北京时间凌晨5点，第一批上班族从床上爬起，地铁也陆续开始运营，北京即将迎来一天中最热闹的早高峰时间。但此时对于GoFun出行运维团队的王师傅而言，却是踏着晨光的下班时刻。
王师傅今年37岁，是GoFun出行东坝海德区域的运维人员，12小时轮班的工作性质，让凌晨时间工作成为家常便饭。但据王师傅介绍，最累的并不是熬夜带来的疲惫感：“加班都还好，毕竟上完12小时能踏实睡一觉，又不是总赶上夜班。其实冬天的运维任务才是最‘要命’的，即使穿着大衣、带着皮手套都没用，冷风总能钻进来。冬天清洗车辆还存在车辆结冰的问题，虽然想着太冷了早点回去，但清理任务的难度加大，会比夏天清理的耗时多3倍。”
诸多劳累之外，王师傅也常收获到来自用户的暖心时刻。王师傅回忆道：“之前的一次车辆救援任务中，用户被困在了密云五指山风景区，她心里特别着急。我们就第一时间赶到现场了，其实没什么问题，就是用户对使用流程不熟悉。当时用户看见我们特别欣喜，一直说感谢弄得我还挺不好意思，后来还加了我微信，现在有什么问题都会随时问我，即使在非工作时间我也会解答。一来二去就很熟悉了，上次她还给我带了家乡的土特产，真的挺感动的。”
王师傅每年大约会清洗4000台车辆、调度2000台车辆，这还仅仅是他一人的运维数量。王师傅所在的东坝海德区域运维点共有11人，而全北京运维人员近200名，以7×24的实时在线，保障北京近2000辆GoFun出行的驾乘体验。此外，GoFun出行还进行了更多保障性措施，目前全国大部分城市中，用户都会享受到GoFun赠送的车损险及50万三者险的行车保障。
运维团队虽然24小时实时在线，但由于白天为用车高频阶段，难以像夜间一样集中调度与清理，面对白天车辆过于集中等问题，GoFun出行则在不久前上线了超停功能，在部分网点中，实现无限量停车模式，即使停车网点停车位发生“满员”情况，只要合作的停车场上有空车位，在非GoFun出行专属的停车位上，用户也可进行还车。
并且GoFun出行的运维能力，将在创新科技的融合下不断提升。据GoFun出行相关技术人员介绍：“目前无人驾驶技术已被成功应用于量产车上，其技术精密度，相比于研发实验阶段也获得了大幅提升，预计今年年底实现1000台自动驾驶运营车辆的投入运营，技术应用成熟后，将大幅提升车辆的智能化调度能力，逐步给予各城市运维人员更多的技术支持。”
GoFun出行运维团队负责人表示：“运维团队正在融入更多的技术手段，清洁设备也在不断的升级更新，通过我们共同的努力，为近千万GoFun出行用户提供整洁、便利的出行体验。其实许多用户都会在下车时收走用车过程产生的垃圾，我代表全国所有运维工作人员，感谢广大用户对我们的支持与理解，我们将用行动回馈每一位GoFun出行用户。”
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