新能源汽车行业，不仅被列入“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，更是我国未来30年大力推动突破发展的十大重点领域之一。行业销量在14年不到10万辆，2015年达到30万辆以上，16-17年销量以每年50%以上的速度增长，17年销量达到77.7万辆。相对于我国传统汽车每年接近3000万辆的销售市场，新能源汽车销量渗透率不到3%，行业处于高速增长的初期阶段。
截至今年7月份，新能源汽车2018年累计销量49.6万辆，同比增长97.6%;不仅行业销量快速增长，微观结构也有了明显改善。首先，装机电池能量密度不断提高，目前三元电池代表了最高的能量密度，在乘用车电池装机占比中，2016至2017年三元电池装机占比分别为54%和82%，今年1-6月三元电池累计装机占比达到91%。从新能源汽车推荐目录来看，2018年上目录的车型装机能量密度普遍有提高，其中，乘用车和客车都是从2017年120wh/kg附近提高到2018年的140wh/kg左右;物流车从2017年的115wh/kg附近提高到2018年的130wh/kg左右。更高的电池能量密度意味着新能源汽车续航里程的增加，更能满足购车者的用车需求。第二，车型销量结构持续改善，A00车型在纯电动新能源汽车中的销量占比持续下降，从年初的85%下降到7月份的36%，而A0级和A级车型销量增长迅速，7月份同比增长分别为436%和100%，占比分别达到22%和38%，这意味着国内对新能源汽车的自主需求在快速增加，整车厂也在不断持续改造升级新能源车型。
虽然国内电动汽车发展依然面临着充电时间较长，充电地点不方便，续航里程焦虑，车型不够完善等各种问题，但是随着行业的技术进步，自主需求的不断增加以及国家政策的持续支持，相信未来的新能源汽车行业发展将持续向好，预计新能源汽车行业在2020年能够超过国家规划的200万辆产销目标。
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