福州是福建的省会城市,近几年省会城市的交通枢纽发展很快,譬如福州地铁6号线近日有新进展,无论是技术突破还是其他。
经过225天的奋力掘进，地铁6号线莲花站至滨海新城站盾构区间(简称“莲滨区间”)双线贯通，这是该线路首个双线贯通的盾构区间。目前，6号线共投入13台盾构机作业，5个车站已完成主体结构施工。
地铁6号线起点站为潘墩站，终点站为国际学校站，全长36.5公里，设站22座，为我市主城区与滨海新城轨道交通的联系骨干线。目前，6号线共投入13台盾构机在地下奋力前行，已累计掘进9519.6米，占设计总量的33.67%。
目前，地铁6号线已有林浦站、营前站、航城站、滨海新城站、壶井站等5个站点实现主体结构封顶。莲花站预计下月初实现主体结构封顶，随后转入站厅层、出入口等附属结构施工。
福建省发改委批复了福州地铁6号线初步设计方案。根据发改委的批文显示，福州市轨道交通6号线初步设计起点站会展中心站(含)至终点站机场站(含)，线路全长约40.869km。全线共设车站19座(高架站1座，地下站18座);车辆段和停车场各1座;设 110kV 主变电所2座、开闭所1座;控制中心一座。
根据初步设计方案，福州地铁6号线起于福州海峡国际会展中心(现更名为潘墩站)，该站位于潘墩路、林浦路交叉口，与轨道交通4号线同台换乘(实际上已变更为林浦站T字形换乘)，设置会展中心(潘墩)、林浦、芦岐、梁厝、下洋、营前、航城、郑和、十洋、鳌头(吴航)、鹤上、沙京、莲花、滨海新城、壶井、万寿、尚迁、漳港、机场站。
以后乘坐地铁6号线的朋友们,提前收藏好。
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