大件快递成行业一块肥肉 德邦快递有备而来势在必得

7月2日,德邦快递在北京召开战略发布会。单从这次发布会的主题“大件快递大有可为”来看,德邦快递打算在大件快递业务上施展拳脚。

在此之前,快递行业内部已经有顺丰和四通一达这几家企业,他们在小件快递领域的争夺战如火如荼。这一次,德邦快递以大件快递业务切入,也可以算作主打差异化战略的明智之举了。

大件快递成行业一块肥肉 德邦快递有备而来势在必得

之所以给予这样的评价,和当前用户快递需求不无关系。近年来电商蓬勃发展,老百姓的快递需求更加多元。以网购为例,以往用户通常都是网购一些小件商品,体积小,重量轻,便于送货上门。如果想购买大件商品,比如家居、家电、建材,则通常会选择线下门店。

随着人们生活的日渐富足,很多人都在追求个性化的居家产品,他们更热衷于在电商平台购买大件商品,一则价格方面有优势,二则有更多个性化的选择。

数据显示,今年前5个月,中国快递行业在完成400亿件快递的基数上,业务增长率达28%。有咨询公司预测,到 2020年,大家电、家装等品类电商渠道渗透率将分别达到55%和25%,伴随而来的就是快递市场运输货量比例的改变:5-30kg增速将达到25%,居所有公斤段之首,而30-100kg公斤段增速将达到20%。

显然,几十公斤重的大件快递将是快递行业的一块肥肉。

但是,肥肉摆在那里,却并不是每家快递公司都愿意去吃,也不是每家快递公司能够消化得了。原因非常简单,几十公斤重的快递,投递起来,实在是一个不小的负担。

从用户角度上讲,购买大件商品,肯定希望快递公司能够送货上门,但是一线的快递员工本身就很辛苦,如果没有专业的工具和健强的体魄,每件商品都用肩膀扛上楼,劳动强度大,工作效率低,而且盈利空间也有限。

另外,各家主流快递公司在小件快递方面已经轻车熟路,末端收派工具通常都是二、三轮电动车,根本无法运送大件货物;在运营分拣上,小件专用分拣线非常成熟,半自动、全自动的技术已经全面普及,至于大件分拣,很多快递公司都没有成熟的配套系统。

正因为上述原因,很多快递公司选择“拒绝大件快递”,君不见,在一些快递旺季,为保证小件的客户体验,快递公司往往通过拒绝大件的方式,保障全网正常运转。这也就是行业内部所谓的“大件歧视”的由来。

痛点也就是机会。在7月2日的德邦快递战略发布会上,有一个饶有趣味的画面,一位德邦小哥展示了一件专业的工具。即便是几十公斤重的大件快递,他也能够使用这个工具,轻松将快递送上楼。

至于大件物品的运送,德邦快递也颇具话语权。此前德邦快递的零担业务做的有声有色,派送大件快递根本无需进行运力的更新换代。

大件分拣方面,德邦快递今年在试点了新一代大件快递分拣系统,这个占地面积达到15680平方米的庞然大物,可以轻松分拣几十公斤重的快递,0-2Kg小件快递分拣效率高达1.2-2.4万件每小时,2-30Kg快递分拣效率约为0.3万件每小时,30-60Kg重型包裹分拣效率约0.1万件每小时。后续,这套系统将陆续向全国推广。

这其实就是德邦22年大件运营的积累,包括技术、包括人力、包括各种软硬件。跟那些专攻小件快递的企业相比,德邦快递在大件方面的优势得天独厚。

不止于此,在本次发布会上,德邦快递轮值CEO韩永彦宣布,德邦快递将沿袭大件的基因及多年积累的基础,在未来三年里,每年投入35亿元,用于构建大件快递的整个运营配送体系,打造大件快递的核心竞争力。目前德邦已基于大数据算法和IT技术,布局了智慧末端、智慧场站、智慧运力等三大系统技术,确保运营的高效度及友好性。

德邦快递由来已久的大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾,将充分保障大件快递服务体验。

看来,这一次,在大件快递这一领域,德邦快递是有备而来,而且势在必得了。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2018-07-08
大件快递成行业一块肥肉 德邦快递有备而来势在必得
7月2日,德邦快递在北京召开战略发布会。单从这次发布会的主题“大件快递大有可为”来看,德邦快递打算在大件快递业务上施展拳脚。

长按扫码 阅读全文