线
据中国物流与采购联合会数据显示,2018年运输费用与GDP的比率为7.7%,比上年同期下降0.3个百分点。总体来看,降本增效取得显著效果但仍然有较大提升空间。而集跨越速运集团公司全员之力,耗时两年完成的ERP系统——铸剑系统,为传统的物流行业转型升级提供了良好的范例。
国内大中型城市普遍存在物流用地难、用地贵。如何在降低成本的同时完成物流效率的提升,是行业性的难题,纵观整个行业,无人机、无人车、智慧分拣系统、每家公司都有自己的解决方案,可谓百花齐放。而跨越速运选择大数据、AI技术转型升级。
全新的铸剑系统高效集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、中台系统、MAP(货车版地图系统)等共计20+大型管理系统,每个系统根据业务场景细分若干模块,总模块超过200+,模块与模块、系统与系统间相辅相成,结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等,布局辅助新业务开拓。
更重要的是,强大的中台系统和货车版地图系统相结合,突破了行业“动态路由”的难题,并实现了“以车代场”的全新运营模式。“动态路由”和“以车代场”这两个核心技术场景所蕴藏的价值不言而喻,在成本优化和效率提升等方面必将带来颠覆性变革。
对此,跨越速运集团副总裁胡永用数据给出了更加直接和详细的说明。他介绍:“铸剑系统上线带来公司运营成本直线下降,可以完成从下单后全自动化调度+管控指令,提升效率的同时节约80%调度人力成本和20%场地资源,以目前资源完全可再承接30%以上的货量运营能力。”
货车版地图系统全自动化调度
跨越速运唯快不破的秘籍
快递圈有一条颠扑不破的真理——唯快不破。从及格线的72小时达,到标准服务的隔日达,再到相对优秀的次日达和次晨达,直至越来越快的极速达、闪电送以及时下受热捧的“分钟级”配送,都是遵循了这个需求逻辑。
所有这些时效产品中,最难把控的实际上不是速度,而是稳定性。将速度和稳定性结合起来的时效产品,就是限时达——约定的时间内准确送达,超时即全额退费。
从创业之日起,跨越速运就选择了限时达这一高端产品为切入点,并将市场定位在B2B为主的企业客户,以在顺丰和通达系快递之间寻求差异竞争。
事实证明,跨越这一策略是成功的。凭借着“一诺定达”的高效和稳定,跨越在市场上站稳了脚跟,之后又相继推出次日达、隔日达等时效产品,逐渐构建了一套高效、完整的服务体系。
从结果推导原因总是轻而易举,但整个实践的过程又谈何容易?!
以限时达产品为例,为了保证服务质量,跨越选择了强管控、重投入的全网直营模式,在运营打法上融合3PL与网络型快递企业的优点,通过快速反应的接送货机制和高时效的空运干线运输网络,来保证运营时效和稳定。
参考图示的走货轨迹,看上去只有三大流程和五个环节,但其中涉及到的相关主体单位和部门以及人事等等,需要沟通和协调的对象又何止百个。所有这些,不管是静态的,还是动态的,必须要做到无缝衔接才能确保时效最优。
跨越怎么做到的?之前运联研究院曾给出一个解答——以销售、客服、运营组成的“铁三角”,是其体系高效、稳定运转的基础,也是给大客户优质体验的保障。
其实真正的核心除了以上提到的因素之外,跨越强大的后台技术支撑系统是其永葆活力的原因所在。表面看,跨越是一家营销见长的速运公司,但骨子里却是一家技术至上的科技公司。
跨越速运已经打造了一支1400余人的IT团队,每年投入研发费用占营业收入的4.1%,而快递业内公认科技底盘最强、投入最大的顺丰,截至到2018年底,研发投入约占公司总营收的3%;同期内,韵达研发投入占营业收入比例为0.44%;圆通研发投入占营业收入比例为0.18%;申通研发投入占营收入比例为0.26%。跨越技术研发投入成为全行业投入比最高的企业,这也是跨越多年来敢于不断创新的底气,也是资本之所以对跨越做出高估值和集体力挺的核心原因。
跨越速运的一系列黑科技与公司立志于打造科技物流的精准定位密不可分,在谈到技术之于快递的重要性时,我们可以从一系列的问题中窥一斑而知全豹:
顺丰为什么不遗余力加大科技投入?
业务规模已连续多年稳居头名的中通,为何在去年与阿里、菜鸟联姻?
申通为什么连续接受阿里巴巴的投资和入股,甚至不惜交出控制权也要与之结盟?
细究之下,巨头们做出这些布局与成绩的一个共性逻辑就是——技术为王。信息技术正在成为现代物流提升效率的重要手段,大数据、人工智能和线上线下协同,物流科技落地已为大势所趋,站在这个关口和风口,从传统物流到“互联网+物流”再到“智慧物流”,跨越速运正在引领这场变革,而公司重金打造的新总部大厦,以其卓越的生态办公环境和互联网开放式的办公模式,向外界传递了这家科技驱动型公司的决心。
跨越速运新总部大厦
行业爆品之王预谋的速运“下半场”
当前,物流行业巨头间的“军备赛”已经如火如荼地开展。然而,从2007年成立,一开始就瞄准快递行业“时效”服务的跨越速运仍然以企业客户为主,在有高时效配送需求的高价值产品链端,展开大件航空货运市场的全面竞争。
有了铸剑系统这个技术底盘,跨越速运在不断打造限时速运爆品的同时,将着重围绕货物运输效率和用户物流体验方面,借助大数据+AI人工智能技术,优化运输效率,提供精准服务,研发打造AI智能全程实时在线监控系统和自动报警系统等,以科技创新驱动物流变革,持续升级用户体验,着力打造高时效高品质的大型现代化综合速运企业。未来跨越速运更注重的是个性化,为企业做精准个性化的定制服务,为不同的商家定制独家服务。
资本加持之下,选择科技赋能,对跨越速运的转型之战来讲,绝对是正确的打开方式。
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