汽车金融在欧美已经发展了一百多年了，在个人金融业务中的地位仅次于房地产金融。但是汽车消费在中国还没有大规模使用金融杠杆。对于这块巨大的市场蛋糕,各个金融平台跃跃欲试。微贷网副总裁汪鹏飞认为，未来汽车金融发展方向非常大。企业能促进上下游产业发展，产生杠杆效应，拉动区域经济增长。
技术进步汽车金融风控结合数据
今年，就在2018朗迪美国峰会上，应邀参加的微贷网副总裁汪鹏飞主持圆桌论坛，围绕“2018年中国汽车金融市场的下一个挑战”主题，同其他与会嘉宾一道展开圆桌会话，探讨全球化视角下，聚焦对话中国金融科技的现状与未来。
据悉，微贷网第三次前往朗迪会场，“去年，不少现金贷公司参与其中，而现在参与的公司很多都是币圈、链圈。“除了币圈、链圈跃跃欲试，汪鹏飞表示，近两年，汽车金融最大的变化就是国内技术正在进步，风控和数据的整合，我们的技术距离外国车贷技术靠的更近了。”
今年,车贷联盟对外发布《2018互联网+汽车金融》报告。微贷网作为中国车贷联盟的发起单位和会长单位，对车抵贷业务有自己的研究。汪鹏飞表示，汽车金融的互联网化将会让流量汇聚在互联网巨头手里，单个新的公司要想构建汽车场景具有很大的难度。既然难度很大,我们就要树立自己的品牌,微贷网作为国内车抵贷平台的一个样本，占据中国线上车贷平台80%以上市场规模，是中国首个最大的车贷行业自律组织,在《2017年P2P平台车贷业务排行榜》中，以745.6亿元的车贷业务成交量居位第一，是我国最大的车抵贷普惠金融平台。参加本届朗迪峰会，无疑是一个与国际上优秀同行交流学习的契机。
车抵贷顶梁柱智能化发展
微贷网于2011年7月8日上线运营，是浙江省首家P2P平台、国内首家开展汽车抵押借贷业务的平台。融合“互联网+金融+汽车”，微贷网以互联网为主要渠道，为借款人与出借人实现直接借贷提供信息搜集、信息公布、资信评估、信息交互、借贷撮合等服务，打造了一个规范、安全、透明、诚信的互联网金融信息服务平台。
“如果自动化审批的比重上升到一定比重，那么消费者买车前在互联网上获得自己的审批额度，然后再去看车选车将成为可能。”汪鹏飞强调，汽车金融机构应将眼光放到产业链中的每一个环节中去，让金融科技助力普惠金融，包括汽车金融联网化在内，汽车金融租赁化、多元化、系统化是相互推动的，资金方和渠道方的多元化必然带来更大的竞争，竞争的加剧大家就会比拼效率，提高效率的最好方式是实现系统化的自动审批。
微贷网2014年完成汉鼎宇佑集团和盛大亿元A轮融资、浙商创投A+轮融资，2015年完成汉鼎股份1.5亿元B轮融资，2016年成功完成嘉御基金领投的10亿元C轮融资。据悉，运营六年来，微贷网一直在发展自身的同时助力当地实体经济的发展，更积极践行慈善公益，扶持各地各级教育事业。
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