ofo最近麻烦不断升级，除了频频传出被低价收购的消息，还遭到供应商的集体诉讼，ofo真正走到生死存亡的时刻。
ofo的绝境
实际上，这不是ofo第一次面临死亡的威胁，早在4年前，戴威创立ofo的前身ofo 骑游时，刚拿到唯猎资本 100 万人民币的天使投资，用了不到一年时间就花光了，ofo 骑游最惨的时候账上只有400块钱。
当时的戴威拿着商业计划书跑了数十家风投，融资的期望值也从2000万缩减到500万。天无绝人之路，在ofo存亡之际，金沙江的朱啸虎找到了戴威，帮他连续完成了多轮融资。
自此，共享单车开启了跑马圈地的投放之路。然而，这场圈地大战没有胜利者，从3个月决胜宣言，到最终ofo和摩拜落得两败俱伤。现如今，被美团收购的摩拜仍每个月亏损4个亿，而单车质量逊色的ofo更品尝到了疯狂投放带来的恶果。
第一次绝境，ofo幸运地遇到朱啸虎。而现如今命悬一线的ofo，谁将会是它的下一个贵人?
近期，在ofo众多负面消息中，有一条ofo与智享单车深度合作的消息引起众多业内人士关注。
ofo+智享=绝处逢生？
今年的9月15号，消息人士透露，ofo高层近期与智享单车接触，ofo或将依靠智享单车的硬件与软件管控技术，进行重大调整。
对于这个合作消息，有人将其比作老大，老二太强势，老三和老四合伙了，但业内人士的分析更加客观公正一些。
一位业内人士分析：“ ofo作为共享单车，太过普通，车子简陋，密码锁简陋，更谈不上什么科技感，远不如摩拜和哈啰。此外，ofo单车的使用周期也到了，自己账上也没有什么钱，不能像早期那样，车子丢了、少了、坏了，也不管，重新造新的。
对于ofo来说，找谁进行合作并不重要，重要的是能满足它的需求补齐它的短板。
智享单车是做什么的呢?查证资料发现，智享单车具有车辆定位、硬件通信、远程控制、车辆识别、语音提示、临时停车、电子围栏、远程锁车、定点换车、定时预约等功能的“智享大脑”。
智享单车技术手段，就是ofo目前欠缺的东西。这些需求找第三方合作，比自己投入研发投入的成本上会更低，时间上会更节省，更何况还有白纸黑字的专利保护，这就是双方深度合作的原因。“
对于这个深度合作消息，ofo将凭借庞大的用户基数，加上智享单车科学化、智能化、精细化的运营手段，会讲出一个投资人、政府、社会都爱听的故事。
让骑行盈利，ofo在这场收割战中，将立于不败之地。
困局与掀桌
从种种因素来看，ofo在传递与智享深度合作的信号。其目的，一是，稳定军心，向外界透露ofo还没有放弃。二是，讲一个好故事，争取下一笔投资。
但ofo与智享单车合作仍面临诸多难点：
一，ofo没有足够的筹码来争取智享单车的软、硬件支持。智享单车凭借技术优势和规范运营的准入门槛，早已摆脱了共享单车越做越赔钱的魔咒。说白了，已经实现自身造血的智享单车并不缺钱。
二，即使ofo获得了智享单车的技术手段，来“进化”小黄车，这笔投入是ofo难以负担的天文数字。
三，摩拜，哈啰不会让ofo顺利与智享单车进行深度合作，如果ofo进行全面升级，势必会把整个单车行业拖入规范，有序化运营的游戏规则，未能产生寡头的共享单车行业，是当下创业者和投资人最不希望看到的情景。即便，它更合理，更利于社会大众。
在互联网思维大行其道的当下，共享单车给投资人，创业者当头一棒。第一批队的共享单车不仅钱烧没了，还受到社会各界的抱怨，反观依靠技术手段发展智享已经拥有了足够的话语权。
假如，市场规模最大的ofo和技术最好的智享联合起来，将拥有掀翻这个桌子的力量。重塑规范运营规则的市场，也是现阶段的摩拜，哈啰无法做到的。
走向另一条路的“ofo”
事实证明，选择往往比努力要重要。如果让ofo重头来过，选择走一条与之相反的道路会是什么结果?
作为同一时期的共享单车创业公司，智享单车帮ofo走了另一条路，这是一条其他单车企业不想走，也不敢走的路。在共享单车跑马式的疯狂圈地投放之际，智享单车组建上百人的研发团队，闭门研发共享单车管控技术。
到现在来看，智享单车这个决策都是一个极其疯狂的举动。时间证明了，所有的代价，都会来成为不同的馈赠或是恶果。
第一批队的共享单车企业，早已烧光了投资人的钱，摩拜被迫卖身美团，ofo苦苦挣扎。而据智享单车的内部消息透露，智享单车将在这个寒冬，迎来数亿的投资。
这或许就是走向另外一条路ofo的结果，可是，ofo不是智享，27岁的戴威，也不是55岁的曹康。
ofo和智享单车像是两个极端，一个运用互联网思维，拼命的抢占地盘。一个只顾关起门来，闷声赚钱，缺乏互联网思维的智享单车很难取得太大发展。
ofo留下的启示录
资本的力量，让ofo一步登天，一度成为共享单车代名词的ofo，在资本的助推下成为了一时的赢家，在走捷径的同时，戴威再也无法控制ofo的发展方向，把ofo变成Google一样，影响世界也成了奢望。
ofo在各个大佬出谋划策之下，熟练的玩起了互联网打法，就像两年前的美团对战大众点评，去哪儿对标携程一样，疯狂补贴，疯狂亏钱。大家都杀红了眼，原本的盈利模式在千万级的投放量下微不足道，不计损失，不计成本的攻城略地，让每一个企业在刀尖上跳舞。
去年的秋天，共享单车还是资本的宠儿。随着共享单车平台陆续倒闭，ofo一夜之间变成了资本市场的弃儿，走投无路之下，ofo选择了卖身求生，将单车抵押阿里系，拿到 17.7 亿人民币续命。
成也资本，败也资本。ofo的第一次绝境，资本让他起死回生，但资本绝不是万能灵药。钱总有烧光的一天，有造血能力才是制胜不二法宝。
ofo的自我救赎，是否能如它所愿?是静待收购，还是最后一搏，ofo的故事尚未落幕。
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