昨日，FF与恒大健康在今年7月签署的补充协议(以下简称“7月协议”)内容曝光。协议中针对提前支付第二笔资金提出几大关键条件：
1，原协议约定投资方不参与FF全球及中国任何经营管理，补充协议要求参与经营管理。
2，恒大获得FF中国法人和董事长席位，同时有权从恒大委派高管，参与FF中国的经营管理工作。
3，贾跃亭辞去全球董事长职务。
那么FF方是否履约呢?
FF称最快速度满足恒大方要求
FF在昨日(10月8日)发布的声明中表示，FF和公司创始人贾跃亭先生在指定时间内完成了“7月协议”中全部支付条件，其中包括：
1，8月14日恒大主导成立了恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团，以及旗下一系列子公司(后面称恒大FF中国集团，或FF中国总部)。在恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团高管任命中，法拉第未来集团董事长夏海钧，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团董事长彭建军等8名高管均来自恒大，仅恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团COO高景深来自FF体系。
同时，根据FF系中国办公人员透露，目前FF在中国的关联公司，全部都冠以恒大法拉第未来的名称，原FF中国在北京、上海的员工，被恒大要求前往广州办公，签订广州公司的劳动合同。FF中国的员工，正在成为恒大子公司的员工。
至此，恒大系基本掌握FF中国所有业务，而非仅仅是“参与”。
2，目前贾跃亭已不再担任FF全球董事一职。
资金疑团：8亿资金约四分之一流向恒大控制的FF中国
为何恒大健康在公告中称FF索要的是7亿美元融资，而FF公告则称恒大健康是拒绝支付5亿美元?
原来，根据“7月协议”协议，如果FF能够完成上述几个关键条件，恒大健康就愿意在2018年提前支付此外剩余的12亿美元中的5亿美元，并在2019年初再支付另外2亿美元，总数为7亿。
另外，据了解，FF美国觉得己方对恒大方已经做出巨大配合和让步。除了满足协议中的条件，恒大方之前提供的8亿也根据恒大方要求作出重新分配。
主要包括三大部分：
1，4亿多美元用于FF 91的量产交付和下一代产品研发。
其中值得注意的“下一代产品研发”即是恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团董事长彭建军(原恒大高管)在8月14日提出的“FF81”产品。彭建军在演讲中表示“十年后FF中国年产能计划达到500万辆”等。也就是说，重心在FF中国的FF81被要求提速提前部署。
2，1亿多美元用于支付供应商前期费用，非正式量产。
3，2亿多美元应投资方要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。根据媒体报道，2018年4月8日，FF电动汽车的关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司以3.64亿元底价拍下广州南沙保税港区一块逾600亩的地块。8月3日，国家企业信用信息公式系统显示，法拉第未来公司(Faraday Future，简称FF)在广州成立的睿驰智能汽车(广州)有限公司，在7月24日已经正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司，也即FF中国。
综合上述内容，首笔资金中少于75%的资金用于FF91量产(其中部分用于FF81研发)，而25%资金则被用于FF中国业务发展。FF官方表示，首期所有资金支付均在投资人委派的财务人员审核下执行。
2018年6月，恒大健康正式宣布入股FF公司后由于采用了AB股架构，恒大入局后贾跃亭具有1股10票的投票权，仍拥有FF的控制权。不过，双方也签订有协议，如果贾跃亭在2018年无法让FF完成首款车型FF91的量产准备，并在2019年完成交付工作，或恒大认为贾跃亭没有能力履职，其投票权将转给恒大，也即失去对FF的控制权。由此，很多观察人士认为，恒大是否通过拖延付款倒逼贾跃亭交出FF控制权也成为众人关注焦点。
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